ลองเดินเข้าไปในห้องพ่นสีรถยนต์ระดับมืออาชีพดูสิ ไม่ว่าจะเป็นอู่ซ่อมรถแฟรนไชส์ในเบอร์มิงแฮม ร้านซ่อมสีรถยนต์หรูในเซอร์เรย์ หรือสายการผลิตสีรถยนต์ขนาดใหญ่ของ OEM ในเวสต์มิดแลนด์ คุณจะเห็นได้อย่างชัดเจนอย่างหนึ่งคือ คุณภาพของอากาศอัดที่ส่งไปยังปืนพ่นสีนั้นมีความสำคัญไม่แพ้ตัวสีเองเลย การปนเปื้อนเพียงครั้งเดียว แม้แต่ในระดับน้ำมันคอมเพรสเซอร์เพียงเล็กน้อย ก็สามารถทำลายแผงตัวถังรถทั้งแผงได้ ด้วยรอยแตก รูเล็กๆ หรือการยึดเกาะที่ไม่ดีทั่วทั้งชั้นบนสุด
นั่นคือเหตุผลที่คอมเพรสเซอร์ลมแบบสกรูไร้น้ำมันกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการพ่นสีรถยนต์ ต่างจากคอมเพรสเซอร์แบบหล่อลื่นทั่วไปที่อาศัยการฉีดน้ำมันเพื่อระบายความร้อนและปิดผนึกส่วนประกอบการอัดอากาศ เทคโนโลยีไร้น้ำมันช่วยขจัดต้นตอของการปนเปื้อนได้อย่างสิ้นเชิง อากาศอัดที่ผลิตได้นั้นสะอาดตั้งแต่ต้นทาง — ไม่มีตัวกรองแบบรวมตัวใดๆ ที่สามารถชดเชยได้อย่างสมบูรณ์สำหรับเครื่องจักรที่ฉีดน้ำมันเมื่อค่าความคลาดเคลื่อนของการพ่นมีความแม่นยำสูงเช่นนี้
เอเวอร์ พาวเวอร์ — สินค้าแนะนำเหตุใดคุณภาพอากาศจึงส่งผลดีหรือร้ายต่อคุณภาพของสีทาบ้าน
สีรองพื้นและสีเคลือบใสแบบสองส่วนประกอบที่ใช้กันทั่วไปในงานซ่อมสีรถยนต์ในปัจจุบันมีความไวต่อสิ่งปนเปื้อนในอากาศอย่างมาก เมื่ออากาศอัดพัดพาละอองน้ำมันหล่อลื่นแม้เพียงระดับไมโครเมตร—ปริมาณน้อยถึง 0.01 มิลลิกรัม/ลูกบาศก์เมตร—โมเลกุลของน้ำมันจะกระจายไปทั่วฟิล์มสีที่ยังเปียกอยู่ ลดแรงตึงผิวในบริเวณนั้น และสร้างหลุมคล้ายตาปลาที่ต้องทำการลอกสีและพ่นสีใหม่ทั้งแผง ในอู่ซ่อมรถที่ยุ่งวุ่นวายในสหราชอาณาจักรซึ่งรับซ่อมรถ 15-30 คันต่อสัปดาห์ แม้แต่เหตุการณ์ปนเปื้อนเพียงครั้งเดียวต่อวันก็อาจทำให้สูญเสียวัสดุ แรงงาน และความเชื่อมั่นของลูกค้าไปหลายหมื่นปอนด์
ความชื้นก็เป็นอันตรายไม่แพ้กัน อากาศอัดอุ่นที่ออกจากคอมเพรสเซอร์แบบทั่วไปจะพาไอน้ำมาด้วย ซึ่งจะควบแน่นเมื่ออากาศไหลผ่านท่อส่ง หยดน้ำที่ไปถึงปืนพ่นสีจะทำให้เกิดรอยด่าง ฟองอากาศ และการยึดเกาะที่ไม่ดีใต้ชั้นเคลือบใส ซึ่งปัญหาเหล่านี้มักจะปรากฏให้เห็นหลังจากส่งมอบรถไปแล้วหลายสัปดาห์ เมื่อเจ้าของรถไม่พอใจ นี่คือเหตุผลว่าทำไมการใช้คอมเพรสเซอร์อากาศแบบไร้น้ำมันร่วมกับเครื่องอบแห้งอากาศแบบใช้สารทำความเย็นหรือสารดูดความชื้นที่สามารถลดจุดน้ำค้างที่ความดันได้ถึง -40°C หรือต่ำกว่า จึงไม่ใช่เพียงอุปกรณ์เสริมในสภาพแวดล้อมการเคลือบสีรถยนต์ระดับมืออาชีพ แต่เป็นมาตรฐานพื้นฐาน
