ลองเดินเข้าไปในอู่ซ่อมรถยนต์ที่มีปริมาณงานสูงในเบอร์มิงแฮม โคเวนทรี หรือเทมส์แวลลีย์ คุณจะสังเกตเห็นสิ่งหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว นั่นคือ ระบบอัดอากาศไม่ใช่สิ่งที่จะนึกถึงทีหลัง แต่เป็นหัวใจสำคัญของการทำงานพ่นสีทั้งหมด ตั้งแต่การลงสีรองพื้นไปจนถึงการพ่นเคลือบใสขั้นสุดท้าย ทุกขั้นตอนของกระบวนการพ่นสีต้องการอากาศที่สะอาด แห้งสนิท และมีแรงดันที่คงที่ การพ่นอากาศที่ปนเปื้อนเพียงครั้งเดียวที่ไปถึงหัวฉีดปืนพ่นสีในจังหวะที่ไม่เหมาะสม อาจทำให้แผงตัวถังรถเสียหายทั้งหมด ส่งผลให้ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการแก้ไขงาน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะอยู่ที่ระหว่าง 300 ถึง 1,200 ปอนด์ต่อแผง ตามอัตราค่าแรงและวัสดุในปัจจุบันของสหราชอาณาจักร นั่นคือต้นทุนแฝงที่ทำให้การเลือกเครื่องอัดอากาศที่เหมาะสมสำหรับการพ่นสีรถยนต์เป็นหนึ่งในการตัดสินใจที่สำคัญที่สุดในเชิงพาณิชย์ที่ผู้จัดการอู่ซ่อมรถหรือผู้อำนวยการฝ่ายบำรุงรักษาฝูงรถจะต้องทำในปีนี้
สายการผลิตสีรถยนต์ OEM สมัยใหม่ที่ดำเนินการโดยแบรนด์ต่างๆ เช่น Jaguar Land Rover, Nissan Sunderland และ Toyota Burnaston ได้นำคอมเพรสเซอร์แบบสกรูไร้น้ำมันมาใช้เป็นมาตรฐาน เนื่องจากผลกระทบจากการปนเปื้อนของน้ำมันสามารถวัดผลได้ทันที แม้แต่น้ำมันตกค้างเพียง 0.01 มิลลิกรัม/ลูกบาศก์เมตร ในอากาศที่จ่ายก็สามารถทำให้เกิดฟองอากาศและรอยแตกขนาดเล็กในระบบสีรองพื้นแบบน้ำได้ บทความนี้จะตรวจสอบวิศวกรรมเบื้องหลังคอมเพรสเซอร์ลมแบบสกรูไร้น้ำมันที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมการเคลือบสีรถยนต์ ตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่สำคัญ และเหตุผลที่หน่วยตามข้อกำหนดเฉพาะของ Ever Power กำลังได้รับความนิยมในอู่ซ่อมรถยนต์ ผู้ประกอบการขนส่ง และห้องพ่นสีของซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 ในสหราชอาณาจักร
เครื่องอัดอากาศแบบสกรูไร้น้ำมัน Ever Power — ออกแบบมาเพื่อส่งมอบอากาศที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 8573-1 Class 0 สำหรับสภาพแวดล้อมการซ่อมสีรถยนต์ที่ต้องการประสิทธิภาพสูงทั่วสหราชอาณาจักรและยุโรปเหตุใดการปนเปื้อนของน้ำมันจึงเป็นภัยเงียบที่ทำลายคุณภาพสีรถยนต์
เคมีเบื้องหลังสีเคลือบรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา สีเคลือบเงาแบบขั้นตอนเดียวที่ใช้ตัวทำละลายค่อนข้างทนต่อการเปลี่ยนแปลงคุณภาพอากาศเล็กน้อย แต่ระบบสีรองพื้นแบบน้ำและสีเคลือบใสที่มีปริมาณของแข็งสูงที่ใช้กันทั่วไปในอู่ซ่อมรถในสหราชอาณาจักรในปัจจุบันมีความไวต่อการปนเปื้อนของไฮโดรคาร์บอนอย่างมาก เมื่ออากาศอัดที่มีน้ำมันแม้เพียงเล็กน้อยไปถึงปืนพ่นสี โมเลกุลของน้ำมันจะรบกวนแรงตึงผิวของฟิล์มสีเปียก ทำให้เกิดหลุมกลมๆ ที่เห็นได้ชัดเจน หรือที่เรียกว่า "ตาปลา" ในกรณีส่วนใหญ่ ข้อบกพร่องเหล่านี้ไม่สามารถขัดและพ่นใหม่ได้ง่ายๆ ต้องลอกสีออกจนถึงเนื้อโลหะหรือสีรองพื้นก่อนจึงจะเริ่มการทำสีใหม่ได้
