Kävelemällä minkä tahansa suuren autovalmistajan maalaamon lattialle – olipa kyseessä sitten Jaguar Land Roverin tehdas West Midlandsissa, BMW:n tehdas Münchenissä tai Toyotan korikorjaamo Derbyssä – huomaat, että tarkimmin tutkittu yksittäinen ruiskupistoolia syöttävä laite on paineilma. Eivät robotin käsivarret, eivät kuljettimen nopeus, eivätkä edes itse maalin koostumus. Ilman puhtaus on näkymätön muuttuja, joka erottaa virheettömän tehdasvalmisteisen pinnan kalansilmäkraattereita ja neulanreikävirheitä täynnä olevasta paneelista, joka voi maksaa kymmeniä tuhansia puntia vuoroa kohden hylätyssä korissa.
Öljytön ruuvikompressori, joka on erityisesti autojen maalaukseen ja koripinnoitusta varten rakennettu, ei ole enää premium-vaihtoehto, joka on varattu vain ykköstason OEM-tehtaille. Keskisuuret korjausmaalaamot, korinrakentajat, räätälöityjen entisöintien korjaamot ja autokannan uudelleenmaalaustoiminnot kaikkialla Isossa-Britanniassa käyvät läpi saman siirtymän – tiukemman ympäristölainsäädännön, uudelleentöiden nousevien vakuutuskustannusten ja asiakkaiden odotusten vuoksi, jotka vaativat showroom-tasoisia tuloksia joka kerta. Tämä opas avaa teknologian, suorituskykytiedot, todelliset tulokset ja kaikki kysymykset, jotka kannattaa kysyä ennen paineilmajärjestelmän määrittämistä tai päivittämistä.
Miksi paineilman puhtaus ratkaisee auton maalaustyön onnistumisen?
Auton korin pinnoitus on monikerroksinen prosessi: sähköpinnoitepohjamaali, tiiviste, pohjamaali ja lopuksi kirkas lakka, jonka on kovetuttava peilikiiltoon ilman yhtäkään näkyvää epätäydellisyyttä. Jokainen kerros levitetään suuritehoisilla matalapaineruiskuilla (HVLP) tai automaattisilla sähköstaattisilla kelloilla, jotka kaikki toimivat paineilmalla. Kun ilmassa on edes pieniä määriä öljyaerosolia – jota tavalliset voideltavat ruuvikompressorit tuottavat – seuraukset ovat välittömiä ja kalliita. Öljymolekyylit siirtyvät märälle maalipinnalle aiheuttaen pintajännityseroja, jotka ilmenevät kalansilmäkraattereina, neulanreikinä ja tarttumishäiriöinä. Kontaminaatiovaiheesta riippuen korjaus voi tarkoittaa pinnan poistamista paljaalle metallille, kaikkien kerrosten uudelleen levittämistä ja uudelleenkovetusta uunissa – prosessi, joka voi lisätä kolmesta viiteen työpäivää ajoneuvoa kohden ja ylittää helposti 2 000 puntaa paneelia kohden ammattimaisessa korikorjaamossa.
Öljyn jälkeen kosteus on toinen vihollinen. Syöttölinjojen tiivistyminen aiheuttaa liuotinohenteisten maalien punoitusta ja vesiohenteisten järjestelmien tarttumisongelmia. Autoteollisuuden ruiskutussovellusten teollisuusstandardi vaatii painekastepisteen (PDP) olevan −40 °C tai sen alapuolella – spesifikaatio, joka edellyttää joko tehokasta jäähdytyskuivuria yhdessä adsorptiokuivauksen kanssa tai erillistä lämmitettyä tai lämmönkestävää regeneratiivista kuivausjärjestelmää. Öljytön ruuvikompressori poistaa ensisijaisen kontaminaatioriskin jo lähteellä, kun taas oikein sovitettu kuivausjärjestelmä säätää kosteutta autokemian vaatimusten tasolle.