มาตรฐาน ISO 8573-1:2010 จำแนกคุณภาพอากาศอัดออกเป็นระดับ 0 ถึง 5 สำหรับแต่ละประเภทของสารปนเปื้อน การพ่นสีรถยนต์ต้องการอากาศระดับ 1 หรือระดับ 0 ในทุกๆ พารามิเตอร์ทั้งสาม ได้แก่ อนุภาค น้ำ และน้ำมันทั้งหมด และมีเพียงเทคโนโลยีการอัดอากาศแบบปราศจากน้ำมันอย่างแท้จริงเท่านั้นที่สามารถส่งมอบอากาศคุณภาพนี้ได้อย่างน่าเชื่อถือ โดยไม่ต้องใช้ระบบกรองที่ซับซ้อนซึ่งจะทำให้แรงดันตก ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา และค่าใช้จ่ายสิ้นเปลืองอย่างต่อเนื่อง
เทคโนโลยีเบื้องหลังการอัดน้ำมันเป็นศูนย์
ในคอมเพรสเซอร์แบบสกรูหมุนที่ใช้น้ำมันหล่อลื่นแบบทั่วไป น้ำมันหล่อลื่นจะถูกฉีดพ่นเข้าไปในห้องอัดอย่างต่อเนื่องเพื่อระบายความร้อนให้กับโรเตอร์ ปิดช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนสกรูตัวผู้และตัวเมีย และหล่อลื่นตลับลูกปืน วิธีนี้ใช้ได้ดีสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมทั่วไป แต่ inevitably น้ำมันจะปนเปื้อนเข้าไปในกระแสอากาศอัดไม่ว่าคุณจะติดตั้งตัวกรองแบบรวมตัว (coalescing filter) กี่ตัวก็ตาม คอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมันอย่างแท้จริงได้รับการออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อกำจัดน้ำมันออกจากกระบวนการอัดอย่างสมบูรณ์
โรเตอร์ตัวผู้และตัวเมียในชุดสกรูอัดอากาศแบบไร้น้ำมันหล่อลื่นนั้นได้รับการกลึงอย่างแม่นยำด้วยความคลาดเคลื่อนที่แคบมาก โดยทั่วไปจะมีความคลาดเคลื่อนเพียงไม่กี่ไมโครเมตร เพื่อให้โรเตอร์ขบกันและอัดอากาศโดยไม่มีการสัมผัสทางกายภาพและไม่จำเป็นต้องใช้ของเหลวในการซีล เฟืองกำหนดเวลาซึ่งอยู่นอกห้องอัดอากาศจะประสานการหมุนของโรเตอร์โดยไม่มีการสัมผัสกัน ชิ้นส่วนอัดอากาศจะถูกระบายความร้อนจากภายนอกโดยอินเตอร์คูลเลอร์ระหว่างสองชุดอัดอากาศและโดยการไหลของอากาศผ่านตัวเรือน ไม่ใช่โดยการฉีดของเหลว ตลับลูกปืนถูกแยกออกจากห้องอัดอากาศด้วยซีลแบบเขาวงกตและซีลเพลา และทำงานในโซนหล่อลื่นจาระบีหรือละอองน้ำมันที่ปิดสนิทซึ่งไม่ติดต่อกับทางเดินอากาศ
ผลลัพธ์ที่ได้คืออากาศอัดที่ปราศจากน้ำมันอย่างแท้จริงตั้งแต่ต้นทาง — ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO 8573-1 Class 0 ซึ่งหมายความว่าไม่มีปริมาณน้ำมันที่ตรวจพบได้ในทุกรูปแบบ: ละอองลอย ไอระเหย หรือของเหลว สำหรับผู้ประกอบการห้องพ่นสีรถยนต์ในสหราชอาณาจักร นี่หมายถึงการกำจัดสาเหตุความล้มเหลวที่แพงที่สุดในกระบวนการของพวกเขาโดยไม่ต้องพึ่งพาการกรองในขั้นตอนถัดไปซึ่งอาจและมักเกิดความเสียหายโดยไม่รู้ตัวระหว่างช่วงเวลาการบำรุงรักษาตามกำหนด