นอกเหนือจากต้นทุนวัสดุโดยตรงแล้ว การปนเปื้อนของน้ำมันยังก่อให้เกิดปัญหาที่ร้ายแรงกว่ามาก นั่นคือ ความไม่สม่ำเสมอ อู่ซ่อมรถที่ซ่อมรถ 40 ถึง 80 คันต่อสัปดาห์ไม่สามารถยอมให้มีข้อบกพร่องเกิดขึ้นแบบสุ่มในผลงานทั้งหมดได้ ผู้ประเมินความเสียหายจากบริษัทประกันภัยและลูกค้ากลุ่มรถยนต์ที่ใช้สัญญาซ่อมแบบราคาคงที่ก็จะย้ายไปใช้บริการที่อื่นเมื่อการควบคุมคุณภาพไม่น่าเชื่อถือ การคำนวณทางการเงินนั้นตรงไปตรงมา การลงทุนในคอมเพรสเซอร์ลมแบบไร้น้ำมันที่ได้รับการรับรองสำหรับการพ่นสีรถยนต์จะช่วยขจัดต้นเหตุของปัญหามากกว่าการจัดการกับอาการที่เกิดขึ้นผ่านการกรองแบบอินไลน์ที่มีราคาแพงขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งก็ยังคงล้มเหลวในที่สุด
ความชื้นเป็นสารปนเปื้อนหลักอันดับสอง หยดน้ำที่ปะปนอยู่ในอากาศอัดทำให้ตัวทำละลายแตกเป็นฟอง เกิดการพอง และการยึดเกาะล้มเหลว ซึ่งเป็นปัญหาอย่างยิ่งในสภาพอากาศของสหราชอาณาจักรที่ความชื้นในอากาศโดยรอบมักเกิน 70% ตลอดทั้งปี ดังนั้น คอมเพรสเซอร์อากาศที่เหมาะสมสำหรับการพ่นสีรถยนต์จึงต้องใช้ร่วมกับเครื่องอบแห้งอากาศแบบใช้สารดูดความชื้นที่มีจุดน้ำค้างที่ความดันอย่างน้อย −20°C และในอุดมคติแล้วควรใช้ระบบอบแห้งแบบสองหอคอยที่สามารถลดอุณหภูมิได้ถึง −40°C สำหรับการใช้งานเคลือบใสที่ต้องการความละเอียดอ่อน
หลักวิศวกรรมภายในคอมเพรสเซอร์แบบสกรูไร้น้ำมัน
คอมเพรสเซอร์แบบสกรูคู่ไร้น้ำมันหล่อลื่นให้ผลลัพธ์ที่ปราศจากสิ่งปนเปื้อนด้วยโครงสร้างทางกลที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับเครื่องจักรแบบสกรูที่ใช้น้ำมันหล่อลื่น โรเตอร์สองตัวที่ประกบกัน—โดยทั่วไปผลิตจากเหล็กหล่อเหนียวเคลือบด้วย PTFE หรือโพลีเมอร์เกรดอาหารในรุ่นที่ใช้ในขั้นตอนการอัด—ทำงานด้วยช่องว่างที่คำนวณมาอย่างดี ซึ่งช่วยให้เกิดการอัดอากาศโดยไม่ต้องมีสารหล่อลื่นเข้าไปในกระแสอากาศ เฟืองกำหนดเวลาช่วยรักษาการซิงโครไนซ์ของโรเตอร์อย่างแม่นยำภายนอกห้องอัด หมายความว่าโรเตอร์จะไม่สัมผัสกันและไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นภายในปริมาตรการทำงาน ผลลัพธ์ที่ได้คืออากาศอัดที่ปราศจากสิ่งปนเปื้อนไฮโดรคาร์บอนจากตัวเครื่องเอง ตรงตามมาตรฐาน ISO 8573-1 Class 0—ซึ่งเป็นการจัดประเภทที่เข้มงวดที่สุดในมาตรฐานสากล
