La gestione di un impianto di liquefazione di GNL richiede apparecchiature di compressione in grado di operare a pressioni estreme, gestire flussi di processo altamente infiammabili e garantire un'affidabilità senza compromessi 24 ore su 24. La nostra gamma completa di compressori per gas naturale, compressori a refrigerante misto, compressori BOG e compressori per aria compressa è stata installata in impianti di liquefazione che servono il Regno Unito, l'Europa continentale e oltre. Che il vostro impianto tratti gas di alimentazione proveniente da pozzi, gestisca un circuito a refrigerante misto o il gas di evaporazione da depositi criogenici, disponiamo di una macchina validata e omologata adatta al vostro processo. Ogni unità è progettata da ingegneri con decenni di esperienza pratica nella compressione del gas e ogni macchina lascia il nostro stabilimento solo dopo rigorosi test di prestazione e tenuta conformi agli standard di sicurezza internazionali. Per gli acquirenti del Regno Unito, forniamo pacchetti di documentazione completi, tra cui dichiarazioni di conformità CE/UKCA, specifiche elettriche conformi alla normativa ATEX e schede tecniche di processo compatibili con i requisiti normativi PSSR e DSEAR del Regno Unito.
Gamma completa di compressori per GNL
Sette modelli, un'unica soluzione integrata. Clicca sulle immagini per richiedere informazioni su un modello specifico.
Specifiche tecniche — Parametri generali della serie
I parametri seguenti si applicano all'intera famiglia di prodotti. Per la scheda tecnica precisa di un singolo modello (inclusi P&ID, schema degli ugelli o riepilogo delle utenze), si prega di consultare Contatta il nostro team di ingegneri via e-mail.
| Parametro | Intervallo/Valore | Note |
|---|---|---|
| Uscita del gas di una singola unità | 2 – 500 Nm³/min | Misurato in condizioni standard (0 °C, 101,325 kPa) |
| Compressione media | Gas naturale / Refrigerante misto / GNC | Flussi di gas combustibili, BOG e vapori di idrocarburi |
| Pressione di scarico | 0,1 – 32,00 MPa | Dipende dal modello; contattateci per i valori di pressione specifici. |
| Potenza del driver | 5,5 – 8000 kW | Sono disponibili configurazioni di azionamento con motore elettrico o a gas. |
| Forza del pistone | 1,5 – 150 T | Determina la classe strutturale del telaio e i carichi sulle fondazioni. |
| Tipo di macchina | Tipi M, D, P, L, Z | La disposizione dei cilindri varia in base alla portata, alla pressione e all'ingombro. |
| Conformità / Certificazioni | CE / UKCA / ATEX / PED | Documentazione UK PSSR 2000, DSEAR disponibile su richiesta |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddamento ad aria / Raffreddamento ad acqua | Specificato in base alle condizioni ambientali e di servizio del progetto |
* Per curve di prestazione esatte, dati MTTF o disegni dimensionali specifici del modello, inviare un'e-mail [email protected]
Come funzionano questi compressori e dove vengono utilizzati
Compressione del pistone alternativo
La maggior parte dei modelli di questa gamma utilizza configurazioni pistone-cilindro bilanciate o a L. Il gas entra nel collettore di aspirazione durante la corsa di ritorno del pistone e viene compresso alla pressione di scarico desiderata durante la corsa di avanzamento. Le configurazioni multistadio raffreddano il gas tra gli stadi tramite intercooler, riducendo il lavoro necessario e prevenendo la degradazione termica delle sedi delle valvole e delle fasce elastiche. I materiali delle valvole vengono selezionati in base alla composizione del gas: per i flussi di idrocarburi sono standard le piastre in acciaio inossidabile o titanio.
Compressione del diaframma (BOG)
Il compressore a membrana D186H70-220 per il recupero del gas di evaporazione (BOG) funziona con una membrana metallica azionata idraulicamente che separa completamente il fluido idraulico dal gas di processo. Ciò crea un percorso del gas ermeticamente sigillato, fondamentale per il recupero del GNL evaporato, dove anche tracce minime di lubrificante possono contaminare gli scambiatori di calore di riliquefazione o violare gli accordi sulla qualità del prodotto. Il gruppo membrana è accessibile per l'ispezione senza dover rimuovere il compressore dal sistema di tubazioni.