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิค
ข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้ครอบคลุมคอมเพรสเซอร์แบบสกรูหมุนไร้น้ำมันรุ่นมาตรฐานของเรา ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานพ่นสีและเคลือบตัวถังรถยนต์ สามารถกำหนดค่าตามความต้องการได้ โปรดติดต่อทีมวิศวกรของเราเพื่อขอขนาดที่เหมาะสมกับสถานที่ใช้งาน
| พารามิเตอร์ | ซีรี่ส์เริ่มต้น | ซีรีส์กลาง | งานหนัก |
|---|---|---|---|
| กำลังมอเตอร์ (กิโลวัตต์) | 7.5 – 22 | 30 – 75 | 90 – 355 |
| บริการส่งลมฟรี (ลบ.ม./นาที) | 1.0 – 3.5 | 4.2 – 12.0 | 14.0 – 60.0 |
| แรงดันใช้งาน (บาร์) | 6 – 10 | 6 – 10 | 6 – 13 |
| ระดับคุณภาพอากาศ (ISO 8573-1) | คลาส 0 | คลาส 0 | คลาส 0 |
| ระดับเสียง (เดซิเบล(เอ) ที่ระยะ 1 เมตร) | 62 – 67 | 66 – 72 | 70 – 76 |
| ตัวเลือกเครื่องอบผ้าแบบติดตั้งในตัว | แช่เย็น (PDP +3°C) | แช่เย็น / HOC | สารดูดความชื้น (-40°C) |
| ประเภทไดรฟ์ | คงที่ / VSD | คงที่ / VSD | มาตรฐาน VSD |
| การรับรอง | CE / UKCA | CE / UKCA | CE / UKCA / PED |
ข้อดีของผลิตภัณฑ์สำหรับการเคลือบสีรถยนต์
รับประกันปราศจากสิ่งปนเปื้อน
การรับรองมาตรฐาน ISO 8573-1 Class 0 หมายความว่าไม่มีน้ำมันในรูปแบบใด ๆ ปนเปื้อนเข้าไปในอุปกรณ์พ่นสีของคุณ ปัญหาฟองอากาศและรอยด่างที่เกิดจากการปนเปื้อนของน้ำมันถูกกำจัดออกไปตั้งแต่ต้นเหตุ ช่วยปกป้องงานพ่นสีทุกชิ้นของคุณ
VSD ประหยัดพลังงานได้สูงสุดถึง 35%
ระบบขับเคลื่อนความเร็วแปรผัน (Variable Speed Drive) จะปรับความเร็วของมอเตอร์ให้ตรงกับความต้องการอากาศจากห้องพ่นสีอย่างแม่นยำ ช่วยลดการสูญเสียพลังงานในรอบการทำงานที่ความเร็วคงที่ ลูกค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรจะเห็นผลตอบแทนภายใน 18-24 เดือน จากการประหยัดค่าไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว
ลดค่าใช้จ่ายด้านการบำรุงรักษา
เนื่องจากไม่ต้องจัดการ เปลี่ยน และกำจัดน้ำมัน การบำรุงรักษาจึงเน้นไปที่การเปลี่ยนไส้กรองอากาศและการตรวจสอบลูกปืนเท่านั้น ไม่มีอุปกรณ์แยกน้ำมัน ไม่มีไส้กรองดักจับละอองน้ำมัน และไม่มีอุปกรณ์กำจัดละอองน้ำมันให้ต้องจัดเก็บและเปลี่ยน ทำให้ลดต้นทุนการบำรุงรักษาประจำปีได้อย่างมาก
การพ่นละอองสเปรย์อย่างสม่ำเสมอ