การจัดการความร้อนเป็นหัวใจสำคัญของการออกแบบสกรูอัดอากาศแบบไร้น้ำมันหล่อลื่น เนื่องจากไม่มีน้ำมันหล่อลื่นช่วยระบายความร้อนออกจากบริเวณการอัดอากาศ ทีมวิศวกรจึงต้องวางแผนกระบวนการอัดอากาศอย่างระมัดระวังและบูรณาการระบบระบายความร้อนระหว่างขั้นตอนอย่างมีประสิทธิภาพ การอัดอากาศสองขั้นตอนพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นวิธีการมาตรฐานสำหรับเครื่องจักรที่มีกำลังมากกว่า 37 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยลดอุณหภูมิขาออกให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูง ระบบระบายความร้อนระหว่างขั้นตอนยังทำหน้าที่รองที่มีคุณค่าอีกอย่างหนึ่งคือ การควบแน่นความชื้นในบรรยากาศส่วนใหญ่ก่อนที่จะถึงอุปกรณ์อบแห้งในขั้นตอนถัดไป ซึ่งช่วยลดภาระของเครื่องอบแห้งแบบใช้สารทำความเย็นและยืดอายุการใช้งานของสารดูดความชื้นในเครื่องอบแห้ง
ระบบควบคุมความถี่แปรผัน (VFD) ได้พลิกโฉมเศรษฐศาสตร์พลังงานของคอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมันในอู่ซ่อมรถยนต์ ห้องพ่นสีไม่ได้ทำงานด้วยความต้องการอากาศคงที่ตลอดเวลา การล้างด้วยแรงดันสูง การใช้เครื่องมือลม และการใช้งานปืนพ่นสี ทำให้ความต้องการอากาศเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากตลอดทั้งวัน คอมเพรสเซอร์แบบความเร็วคงที่ที่ทำงานเต็มกำลังในช่วงที่มีความต้องการต่ำ จะสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าอย่างมากจากการลดกำลังการทำงานหรือการทำงานที่ไม่มีโหลด ระบบควบคุม VFD ช่วยให้ความเร็วของมอเตอร์สามารถปรับให้ตรงกับความต้องการจริงได้อย่างแม่นยำ ส่งผลให้ประหยัดพลังงานได้ 251,000 ถึง 451,000 ตัน เมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบความเร็วคงที่ ซึ่งนับว่ามีความสำคัญอย่างมาก เนื่องจากอากาศอัดมักคิดเป็น 301,000 ถึง 401,000 ตัน ของการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในอู่ซ่อมรถยนต์
ข้อกำหนดทางเทคนิคด้านประสิทธิภาพ
เครื่องอัดอากาศแบบสกรูไร้น้ำมัน Ever Power ซีรีส์ — รุ่นสำหรับใช้งานในโรงพ่นสีรถยนต์
| พารามิเตอร์ | อีพี-15โอเอฟ | อีพี-37โอเอฟ | อีพี-75โอเอฟ | อีพี-110โอเอฟ |
|---|---|---|---|---|
| กำลังมอเตอร์ | 15 กิโลวัตต์ | 37 กิโลวัตต์ | 75 กิโลวัตต์ | 110 กิโลวัตต์ |
| บริการจัดส่งทางอากาศฟรี | 1.8 ลบ.ม./นาที | 4.9 ลบ.ม./นาที | 9.8 ลบ.ม./นาที | 14.5 ลบ.ม./นาที |
| แรงดันใช้งาน | 6–10 บาร์ | 6–10 บาร์ | 6–10 บาร์ | 7–10 บาร์ |
| ปริมาณน้ำมันในอากาศ | 0 มก./ลบ.ม. | 0 มก./ลบ.ม. | 0 มก./ลบ.ม. | 0 มก./ลบ.ม. |
| มาตรฐานความบริสุทธิ์ของอากาศ ISO | 8573-1 คลาส 0 | 8573-1 คลาส 0 | 8573-1 คลาส 0 | 8573-1 คลาส 0 |
| ระดับเสียง | 62 เดซิเบล(เอ) | 65 เดซิเบล(เอ) | 68 เดซิเบล(เอ) | 70 เดซิเบล(เอ) |