Scenari applicativi tipici nel Regno Unito
Queste macchine sono installate in una varietà di progetti energetici nel Regno Unito e in Europa: impianti di GNL a terra per la riduzione dei picchi di consumo, terminali di distribuzione di gas industriale, sistemi di sollevamento e iniezione di gas su piattaforme offshore, impianti di bunkeraggio di GNL nei porti del Regno Unito e circuiti di refrigerazione di impianti chimici in cui i refrigeranti a base di idrocarburi sostituiscono i sistemi basati su CFC. Ogni installazione è soggetta alla documentazione di zonizzazione HAZOP e ATEX specifica del sito, per la quale il nostro team di ingegneri può fornire supporto.
Perché gli ingegneri impiantistici del Regno Unito scelgono i nostri compressori per GNL
Progettazione di aree pericolose conforme alla normativa ATEX
Ogni macchina della gamma di compressori per GNL è progettata da zero per aree classificate Zona 1 e Zona 2. I componenti elettrici, la strumentazione e i quadri di controllo sono conformi agli standard IECEx/ATEX Gruppo IIA/IIB, soddisfacendo i requisiti della normativa britannica DSEAR 2002 per gli impianti che gestiscono gas infiammabili al di sopra del loro limite inferiore di esplosività.
Intervallo di pressione fino a 32 MPa
Una pressione di scarico massima di 32 MPa significa che questi compressori coprono l'intero spettro delle applicazioni di un impianto GNL, dal recupero di BOG a bassa pressione in condizioni di ingresso subatmosferiche fino all'iniezione di gas ad alta pressione e alla compressione a cascata del refrigerante. Ciò elimina la necessità di reperire apparecchiature separate da diversi fornitori per le diverse pressioni richieste all'interno di un unico impianto.
Personalizzazione completa e assistenza post-vendita.
Non esistono due impianti GNL identici. Il nostro team di ingegneri applicativi esamina la scheda tecnica del processo, le condizioni di esercizio e la planimetria per realizzare una configurazione del compressore su misura, che include il dimensionamento dei cilindri, la regolazione delle valvole, il materiale dell'albero motore, la disposizione delle guarnizioni dello stelo del pistone e la progettazione del sistema di lubrificazione. Kit di ricambi, messa in servizio in loco e diagnostica remota sono disponibili per gli acquirenti del Regno Unito tramite la nostra rete di supporto tecnico europea.
Gamma di potenza di azionamento 8000 kW
Con una potenza del motore che arriva fino a 8000 kW, la gamma è in grado di supportare qualsiasi applicazione, dalle unità GNL satellitari compatte ai treni di liquefazione a pieno carico su vasta scala. I design compatibili con gli inverter consentono la modulazione della portata in risposta alle variazioni dell'offerta di gas di alimentazione o alle fluttuazioni della domanda presso i terminali di rigassificazione, supportando gli obiettivi di bilanciamento della rete elettrica del Regno Unito in un mix energetico fortemente orientato alle energie rinnovabili.
Disponibili anche: compressori d'aria a vite industriali
Per gli impianti industriali del Regno Unito che necessitano di aria strumentale o aria di processo al di fuori del perimetro del processo GNL, la nostra gamma di compressori a vite PM VSD offre un'efficienza energetica leader di categoria alle pressioni di esercizio. Queste unità erogano aria di qualità oil-free a portata variabile, adattando la produzione alla domanda effettiva e riducendo i costi dell'elettricità fino a 351 TTP5T rispetto alle alternative a velocità fissa.
Compressore d'aria a vite PM VSD da 90 kW CM90PVF — Progettato per l'industria del Regno Unito
Compressore a vite a magneti permanenti con azionamento a velocità variabile, in grado di fornire una pressione costante a fronte di una domanda variabile. Ideale per impianti di produzione nel Regno Unito con pressioni dell'aria compressa comprese tra 7 e 10 bar.
Compressore d'aria a vite PM VSD da 110 kW per applicazioni industriali nel Regno Unito
Variante a maggiore capacità per applicazioni di aria compressa impegnative nei settori dell'industria alimentare, automobilistica e chimica del Regno Unito, dove i tempi di inattività comportano significative perdite in termini di costi di produzione.
Successo del cliente: compressori per GNL sul campo.
Installazioni reali. Risultati verificati.