Kuinka öljytön ruuvikompressori todella toimii
Jokaisen öljyttömän ruuvikompressorin sydämessä on kaksi tarkasti koneistettua, vastakkaisiin suuntiin pyörivää kierukkaroottoria, jotka ovat toisiinsa kytkeytyneet erittäin pienillä välyksillä – tyypillisesti muutaman mikrometrin luokkaa. Koska roottorit eivät koskaan kosketa metallia metalliin, itse puristuskammiossa ei tarvita voiteluöljyä. Ilma imetään sisään, jää loukkuun roottorin noppien ja kotelon väliin ja puristetaan sitten asteittain noppien edetessä. Paineilma poistuu alavirran jälkijäähdyttimeen ja erottimeen ilman lainkaan hiilivetykontaminaatiota. Tämä on perustavanlaatuisesti erilainen suunnittelufilosofia kuin öljyruiskutuksissa käytettävissä ruuvikompressoreissa, joissa öljyä johdetaan tarkoituksella roottorikammioon jäähdyttämistä ja tiivistämistä varten – öljy, joka on sitten erotettava alavirran puolella, ei koskaan täysin nollaan.
Nykyaikaisissa autoteollisuuden viimeistelyssä käytettävissä öljyttömissä koneissa on tyypillisesti kaksivaiheinen puristus, jossa vaiheiden välillä on vesi- tai ilmajäähdytys. Vaiheiden välinen jäähdytys alentaa osittain puristetun ilman lämpötilaa ennen sen siirtymistä toiseen vaiheeseen, mikä parantaa termodynaamista hyötysuhdetta ja suojaa roottorin pinnoitteita lämpöhajoamiselta. Roottorin pinnat käsitellään PTFE-pohjaisilla tai erikoiskeraamisilla pinnoitteilla, jotka tarjoavat alhaisen kitkan, korroosionkestävyyden kosteissa ympäristöissä ja käyttöiän, joka tyypillisesti ylittää 80 000 käyttötuntia ennen suurempaa huoltoa – kriittinen tekijä jatkuvassa maalauslinjan toiminnassa, jossa suunnittelemattomat seisokit ovat kaupallisesti katastrofaalisia.
Öljyttömän ruuvikoneen paineilman tuotto täyttää ISO 8573-1 -standardin luokan 0 öljypitoisuuden vaatimukset – öljyaerosolin, höyryn ja nesteen kokonaispitoisuus on alle 0,01 mg/m³. Yhdessä regeneratiivisen adsorptiokuivaimen ja 0,01 mikronin koalisaattoriesisuodattimen kanssa valmiin ilmanlaadun luokitus on ISO 8573-1 -standardin mukaisesti luokka 1.2.1 tai parempi, mikä täyttää vaativimmatkin automaalauksen laatusuunnitelmat ja OEM-prosessien validointivaatimukset.
Tekniset suorituskykyparametrit
| Parametri | Tekniset tiedot | Standardi / Referenssi |
|---|---|---|
| Kompressorin tyyppi | Kaksivaiheinen öljytön ruuvikierre | ISO 1217 |
| Nimellispainealue | 5,5–10 baaria (g) | Säädettävissä sovelluksen mukaan |
| Ilmainen lentokuljetus | 0,5–60+ m³/min (mallista riippuen) | ISO 1217 liite E |
| Öljypitoisuus (ulostulo) | < 0,01 mg/m³ (luokka 0) | ISO 8573-1:2010 |
| Painekastepiste (kuivaimella) | −40 °C - −70 °C PDP | ISO 8573-1 Luokka 2 |
| Hiukkasten pitoisuus | < 0,1 μm / < 0,1 mg/m³ | ISO 8573-1 Luokka 1 |
| Melutaso | 62–72 dB(A) 1 metrin etäisyydellä | ISO 2151 |
| Moottorin hyötysuhdeluokka | IE3 / IE4 (VSD-mallit) | IEC 60034-30-1 |
| Ohjausjärjestelmä | Muuttuvanopeuskäyttö (VSD) standardi | Teollisuus 4.0 -yhteensopiva |
| Roottorin pinnoite | PTFE tai keraaminen komposiitti | Patentoitu koostumus |
| Suunniteltu käyttöikä | Yli 80 000 tuntia (laaja peruskorjaus) | Valmistajan tiedot |
Sovellusskenaariot autoteollisuuden pinnoitusprosessissa
Sähköpinnoite (E-pinnoite) pohjamaali
Valkoinen runko upotetaan maalikylpyyn ja sähkövirta levittää korroosionkestävän pohjamaalin jokaiselle pinnalle. Paineilma kierrättää kylpyä, ohjaa sekoittimia ja käyttää kuljetinjärjestelmiä. Öljykontaminaatio tässä vaiheessa heikentää jokaisen seuraavan kerroksen tarttumista.