| ประเภทไดรฟ์ | ไดเร็กต์ / VFD | ไดเร็กต์ / VFD | ไดเร็กต์ / VFD | ไดเร็กต์ / VFD |
| วิธีการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยอากาศ | อากาศ / น้ำ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| การรับรอง | CE / UKCA | CE / UKCA | CE / UKCA | CE / UKCA |
6 เหตุผลที่ร้านขายสีในสหราชอาณาจักรเลือกใช้ Ever Power
✅
น้ำมัน Absolute Zero — ได้รับการรับรองระดับ Class 0
เครื่องจักรของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 8573-1 Class 0 จากห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการรับรองจาก TÜV ซึ่งเป็นหน่วยงานภายนอก ไม่ใช่เพียงแค่คำกล่าวอ้างของผู้ผลิต นี่คือเอกสารที่ผู้ตรวจสอบคุณภาพและผู้ประเมินประกันภัยของคุณต้องการอย่างแท้จริง
⚡
ไดรฟ์ VFD เพื่อลดต้นทุนการใช้งาน
ระบบควบคุม VFD มาตรฐานจะปรับความเร็วของมอเตอร์ให้ตรงกับความต้องการอากาศจริงแบบเรียลไทม์ ในการใช้งานทั่วไปของอู่ซ่อมรถ พบว่าสามารถประหยัดพลังงานได้ 30–401 ตัน เมื่อเทียบกับระบบความเร็วคงที่ และลดค่าไฟฟ้าต่อปีได้หลายพันปอนด์สำหรับระบบขนาดใหญ่
🔧
ระยะเวลาการบำรุงรักษาที่ยาวนาน
เนื่องจากไม่มีน้ำมันในวงจรการอัดอากาศ จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในชุดอัดอากาศ ระยะเวลาการตรวจสอบชิ้นส่วนโรเตอร์หลักจึงขยายออกไปเป็น 8,000 ชั่วโมง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาตามแผนและความถี่ในการเรียกช่างซ่อมได้อย่างมาก
📊
การตรวจสอบคุณภาพอากาศแบบบูรณาการ
เซ็นเซอร์ในตัวจะบันทึกค่าจุดน้ำค้างที่ความดัน ปริมาณอนุภาค และแรงดันส่งผ่านอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลสามารถส่งออกไปยังระบบบริหารจัดการอาคารหรือซอฟต์แวร์ควบคุมคุณภาพ เพื่อสร้างบันทึกที่ตรวจสอบได้เกี่ยวกับความบริสุทธิ์ของอากาศ ซึ่งสนับสนุนข้อกำหนดด้านเอกสารของมาตรฐาน ISO 9001
🌍
การรับรองคู่จาก UKCA และ CE
หลัง Brexit ผู้ซื้อในสหราชอาณาจักรต้องการเครื่องหมาย UKCA สำหรับเครื่องจักรที่นำเข้าสู่ตลาดสหราชอาณาจักร เครื่องจักร Ever Power ทุกรุ่นมีทั้งใบรับรอง UKCA และ CE ซึ่งหมายความว่าข้อกำหนดเดียวกันนี้สามารถใช้งานได้ทั้งกับผู้ซื้อในสหราชอาณาจักรเท่านั้น และบริษัทที่มีโรงงานทั้งในสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ
🏭
ปรับแต่งให้เหมาะกับเว็บไซต์ของคุณโดยเฉพาะ
ไม่มีอู่ซ่อมรถแห่งใดที่มีความต้องการอากาศอัด รูปแบบโรงงาน หรืองบประมาณที่เหมือนกันทุกประการ ทีมวิศวกรด้านการใช้งานของเราจะทำการสำรวจความต้องการอากาศอัดอย่างละเอียด จากนั้นจึงจัดทำข้อกำหนดระบบที่ปรับแต่งให้เหมาะสม ซึ่งครอบคลุมถึงขนาดของคอมเพรสเซอร์ ความจุของถังเก็บอากาศ การเลือกตัวกรองความชื้น และรูปแบบท่อส่งอากาศ ทั้งหมดนี้ก่อนที่จะทำการสั่งซื้อ