L'ammodernamento del compressore BOG riduce il flaring di 94% presso il terminale scozzese
Un terminale di distribuzione del gas vicino ad Aberdeen stava subendo perdite inaccettabili di evaporazione dai suoi serbatoi di stoccaggio criogenico durante i mesi estivi, quando la domanda di rigassificazione diminuiva e i livelli di stoccaggio rimanevano elevati. Il terminale sfogava e bruciava il gas di evaporazione (BOG) anziché recuperarlo, subendo perdite di prodotto e crescenti pressioni normative da parte dell'Agenzia scozzese per la protezione dell'ambiente (SEPA). Il responsabile dell'impianto ha incaricato il nostro team di ingegneri di valutare la sostituzione del compressore BOG alternativo esistente, ormai obsoleto e sottodimensionato rispetto all'attuale inventario di stoccaggio, con il compressore BOG DW-22/25. A seguito di un audit dettagliato del processo e di un calcolo del dimensionamento del compressore in base alla portata massima di generazione di BOG del terminale di 18 Nm³/min a 0,05 MPa di aspirazione, abbiamo fornito e messo in funzione il DW-22/25 entro un ciclo EPC di undici mesi. Le misurazioni post-messa in servizio hanno confermato una riduzione di 94% del BOG sfogato e bruciato, con il gas recuperato reiniettato nel collettore di mandata ad alta pressione. Il gestore del terminale ha riferito che, entro i primi venti mesi di attività, il risparmio annuo derivante dal recupero del gas ha superato l'intero costo di investimento del pacchetto di compressori.
Abbiamo scelto il modello 4MW-36/24-70 per il nostro nuovo modulo di liquefazione dopo un'approfondita valutazione dei fornitori. L'unità è arrivata con una documentazione CE completa e certificati ATEX che hanno soddisfatto il nostro organismo notificato del Regno Unito senza richiedere ulteriori chiarimenti tecnici. La messa in servizio è stata completata in tre settimane, in anticipo rispetto ai tempi previsti.
Il nostro impianto nelle East Midlands ha due unità DW-30/15-52 che funzionano in parallelo in modalità standby con alimentazione a gas. Ciascuna ha accumulato oltre 14.000 ore di funzionamento dalla messa in servizio, senza arresti imprevisti. La rapidità con cui il deposito europeo fornisce i pezzi di ricambio è davvero impressionante: i componenti soggetti a usura più critici arrivano il giorno lavorativo successivo.
Abbiamo acquistato il compressore d'aria per materie prime LW-51/6 per la sezione di pretrattamento del nostro impianto di separazione dell'aria (ASU). Ciò che ci ha convinto è stata la combinazione di un prezzo unitario competitivo e la disponibilità del fornitore a fornire una specifica della valvola completamente personalizzata, adatta alla qualità dell'aria in ingresso, che presenta un'umidità relativa particolarmente elevata durante i mesi invernali nel Regno Unito. Esattamente il tipo di ingegneria applicativa che distingue un vero produttore da un rivenditore da catalogo.
Capacità produttive e ingegneria su misura
🏗️ Infrastrutture per la produzione di carichi pesanti
Il nostro stabilimento di produzione si estende su oltre 80.000 m² e dispone di centri di lavoro CNC, linee di lappatura di precisione e banchi prova idrostatici in grado di applicare pressioni fino a 48 MPa. I telai fusi e gli alberi motore forgiati vengono prodotti internamente, eliminando la variabilità della catena di fornitura che affligge molti assemblatori terzi. Tutte le saldature sui componenti sottoposti a pressione sono eseguite da saldatori qualificati e soggette a ispezione radiografica o a ultrasuoni secondo la norma 100%.
🔩 Servizio di personalizzazione completo per gli acquirenti del Regno Unito
Non offriamo compressori a catalogo per applicazioni GNL. Ogni ordine è preceduto da una riunione di revisione del processo, condotta in inglese con il nostro team di vendita tecnica con sede nel Regno Unito, durante la quale la composizione del gas, il campo operativo, le condizioni di esercizio e la planimetria dell'impianto vengono utilizzati per configurare una macchina su misura. I parametri personalizzabili includono alesaggio e corsa del cilindro, numero di stadi, configurazione dell'intercooler e del post-refrigeratore, dimensionamento dello smorzatore di pulsazioni, design del telaio di base, selezione del motore e specifiche della strumentazione. Supportiamo anche l'integrazione di sistemi di monitoraggio delle condizioni compatibili con le piattaforme DCS degli impianti del Regno Unito, tra cui Honeywell, Emerson e Siemens.
📦 FAT, spedizioni e messa in servizio nel Regno Unito
I test di accettazione in fabbrica vengono condotti con il team di ispezione dell'acquirente (di persona o tramite collegamento video in diretta) secondo un protocollo di prova concordato. Le macchine sono montate su skid, pre-tubate e precablate per ridurre i tempi di installazione in loco. Coordiniamo la spedizione verso i porti del Regno Unito, in genere Immingham, Teesport o Southampton a seconda della destinazione, e possiamo fornire la supervisione in loco per l'installazione meccanica e la messa in servizio tramite i nostri partner di assistenza europei.
Domande frequenti
Ricerca vocale e domande conversazionali provenienti da ingegneri di impianti e team di approvvigionamento del Regno Unito.