แรงดันอากาศที่คงที่และมีการสั่นสะเทือนต่ำจากการอัดอากาศแบบสกรูหมุนสองขั้นตอน ช่วยให้ผู้ใช้งานปืนพ่นสีได้การพ่นละอองที่สม่ำเสมอและคาดการณ์ได้ตลอดวงจรการพ่นสี ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับปืนพ่นสี HVLP และแขนพ่นสีแบบหุ่นยนต์ที่ไวต่อการเปลี่ยนแปลงแรงดันจ่าย
การปฏิบัติตามกฎหมายสิ่งแวดล้อม
ด้วยความที่ไม่มีน้ำมันให้ต้องระบายทิ้งและใช้พลังงานต่ำกว่า คอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมันจึงช่วยให้ศูนย์ซ่อมตัวถังและสายการเคลือบสีในสหราชอาณาจักรปฏิบัติตามข้อกำหนดของสำนักงานสิ่งแวดล้อมและบรรลุเป้าหมายการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001 ได้ ทั้งยังช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมและปล่อยอากาศบริสุทธิ์อีกด้วย
การควบคุมอัจฉริยะและการตรวจสอบระยะไกล
ตัวควบคุมหน้าจอสัมผัสแบบบูรณาการพร้อมการเชื่อมต่อ Modbus/Profibus ช่วยให้สามารถตรวจสอบแรงดันการส่ง อุณหภูมิ ชั่วโมงการทำงาน และการวินิจฉัยข้อผิดพลาดแบบเรียลไทม์จาก PLC, SCADA หรืออุปกรณ์เคลื่อนที่ ซึ่งช่วยให้ผู้จัดการฝ่ายผลิตสามารถรับมือกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับสายการเคลือบได้อย่างทันท่วงที
คอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมันของเราให้บริการในอุตสาหกรรมยานยนต์
ขอบเขตการใช้งานของอากาศอัดปราศจากน้ำมันภายในโรงงานพ่นสีและซ่อมตัวถังรถยนต์นั้นกว้างขวางกว่าที่ผู้ปฏิบัติงานส่วนใหญ่คิดไว้ในตอนแรก ตั้งแต่ช่วงเวลาที่ตัวถังโลหะเปล่าเข้าสู่พื้นที่เตรียมงานไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้ายภายใต้แสงสว่างความเข้มสูง อากาศอัดมีส่วนเกี่ยวข้องในจุดสัมผัสที่สำคัญหลายจุด และการปนเปื้อนในจุดใดจุดหนึ่งก็อาจส่งผลกระทบต่อกระบวนการทั้งหมดได้
สีรองพื้นชนิดหนาต้องการอากาศที่สะอาดเพื่อให้ได้ฟิล์มสีที่สม่ำเสมอ การปนเปื้อนของน้ำมันจะทำให้เกิดการยึดเกาะระหว่างสีรองพื้นและสีทับหน้าไม่ดี
สีสูตรน้ำมีความเสี่ยงเป็นพิเศษต่อการเกิดคราบน้ำมัน อากาศบริสุทธิ์เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการสร้างเอฟเฟ็กต์โลหะและมุกที่เข้ากันอย่างลงตัว
ชั้นเคลือบเงาสุดท้ายจะยิ่งเน้นให้เห็นข้อบกพร่องใดๆ บนพื้นผิวที่อยู่ด้านล่าง ปืนพ่นสี HVLP แบบใช้ลมต้องใช้แหล่งจ่ายอากาศที่เสถียร แห้ง และปราศจากน้ำมัน เพื่อให้ได้งานพ่นสีคุณภาพระดับรถโชว์
เป่าฝุ่นและเศษสิ่งสกปรกออกจากพื้นผิวแผงก่อนทาซีลเลอร์ เพราะน้ำมันในอากาศจะก่อตัวเป็นฟิล์มปนเปื้อนที่ขัดขวางการยึดเกาะ