ความสามารถด้านการผลิตและออกแบบตามสั่ง
Ever Power ดำเนินงานโรงงานผลิตที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ ซึ่งประกอบด้วยโรงงานกลึง โรงงานเจียรโรเตอร์ และโรงงานประกอบระบบ บนพื้นที่กว่า 18,000 ตารางเมตร การบูรณาการในแนวดิ่งนี้เองที่ทำให้เราสามารถนำเสนอบริการตามความต้องการเฉพาะของลูกค้าได้อย่างแท้จริง แทนที่จะเลือกจากแคตตาล็อกเพียงอย่างเดียว หากงานพ่นสีรถยนต์ของคุณต้องการแรงดันใช้งานที่ไม่เป็นมาตรฐาน อัตราการทำงานที่เฉพาะเจาะจง แรงดันไฟฟ้าเฉพาะสำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้าสามเฟสในสหราชอาณาจักร หรือการบูรณาการกับระบบบริหารจัดการอาคารที่มีอยู่ผ่านโปรโตคอล BACnet หรือ Modbus ทีมวิศวกรของเราสามารถออกแบบและสร้างตามความต้องการเหล่านั้นได้
สำหรับลูกค้ารายใหญ่ในสหราชอาณาจักร เช่น กลุ่มอู่ซ่อมรถหลายแห่ง เครือข่ายซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 หรือผู้ประกอบการขนส่งที่มีสาขาทั่วภาคกลาง ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ หรือภาคตะวันออกเฉียงใต้ เรามีข้อตกลงจัดหาแบบกรอบมาตรฐานที่ใช้ข้อกำหนดเดียวทั่วทุกสาขา ช่วยลดความซับซ้อนในการจัดเก็บสต็อกอะไหล่ การจัดการผู้รับเหมาบำรุงรักษา และเอกสารระบบ แต่ละหน่วยในข้อตกลงแบบกรอบมาตรฐานจะมีหมายเลขประจำเครื่องและตารางการบำรุงรักษาที่เหมือนกัน ทำให้ผู้จัดการสาขามีจุดติดต่อเพียงจุดเดียวและได้รับประสบการณ์การบริการที่สม่ำเสมอไม่ว่าจะอยู่ที่ใดก็ตาม
ความสามารถในการปรับแต่งผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมถึงแพ็คเกจระบบแบบครบวงจร: คอมเพรสเซอร์ ถังเก็บอากาศ เครื่องทำความเย็นแบบดักความชื้น เครื่องดูดความชื้นแบบดูดซับ ตัวกรองคาร์บอนกัมมันต์ และท่อจ่ายอากาศ ซึ่งทั้งหมดประกอบและทดสอบล่วงหน้าจากโรงงานในรูปแบบหน่วยเดียวที่ติดตั้งบนฐานรอง วิธีนี้ช่วยลดเวลาในการติดตั้งในสถานที่ ลดความเสี่ยงของข้อผิดพลาดในการติดตั้ง และช่วยให้สามารถใช้งานได้ทันทีโดยไม่ต้องติดตั้งระบบเดิม ทำให้ลดเวลาหยุดทำงานของอู่ซ่อมรถในระหว่างการเปลี่ยนจากระบบเก่าเป็นระบบใหม่
เรื่องราวความสำเร็จของลูกค้า
ตัวอย่างเคสที่ได้รับการยืนยันจากผลงานการติดตั้งของเราในสหราชอาณาจักร
🏴 เวสต์มิดแลนด์ สหราชอาณาจักร
กลุ่มซ่อมแซมอุบัติเหตุทางรถยนต์
▼ 94% ลดข้อบกพร่องของสี
ภายใน 3 เดือนหลังการติดตั้ง
Midlands Prestige Bodywork — การแก้ไขปัญหาฟองอากาศที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในห้าสถานที่