Tiiviste ja pohjamaali Pintakäsittelyaine
HVLP-ruiskupistooleilla tai robottisumuttimilla levitettävä tiivistekerros täyttää pinnan epätasaisuudet ja tarjoaa tasaisen pohjan väripinnoille. Tässä vaiheessa ruiskupistoolit toimivat tyypillisesti 2–3 baarin sumutuspaineella; puhdas ja kuiva ilma ohjaa suoraan siirtotehokkuutta ja kalvon muodostumisen tasaisuutta.
Aluslakka ja tehostevärit
Metallinhohtoiset ja helmiäishohtoiset pohjamaalit ovat järjestelmän herkin kerros. Alumiinihiutaleiden suuntautumiseen vaikuttavat suoraan ilman nopeus ja kuvion tasaisuus. Yksittäinen painepiikki tai kosteuspulssi saastuneesta paineilmasta aiheuttaa näkyvää floppivaihtelua – vika, joka ilmoitetaan välittömästi laadunvalvontakopeissa.
Kirkas lakka ja päällyslakka
Viimeinen kirkaslakka tiivistää koko järjestelmän ja antaa sille kiillon, UV-suojan ja naarmuuntumisen kestävyyden. Se on näkyvin kerros, ja asiakkaat vetävät sen yli kädellään näyttelytilassa. Tässä vaiheessa tuloilmassa oleva öljyaerosoli aiheuttaa halkeilua – tekninen termi kalansilmävirheille, jotka vaativat täyden värin uudelleenmaalauksen korjaamiseksi.
Ever Power -öljyttömien kompressorien tärkeimmät edut maalaustöissä
Ei öljykontaminaatiota
ISO-luokan 0 sertifioitu tuotos poistaa kalansilmävirheet, halkeamat ja tarttumisvirheet jo alkulähteillä – niitä ei hallita jälkikäsittelyssä.
Alemmat kokonaiskäyttökustannukset
VSD-moottorit vähentävät energiankulutusta jopa 35% verrattuna vastaaviin kiinteänopeuksisiin moottoreihin. Ei öljynvaihtovälejä, ei erotinelementin hävityskustannuksia.
Pienemmät uudelleentyökustannukset
Kontaminaatiosta johtuvan uudelleentyön poistaminen kaupallisessa maalaamossa voi säästää maalauskopin käyttöaikaa 8–151 TP5 tonnia vuodessa.
Ympäristövaatimustenmukaisuus
Ei öljypitoista lauhdetta, jota pitäisi käsitellä tai hävittää. Auttaa täyttämään Yhdistyneen kuningaskunnan ympäristöviraston vaatimukset ja tukee ISO 14001 -sertifioituja käyttölaitteita.
Valmis Teollisuus 4.0 -vaiheeseen
Integroitu IoT-valvonta Modbus/Profibus/EtherNet IP -väylän kautta mahdollistaa reaaliaikaisen ilmanlaadun trendien seuraamisen, ennakoivat huoltohälytykset ja etädiagnostiikan.