ปืนอุดรอยต่อแบบใช้ลมและเครื่องฉีดแว็กซ์อุดช่องว่างอาศัยแรงดันคงที่จากแหล่งจ่ายที่ปราศจากน้ำมัน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการอุดรอยต่อครอบคลุมทั่วถึงโดยไม่มีช่องว่าง
การรักษาระดับความดันบวกในห้องอบแห้งแบบดูดอากาศลงช่วยป้องกันฝุ่นละอองจากภายนอกเข้าสู่ภายในระหว่างการอบแห้ง ซึ่งอากาศที่สะอาดช่วยให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย
นอกเหนือจากกระบวนการพ่นสีแล้ว ระบบจ่ายอากาศอัดแบบไร้น้ำมันเดียวกันนี้ยังใช้กับสถานีเติมลมยาง เครื่องมือลมในโรงซ่อม และลิฟต์ลมในศูนย์บริการ ทำให้การลงทุนในเทคโนโลยีไร้น้ำมันเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าทั่วทั้งโรงงาน ไม่ใช่แค่เฉพาะในห้องพ่นสีเท่านั้น
คุณภาพของอากาศอัด: แบบไร้น้ำมันเทียบกับแบบผสมน้ำมันสำหรับการพ่นสีรถยนต์
| เกณฑ์ | ระบบฉีดน้ำมัน + ตัวกรอง | สกรูแบบไร้น้ำมัน (Ever Power) |
|---|---|---|
| ความเสี่ยงจากการตกค้างของน้ำมัน | สูง (ตัวกรองล้มเหลว = หายนะ) | ศูนย์ (ไม่ใช้น้ำมัน) |
| ความเสี่ยงของข้อบกพร่องแบบตาปลา | ปัจจุบัน | ถูกกำจัด |
| ISO 8573-1 คลาส 0 | ✗ ไม่สามารถทำได้ | ✓ ได้รับการรับรอง |
| ค่าใช้จ่ายรายปีสำหรับตัวกรอง (£) | 800 – 2,400 ปอนด์ขึ้นไป | ขั้นต่ำ (เฉพาะตัวกรองอากาศ) |
| ข้อกำหนดการกำจัดน้ำมัน | ใช่ (ของเสียอันตราย) | ไม่มี |
| การอนุมัติสายการเคลือบ OEM | นานๆ ครั้ง | ข้อกำหนดมาตรฐาน |
ความสำเร็จของลูกค้า: Prestige Automotive Refinisher, เวสต์มิดแลนด์ส
บริษัท Midlands Prestige Coatings Ltd ดำเนินงานห้องพ่นสีสองห้องในโรงงานขนาด 2,800 ตารางเมตร ใกล้เมืองโคเวนทรี โดยเชี่ยวชาญด้านงานพ่นสีรถยนต์หรูระดับพรีเมียม เช่น Porsche, Bentley และ Aston Martin ก่อนที่จะติดตั้งคอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมันของ Ever Power โรงงานแห่งนี้ใช้เครื่องพ่นสีแบบฉีดน้ำมันสองเครื่องพร้อมระบบกรองสี่ขั้นตอน แม้จะเปลี่ยนไส้กรองตามกำหนดเวลาอย่างเคร่งครัด แต่ก็ยังพบปัญหาฟองอากาศขนาดใหญ่ประมาณสามถึงสี่ครั้งต่อเดือน ซึ่งแต่ละครั้งต้องทำการลอกสีและพ่นสีใหม่ทั้งหมด โดยค่าแรงในการพ่นสีตามมาตรฐานประกันภัยมักอยู่ที่ 90-120 ปอนด์ต่อชั่วโมง
หลังจากเปลี่ยนมาใช้คอมเพรสเซอร์แบบสกรูไร้น้ำมันปรับความเร็วได้ Ever Power ขนาด 37 กิโลวัตต์ จำนวน 2 เครื่อง ร่วมกับเครื่องอบแห้งแบบใช้ความร้อนจากการอัดอากาศที่ให้จุดน้ำค้างที่ความดัน -40°C โรงงานดังกล่าวไม่พบปัญหาฟองอากาศในคอมเพรสเซอร์เลยในช่วง 18 เดือนแรกของการใช้งาน นอกจากนี้ หน่วย VSD ยังช่วยลดการใช้พลังงานของคอมเพรสเซอร์ลง 281 ตัน 5 กิโลจูล เมื่อเทียบกับระบบความเร็วคงที่แบบเดิม ซึ่งคิดเป็นค่าไฟฟ้าประหยัดได้ประมาณ 6,400 ปอนด์ต่อปี ตามอัตราค่าไฟฟ้าปัจจุบัน