บริษัท Midlands Prestige Bodywork ดำเนินงานศูนย์ซ่อมตัวถังรถยนต์ที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน BS10125 จำนวน 5 แห่งในเวสต์มิดแลนด์ โดยรับซ่อมรถยนต์ประมาณ 320 คันต่อเดือนทั่วทั้งกลุ่ม ในปี 2022 และ 2023 กลุ่มบริษัทประสบปัญหาที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เกี่ยวกับข้อบกพร่องแบบตาปลาและรอยแตกเล็ก ๆ ที่เกิดขึ้นอย่างไม่สม่ำเสมอในทั้ง 5 สาขา การตรวจสอบภายในโดยผู้จัดการฝ่ายคุณภาพพบว่าสาเหตุหลักมาจากคราบน้ำมันที่ตกค้างจากคอมเพรสเซอร์แบบสกรูที่เสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน ประกอบกับตัวกรองที่เกิดการรวมตัวกันเนื่องจากใช้งานเกินระยะเวลาการบำรุงรักษาที่แนะนำ ผลกระทบทางการเงินนั้นมหาศาล โดยเฉลี่ยแล้วมีแผงตัวถังที่ถูกปฏิเสธ 18 ถึง 22 แผงต่อสัปดาห์ทั่วทั้งกลุ่ม ซึ่งแต่ละแผงต้องทำการลอกและประกอบใหม่ ทำให้มีค่าใช้จ่ายประมาณ 78,000 ปอนด์ต่อปีสำหรับวัสดุ แรงงาน และระยะเวลาการซ่อมรถที่ยาวนานขึ้น
ในเดือนพฤศจิกายน 2023 กลุ่มบริษัทได้ว่าจ้าง Ever Power ให้ทำการตรวจสอบระบบอากาศอัดอย่างละเอียดทั่วทั้ง 5 สถานที่ การตรวจสอบได้บันทึกข้อมูลการใช้อากาศจริง ระบุช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด และทดสอบคุณภาพอากาศที่มีอยู่บริเวณทางเข้าของห้องพ่นสี ผลการตรวจสอบยืนยันว่ามีระดับการปนเปื้อนของน้ำมันอยู่ระหว่าง 0.12 มก./ลบ.ม. ถึง 0.31 มก./ลบ.ม. ซึ่งสูงกว่าเกณฑ์ 0.01 มก./ลบ.ม. ที่สีรองพื้นสูตรน้ำสมัยใหม่สามารถทนได้ Ever Power ได้กำหนดโปรแกรมการเปลี่ยนแบบเป็นขั้นตอน โดยติดตั้งคอมเพรสเซอร์แบบสกรูไร้น้ำมัน EP-37OF VFD พร้อมระบบทำความเย็นและระบบดูดความชื้นในตัวที่แต่ละสถานที่ระหว่างเดือนมกราคมถึงเมษายน 2024
ภายในสิ้นไตรมาสที่ 2 ปี 2024 ผู้จัดการฝ่ายคุณภาพของกลุ่มบริษัทรายงานว่า สามารถลดงานแก้ไขที่เกี่ยวข้องกับฟองอากาศได้ถึง 941 ตัน 5 หมื่นตัน โดยมีเหตุการณ์ความบกพร่องเพียงสองครั้งเท่านั้นที่บันทึกไว้ในทั้งห้าไซต์งานในช่วงไตรมาสนั้น ซึ่งทั้งสองครั้งเกิดจากเทคนิคการใช้งานมากกว่าคุณภาพอากาศ การใช้พลังงานประจำปีของระบบอัดอากาศลดลง 311 ตัน 5 หมื่นตัน เนื่องจากการใช้งาน VFD ทำให้ประหยัดค่าไฟฟ้าได้ประมาณ 14,200 ปอนด์ ระยะเวลาคืนทุนของโครงการทั้งหมดคำนวณได้ที่ 22 เดือน
สิ่งที่ลูกค้าของเราพูด
❝
เราใช้เวลาสองปีในการแก้ไขปัญหาฟองอากาศที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ภายในหกสัปดาห์หลังจากที่ Ever Power ติดตั้งระบบไร้น้ำมันใหม่ของเรา ปัญหาดังกล่าวก็หายไปอย่างสิ้นเชิง นอกจากนี้ ฟีเจอร์การบันทึกข้อมูลยังเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับเอกสารการตรวจสอบ IATF ของเราด้วย
เจมส์ ฮาร์ทลีย์
ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการ — สารเคลือบพลาสติกเกรด 1, โคเวนทรี