Pitkät huoltovälit
Paineilmapään huoltovälit yli 16 000 tuntia. Ei öljynsuodatinta tai erotinelementtejä. Merkittävästi lyhyemmät huoltoseisokit jatkuvissa maalauslinjoissa.
Asiakkaan menestys: Midlands Prestige Refinish Centre, Birmingham, Iso-Britannia
Birminghamin Solihullissa sijaitseva erikoistunut arvoautojen korjausmaalauskeskus, jolla oli käytössään kolme ilmastoitua maalauskoppia ja joka käsitteli keskimäärin 60 ajoneuvoa viikossa vakuutusyhtiöille, suurjälleenmyyjille ja yksityisasiakkaille – pääasiassa Porschelle, Audille ja Bentleylle – tunnisti paineilman saastumisen jatkuvan kalansilmäongelman perimmäiseksi syyksi, joka vaikutti noin joka kahdeksaan paneelikorjaukseen. Toiminnossa käytettiin 15 vuotta vanhaa öljyruiskutuksella varustettua ruuvikompressoria, jonka alavirtaan oli kytketty koalisaattorisuodatin. Säännöllisistä suodatinelementtien vaihdoista huolimatta ajoittainen öljyn kulkeutuminen kylmäkäynnistysten aikana ja korkeissa ympäristön lämpötiloissa aiheutti arvaamattomia pintavaurioita.
Paineilman laatutarkastuksen jälkeen korjaamo määritteli kaksi Ever Power 22 kW:n VSD-öljytöntä ruuvikompressoria jälkikäynnistyskokoonpanossa, joissa on kaksoistorninen lämmitetty regeneratiivinen kuivain, joka takaa −40 °C:n paineen aleneman ympäri vuoden. Asennus otettiin käyttöön yhden viikonlopun aikana tuotannon keskeytysten välttämiseksi. Ensimmäisen kuukauden aikana kontaminaatioon liittyvä korjaustyö putosi nollaan. Energiankulutus laski 28%:lla edelliseen kiinteänopeuksiseen yksikköön verrattuna. Yrityksen omistaja laski investoinnin tuottoprosentin 22 kuukauden kuluessa pelkästään korjaustöiden työvoima- ja materiaalikustannusten poistumisen perusteella – ottamatta huomioon energiansäästöjä tai parantuneita asiakastyytyväisyyspisteitä, jotka tulivat jatkuvasti virheettömistä tuloksista.
0
Saastumisviat
1. kuukausi asennuksen jälkeen
28%
Energiakustannukset
Vähennys
22 kk
Täysi ROI
Takaisinmaksuaika
−40 °C
Taattu PDP
Ympäri vuoden
Mitä asiakkaamme sanovat
★★★★★★
”Meillä on Manchesterissa suuren volyymin kolarikorjaamo, joka käsittelee yli 80 ajoneuvoa viikossa. Vaihdettuamme Ever Powerin öljyttömään yksikköön kalansilmäkorjaamomme takaisinsoittoprosentti laski käytännössä nollaan. Maalausteknikot huomasivat eron ensimmäisen viikon aikana. VSD-ohjauksen ansiosta sähkölaskumme itse asiassa pieneni samaan aikaan. Erinomainen tuote.”
— James Hargreaves
Tekninen johtaja, Hargreavesin onnettomuuskorjaus, Manchester, Iso-Britannia
★★★★★★
”East Midlandsin alueella toimivana toisen tason autoteollisuuden muovien toimittajana levitämme pohjamaalia ja pintamaalia sisä- ja ulkoverhoilukomponentteihin puoliautomaattisella linjalla. OEM-asiakkaamme laatusuunnitelmassa on määritelty ISO 8573-1 luokka 0. Emme olisi voineet saavuttaa kyseistä akkreditointitarkastusta ilman Ever Power -järjestelmää. Myös myynnin jälkeinen tekninen tuki oli todella vaikuttavaa – aina saman päivän vasteaika.”