ภายใน 18 เดือน
เทียบกับการตั้งค่าก่อนหน้า
เงินออม
ระยะเวลาคืนทุน
สิ่งที่ลูกค้าของเราพูด
“เราลองทำทุกอย่างเพื่อกำจัดฟองอากาศแล้ว ทั้งเปลี่ยนฟิลเตอร์ใหม่ เปลี่ยนปืนพ่นสีใหม่ ปรับอัตราส่วนของทินเนอร์ต่างกัน แต่ทันทีที่เราเปลี่ยนมาใช้คอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมัน ปัญหาก็หายไปเลย แทบจะในชั่วข้ามคืน เป็นการลงทุนที่ดีที่สุดที่เราทำมาในรอบห้าปี”
“แค่ตัวขับ VSD ตัวเดียวก็คุ้มค่ากับราคาเครื่องจักรไปแล้ว ค่าไฟฟ้าในห้องคอมเพรสเซอร์ลดลงทันที และความเสถียรของแรงดันก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดสำหรับผู้ใช้งานปืนพ่นสี ทีมสนับสนุนของ Ever Power ยอดเยี่ยมมากตั้งแต่การสำรวจพื้นที่ครั้งแรกจนถึงการติดตั้งใช้งาน”
“เนื่องจากเรามีโรงงานที่มีห้องพ่นสีสองห้องในเมืองกลาสโกว์ ความน่าเชื่อถือจึงเป็นสิ่งสำคัญที่สุด เครื่องพ่นสีแบบไร้น้ำมันของ Ever Power ทำงานวันละ 16 ชั่วโมงมานานกว่าสองปีแล้ว โดยไม่มีการหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดแม้แต่ครั้งเดียว แอปตรวจสอบระยะไกลเป็นโบนัสที่ยอดเยี่ยมมาก ผมสามารถตรวจสอบแรงดันและสัญญาณเตือนได้จากทุกที่”
ความสามารถในการผลิตและการออกแบบทางวิศวกรรมตามสั่ง
บริษัท Ever Power ดำเนินงานโรงงานผลิตแบบครบวงจร โดยมีเครื่องจักร CNC ภายในโรงงาน เครื่องเจียรใบพัด และสายการประกอบที่ทุ่มเทให้กับการผลิต คอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมัน การผลิต การควบคุมการผลิตในระดับนี้ไม่ใช่เรื่องปกติในหมู่ผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์ และทำให้เราสามารถส่งมอบการกำหนดค่าแบบกำหนดเองที่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในแคตตาล็อกไม่สามารถเทียบได้ สำหรับผู้ประกอบการสายการพ่นสีรถยนต์ที่มีความต้องการที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ความลึกซึ้งในการผลิตนี้มีคุณค่าอย่างมหาศาล