Quali modelli di compressori per gas naturale sono adatti agli impianti di liquefazione di GNL operanti nel Regno Unito e quali sono i tempi di consegna tipici? +
Tutti e sette i modelli della nostra gamma di compressori per GNL, inclusi DW-30/15-52, 4MW-36/24-70, DW-21.4/2.9-23 e DW-22/25, sono adatti agli impianti GNL del Regno Unito e sono dotati di marcatura CE e UKCA. I tempi di consegna standard, dall'ordine al collaudo in fabbrica, variano da 18 a 32 settimane a seconda delle dimensioni della macchina e del livello di personalizzazione. Contattate il nostro team per un programma specifico per il vostro progetto.
Quanto costa un compressore BOG per un terminale GNL nel Regno Unito? Potete fornirmi un prezzo indicativo prima di una richiesta tecnica completa? +
Il prezzo dei compressori BOG dipende in larga misura dalla portata, dalla pressione di aspirazione, dalla pressione di mandata, dai requisiti della categoria ATEX e dalla configurazione dello skid (albero nudo, pacchetto o completamente integrato). Possiamo fornire una stima di prezzo entro 5 giorni lavorativi dalla ricezione di una scheda tecnica di processo di una pagina. Email [email protected] con la tua tariffa BOG e le condizioni per iniziare la conversazione.
Quali certificazioni possiedono i vostri compressori per GNL e sono conformi alle normative britanniche DSEAR e PSSR 2000 per le installazioni in aree a rischio di esplosione? +
Sì. Tutte le macchine sono progettate per essere conformi alle normative britanniche PSSR 2000 (Pressure Systems Safety Regulations) e DSEAR 2002 (Dangerous Substances and Explosive Atmospheres Regulations). La documentazione fornita include la Dichiarazione di Conformità CE/UKCA, il certificato ATEX per i componenti elettrici (equivalente IECEx), la certificazione dei materiali secondo la norma EN 10204 3.1 e i certificati di prova idrostatica. Collaboriamo con organismi notificati del Regno Unito e possiamo adattare la documentazione alle specifiche esigenze del cliente.
Dove posso trovare un fornitore affidabile di compressori a membrana BOG per applicazioni di GNL ad alta purezza in Scozia o nel nord dell'Inghilterra? +
Il compressore BOG a membrana D186H70-220 è la soluzione che consigliamo per il recupero di vapori di GNL ad alta purezza, dove è richiesto l'assenza totale di contaminazione da olio. Forniamo questo modello a impianti in tutto il Regno Unito, tra cui Scozia, estuario dell'Humber e Galles meridionale. I nostri partner logistici europei si occupano della documentazione per l'esportazione e coordinano la consegna ai terminali del Regno Unito, progetto per progetto.
Come gestisce il compressore a refrigerante misto le fluttuazioni delle condizioni di aspirazione in un ciclo di liquefazione SMR durante i periodi invernali nel Regno Unito? +
Il modello 4MW-48/2.6-29 è progettato con flessibilità di pressione e temperatura di aspirazione integrata nel dimensionamento del cilindro. Durante l'inverno britannico, quando il calo della temperatura ambiente migliora l'efficienza volumetrica del compressore e la densità del refrigerante varia, la macchina può essere scaricata tramite un controllo continuo della capacità o tramite camere di compensazione regolabili per mantenere condizioni di scarico stabili senza rischio di trascinamento di liquido nei cilindri. Contattateci per i set di curve di prestazione invernali/estive.
Qual è la differenza tra il compressore DW-22/25 e il D186H70-220 BOG e quale dovrei scegliere per la mia applicazione con serbatoio di stoccaggio di GNL? +
Il DW-22/25 è un compressore BOG a pistone con cilindro lubrificato, adatto a grandi impianti di stoccaggio dove la portata è il vincolo principale e un lieve trascinamento di olio nel sistema a valle è tollerabile o gestibile tramite filtri a coalescenza. Il D186H70-220 è un compressore a membrana senza olio, la scelta ideale quando le apparecchiature a valle (scambiatori di calore, setacci molecolari o specifiche del gas in uscita) non tollerano alcun lubrificante. Raccomandiamo il D186H70-220 per applicazioni ad alta purezza o di riliquefazione e il DW-22/25 per applicazioni di ricircolo del gas ad alta portata.
Pronti a scegliere il vostro compressore per GNL?
Inviaci la scheda tecnica del tuo processo o le specifiche di massima. Il nostro team di ingegneri applicativi ti risponderà entro 24 ore con una raccomandazione preliminare sulla macchina più adatta e un preventivo indicativo, senza alcun impegno.
modifica a cura di gzl