— Priya Nair
Toiminnanjohtaja, Midlands Trim Technologies Ltd, Coventry, Iso-Britannia
★★★★★★
”Klassikkoautojen entisöintikorjaamomme Bristolissa hoitaa concours-tason entisöintejä, joissa viimeistelyn täydellisyydestä ei todellakaan voida tinkiä. Testasimme kolmea kompressorimerkkiä. Ever Power -laite tarjosi tasaisimman ilmanlaadun ja hiljaisimman käyntiäänen – mikä on tärkeää korjaamoympäristössä, jossa on tärkeää kuulla, mitä ruiskupistooli kertoo. Kahden vuoden jälkeen ei yhtään huolto-ongelmaa.”
— Tom Whitfield
Työpajan johtaja, Heritage Auto Restoration, Bristol, Iso-Britannia
Ever Power Manufacturing: Räätälöidyt ratkaisut juuri sinun prosessiisi
Kaikilla automaalaamoilla ei ole samanlaisia vaatimuksia. Yorkshiressä sijaitsevalla kolmen osastonsa itsenäisellä maalaamolla on hyvin erilainen paineilman kysyntäprofiili kuin Sunderlandissa sijaitsevalla rinnakkaisia kuljetinlinjoja käyttävällä OEM-maalaamolla, joka on auki 24 tuntia vuorokaudessa. Ever Powerin tuotantolaitoksella on täysi sisäinen suunnittelu- ja räätälöintikapasiteetti – CAD-pohjaisesta paineilmapään geometrian optimoinnista räätälöityyn moottorin mitoitukseen, epästandardeihin paineluokkiin, räätälöityihin ohjauspaneeleihin PLC-ohjelmoinnilla ja integroituihin kuivain-suodatin-vastaanotinalustoihin, jotka on suunniteltu sopimaan tiettyihin tehdastilojen kokoihin.
Sovellusinsinöörimme työskentelevät suoraan asiakkaiden prosessi-insinöörien ja työmaapalvelutiimien kanssa spesifikaatiovaiheesta käyttöönottoon ja ensivaiheen ilmanlaadun varmennustestaukseen asti. Räätälöityjä kokoonpanovaihtoehtoja ovat: epästandardit laipalliset poistoliitännät, ATEX-luokitellut kotelot maalinsekoitushuoneasennuksiin, parannetut akustiset kotelot meluherkkiin ympäristöihin, ruostumattomasta teräksestä valmistetut putkistot elintarvikelaatuisiin viereisiin tiloihin ja usean kompressorin sekvensointiohjaimet n+1-redundanssikokoonpanoihin. Jokainen räätälöity kone testataan tehtaalla sovittujen suorituskykyvaatimusten mukaisesti ennen lähetystä, ja täydelliset dokumentaatiopaketit – mukaan lukien testitodistukset, materiaalitietolomakkeet ja käyttö- ja huolto-oppaat – toimitetaan vakiona.
Palvelemme autoalan yrityksiä kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa
Ison-Britannian autokorjaamomarkkinat kattavat laajat kolarikorjaamoverkostot, joilla on kymmeniä toimipisteitä Englannissa ja Skotlannissa, aina itsenäisiin maalaamoihin, franchising-jälleenmyyjien valmistelukeskuksiin, klassikko- ja arvoajoneuvojen entisöintiin erikoistuneisiin korjaamoihin ja alkuperäislaitevalmistajien toimitusketjun komponenttimaalareihin. Ever Power tukee koko tätä kirjoa omistautuneella toimitusketjullaan Isossa-Britanniassa, Isossa-Britanniassa sijaitsevalla teknisellä sovellustuella ja valtuutettujen huoltokumppaneiden verkostolla, joka tarjoaa ennakoivaa huoltoa ja hätäpuheluita Englannissa, Walesissa, Skotlannissa ja Pohjois-Irlannissa.