บริการด้านวิศวกรรมแบบกำหนดเองของเราครอบคลุมการปรับแต่งเฉพาะสำหรับสายการผลิตสีที่หลากหลาย ได้แก่ แรงดันใช้งานที่ไม่เป็นมาตรฐานตั้งแต่ 4 บาร์ถึง 13 บาร์ การกำหนดค่าเอาต์พุตแรงดันคู่สำหรับโรงงานที่ใช้ปืนพ่นสี HVLP ควบคู่ไปกับการพ่นทรายแรงดันสูง ท่อภายในสแตนเลสสำหรับงานที่ต้องการความสะอาดสูงเป็นพิเศษ หน่วยที่ได้รับการรับรอง ATEX สำหรับโรงงานที่มีตัวทำละลายไวไฟซึ่งอาจก่อให้เกิดการระเบิดได้ ตู้เก็บเสียงแบบสั่งทำพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามข้อจำกัดด้านเสียงของหน่วยงานวางแผนในสถานที่ตั้งอู่ซ่อมรถในเมือง และชุดห้องคอมเพรสเซอร์แบบบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ที่สามารถติดตั้งลงบนพื้นคอนกรีตที่เตรียมไว้ได้โดยใช้แรงงานโยธาเพียงเล็กน้อย
คอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมัน
จัดส่งทั่วโลก
และเครือข่ายวิศวกร
แพ็คเกจระบบ
ให้บริการธุรกิจยานยนต์ทั่วสหราชอาณาจักร
อุตสาหกรรมซ่อมสีรถยนต์ในสหราชอาณาจักรครอบคลุมตั้งแต่กลุ่มซ่อมรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีหลายสาขาทั่วประเทศอังกฤษและสกอตแลนด์ ไปจนถึงผู้ผลิตตัวถังรถยนต์เฉพาะทางในเวลส์ และผู้ให้บริการซ่อมสีรถยนต์หรูอิสระในลอนดอนและเขตปริมณฑล ความต้องการโซลูชันอากาศอัดสะอาดนั้นสม่ำเสมอในทุกกลุ่มธุรกิจ โดยได้รับแรงผลักดันจากข้อกำหนดการรับประกันของผู้ผลิตที่เข้มงวดมากขึ้น ต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้นทำให้การซ่อมแซมมีราคาแพงเกินไป และการนำระบบสีสูตรน้ำมาใช้กันอย่างแพร่หลายตามข้อกำหนดการปฏิบัติตามคำสั่ง VOC
Ever Power มีสต็อกคอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมันรุ่นยอดนิยมอยู่ที่ศูนย์กระจายสินค้าในสหราชอาณาจักร ทำให้สามารถจัดส่งได้ภายใน 5-10 วันทำการสำหรับสินค้ามาตรฐานในแคตตาล็อก เครือข่ายวิศวกรบริการที่ได้รับการรับรองทั่วประเทศครอบคลุมอังกฤษ สก็อตแลนด์ เวลส์ และไอร์แลนด์เหนือ เพื่อการติดตั้ง การบำรุงรักษาตามแผน และการแก้ไขปัญหาเมื่อเกิดการชำรุดเสียหาย ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดการผลิตที่อาจเกิดจากคอมเพรสเซอร์เสียโดยไม่คาดคิดในโรงงานพ่นสีที่กำลังยุ่งอยู่
✓ เวสต์มิดแลนด์และเบอร์มิงแฮม
✓ ภาคตะวันตกเฉียงเหนือของอังกฤษ
✓ ยอร์กเชียร์และฮัมเบอร์
✓ สกอตแลนด์
✓ เวลส์และภาคตะวันตกเฉียงใต้
✓ ไอร์แลนด์เหนือ
คำถามที่พบบ่อย
พร้อมที่จะกำจัดข้อบกพร่องของสีตั้งแต่ต้นตอแล้วหรือยัง?
ติดต่อวิศวกรผู้เชี่ยวชาญด้านการใช้งานของ Ever Power ได้เลยวันนี้ เราจะช่วยคุณเลือกคอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับโรงงานพ่นสีของคุณ เสนอราคาที่แข่งขันได้ และแสดงให้คุณเห็นถึงการประหยัดต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน โดยไม่มีข้อผูกมัด ไม่มีแรงกดดันในการขาย
แก้ไขโดย gzl