Keskeiset autoteollisuuden ja -maalauksen keskittymät, joissa Ever Power öljyttömät kompressorit Aktiivisesti määriteltyihin alueisiin kuuluvat Länsi-Midlandsin autoteollisuusalue (Coventry, Birmingham, Solihull), Koillis-Englannin tuotantokeskus (Sunderland, Gateshead, Washington), Yorkshiren ja Humberin teollisuusalue, Kaakkois-Englannin jälleenmyyjien valmistelumarkkinat (Lontoo, Surrey, Kent) ja Skotlannin kasvava onnettomuuksien hallintasektori. Vakiomallien toimitusajat Ison-Britannian varastosta ovat 5–10 arkipäivää, ja täydelliset sovellustarkastukset, työmaatarkastukset ja paineilman laadun tarkastukset ovat saatavilla maksutta vaatimukset täyttäville asiakkaille kaikkialla Isossa-Britanniassa.
Koillis-Englanti
Yorkshire ja Humber
Suur-Lontoo ja Kaakkois-Lontoo
Skotlanti
Wales ja Lounais-Wales
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on paras öljytön ruuvikompressori autojen ruiskumaalaustyöpajalle Isossa-Britanniassa, ja kuinka paljon se tyypillisesti maksaa?
Tyypilliselle kolmesta viiteen koppia käsittävälle automaalaamolle Isossa-Britanniassa 15–22 kW:n öljytön VSD-ruuvikompressori tarjoaa oikean yhdistelmän vapaata ilmantuottoa (noin 1,5–2,5 m³/min 7 baarin paineella) ja ISO-luokan 0 tulostuslaatua. Ohjeellinen hinta Ison-Britannian markkinoilla on noin 8 000–18 000 puntaa plus alv peruskoneelle, ja integroitu kuivauspaketti lisää hintaan 3 000–6 000 puntaa. Ever Power tarjoaa kiinteähintaisia toimitus- ja käyttöönottopaketteja – ota yhteyttä Ison-Britannian tiimiimme saadaksesi kirjallisen tarjouksen, joka on räätälöity koppien lukumäärän ja jaksoaikojen mukaan.
Miksi autoni maalipintaan ilmestyy kalansilmävirheitä, vaikka olen vaihtanut öljynerottimen suodattimen nykyiseen kompressoriini?
Öljyruiskutuskompressorin alavirtaan asennetut koalisaatio- ja öljynerotinsuodattimet ovat tehokkaita vakiotiloissa, mutta ne eivät yllä luokan 0 tehoa kylmäkäynnistysjaksojen aikana (kun öljyn viskositeetti on alhainen ja siirtymävaiheessa on piikkejä) ja korkeissa ympäristön lämpötiloissa (kun öljyn höyrynpaine nousee). Jopa lyhytaikainen kontaminaatiotapahtuma kylmänä maanantaiaamuna käynnistyksen aikana voi vaikuttaa päivän kahteen tai kolmeen ensimmäiseen työhön. Suodattimen vaihtaminen hoitaa oiretta. Vaihtaminen öljyttömään ruuvikompressoriin poistaa kontaminaatiolähteen kokonaan – puristuskammiossa ei ole öljyä, jota se voisi siirtää eteenpäin.
Minkä paineilman kastepisteen vaatimukset tarvitsen autojen vesiohenteisten värimaalien maalaukseen Ison-Britannian ilmastossa?
Vesiohenteisille värimaalijärjestelmille Ison-Britannian automaalauksen laatusuunnitelmissa suositeltu vähimmäispainekastepiste on −40 °C, ja useimmat OEM-valmistajan hyväksymät korjaamot määrittelevät tämän pakolliseksi vaatimukseksi. Tämä saavutetaan kaksoistornisella regeneratiivisella adsorptiokuivaimella – joko lämmitetyllä tai lämmittämättömällä tehtaan ilmankulutuksesta riippuen –, joka on sijoitettu öljyttömän kompressorin ja koalisoivan esisuodattimen alavirtaan. Pelkkä jäähdytyskuivain ei luotettavasti saavuta −40 °C:n painekastepistettä Ison-Britannian vaihtelevissa ympäristöolosuhteissa, eikä sitä suositella ainoaksi kuivausratkaisuksi automaalaamoille.
Kuinka kauan kestää saada tarjous ja toimittaa räätälöity öljytön kompressoripaketti West Midlandsin autotehtaalleni?
Ison-Britannian varastosta löytyvien vakiomallien osalta kirjallinen tarjous voidaan yleensä antaa 24 tunnin kuluessa virtaus- ja painevaatimusten vastaanottamisesta, ja toimitusaika on 5–10 arkipäivää. Räätälöityjen pakettien – mukaan lukien mittatilaustyönä tehdyt alustat, epästandardit sähköspesifikaatiot, ATEX-yhteensopivuus tai tietyt PLC-ohjauskokoonpanot – toimitusaika on 4–8 viikkoa tilausvahvistuksesta riippuen tilauksen laajuudesta. Ison-Britannian sovellusinsinöörimme tekevät maksuttoman paikan päällä käynnin tai etätutkimuksen varmistaakseen oikeat tekniset tiedot ennen tarjouksen antamista.
Millaista jatkuvaa huoltoa öljytön ruuvikompressori automaalaukseen todellisuudessa vaatii, ja miten se vertautuu perinteiseen koneeseen?
Öljytön ruuvikompressori poistaa öljynvaihdot, öljynsuodatinelementit ja öljynerotinelementit kokonaan – nämä ovat tavanomaisen koneen yleisimmät kulutusosat. Öljyttömän yksikön tärkeimmät suunnitellut huoltotehtävät ovat: imuilman suodatinelementin vaihto (tyypillisesti 2 000–4 000 tunnin välein), laakeripään tarkastus (16 000 tunnin välein tai kunnonvalvontatietojen mukaan), PTFE-roottorin pinnoitteen tarkastus ja jäähdytysnesteen/välijäähdyttimen tarkastukset vesijäähdytteisissä malleissa. 22 kW:n öljyttömän yksikön vuosittaiset huoltokustannukset Ison-Britannian korjaamossa ovat tyypillisesti 40–551 TP5T alhaisemmat kuin vastaavan öljyruiskutuskoneen, kun kaikki kulutusosat ja hävityskustannukset otetaan huomioon.
Voiko Ever Power toimittaa öljyttömän paineilmajärjestelmän, joka täyttää ISO 8573-1 -standardin luokan 0 vaatimukset, jotka on määritelty auton alkuperäisvalmistajan hyväksymässä korjaamosopimuksessani Isossa-Britanniassa?
Kyllä. Kaikki Ever Powerin öljyttömät ruuvikompressorit on sertifioitu itsenäisesti ISO 8573-1:2010 -standardin luokan 0 mukaisesti öljypitoisuuden osalta, ja toimitamme täyden kolmannen osapuolen testisertifioinnin osana vakiodokumentaatiopakettia. Yhdistettynä sopiviin adsorptiokuivaus- ja suodatuspaketteihimme koko järjestelmä saavuttaa luokan 1.2.1 tai paremman kaikissa kolmessa ISO 8573-1 -standardin mukaisessa epäpuhtausluokassa – hiukkaset, kosteus ja öljy. Tämän dokumentaatiopaketin hyväksyvät kaikki tärkeimmät OEM-hyväksytyt korjaamo-ohjelmat, joista tiedämme toimivan Ison-Britannian markkinoilla, mukaan lukien useiden saksalaisten premium-brändien ohjelmat, joilla on Ison-Britannian franchising-verkostot. Tarkistamme mielellämme erityiset sopimusvaatimuksesi ennen tilausta varmistaaksemme vaatimustenmukaisuuden.
Oletko valmis poistamaan maalivirheet ja leikkaamaan energiakustannuksia?
Keskustele Ever Powerin sovellusinsinöörin kanssa jo tänään. Ilmainen työmaakartoitus Isossa-Britanniassa, sitoumukseton tarjous ja täydellinen paineilman laadun tarkastus sisältyvät hintaan.
gzl:n muokkaama