❝
ชุดอุปกรณ์สำเร็จรูปที่ออกแบบมาโดยเฉพาะทำให้วิศวกรของเราสามารถติดตั้งและใช้งานระบบได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งวัน ไม่ต้องเสียเวลาเชื่อมต่อเครื่องอบแห้งและตัวกรองแยกต่างหากที่หน้างาน การประหยัดพลังงานนั้นสูงกว่าตัวเลขที่คาดการณ์ไว้ เราคาดว่าจะคืนทุนได้ภายใน 18 เดือน
ราเชล เพมเบอร์ตัน
ผู้จัดการฝ่ายสิ่งอำนวยความสะดวก — ผู้ให้บริการปรับปรุงสีรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เมืองลีดส์
❝
เราบูรณะรถสปอร์ตคลาสสิกของอังกฤษให้มีสภาพสมบูรณ์แบบระดับประกวด ดังนั้นคุณภาพสีจึงสำคัญที่สุด คอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมันของ Ever Power ช่วยให้เรามั่นใจได้อย่างเต็มที่ในเรื่องปริมาณลมที่จ่าย ใบรับรอง ISO Class 0 เป็นสิ่งที่เราสามารถแสดงให้ลูกค้าเห็นได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในตลาดของเรา
โทมัส เวนไรต์
หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการ — การบูรณะรถยนต์โบราณ, เชสเชอร์
การเลือกซื้อปั๊มลมแบบไร้น้ำมันสำหรับงานพ่นสีในสหราชอาณาจักร: สิ่งที่ควรพิจารณา
การเลือกใช้ระบบที่เหมาะสมสำหรับร้านพ่นสีรถยนต์ในสหราชอาณาจักรนั้นต้องพิจารณาหลายปัจจัยที่แตกต่างจากตลาดอื่นๆ โดยทั่วไปแล้วไฟฟ้าสามเฟสในสหราชอาณาจักรจะมีแรงดัน 400V/50Hz และอู่ซ่อมรถส่วนใหญ่ใช้ระบบสายดินแบบ TN-S หรือ TN-CS ซึ่งส่งผลต่อข้อกำหนดทางไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับแผงควบคุมและสตาร์ทเตอร์มอเตอร์ของระบบอัดอากาศ ผลิตภัณฑ์ของเราสำหรับตลาดสหราชอาณาจักรได้รับการกำหนดค่าไว้ล่วงหน้าสำหรับไฟสามเฟส 400V/50Hz พร้อมแผงควบคุมที่ได้รับการรับรอง CE/UKCA ช่วยลดความยุ่งยากและหลีกเลี่ยงการดัดแปลงระบบไฟฟ้าในสถานที่ที่อาจมีค่าใช้จ่ายสูง
แนวทางปฏิบัติของสำนักงานความปลอดภัยและอาชีวอนามัยแห่งสหราชอาณาจักร (HSE) กำหนดให้ถังเก็บอากาศอัดที่มีปริมาตรและความดันสูงกว่าเกณฑ์ที่กำหนด ต้องผ่านการตรวจสอบตามแผนงานที่เป็นลายลักษณ์อักษรภายใต้ข้อบังคับความปลอดภัยของระบบความดันปี 2000 ชุดระบบของเราสามารถจัดหาพร้อมแผนงานที่เป็นลายลักษณ์อักษรที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้าโดยผู้เชี่ยวชาญที่จดทะเบียนในสหราชอาณาจักร ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและภาระงานด้านการบริหารจัดการ สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับระบบที่ใช้ในสถานที่ทำงานที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ HSE เช่น อู่ซ่อมรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่มีพนักงานมากกว่าห้าคน
ในส่วนของพื้นที่ให้บริการ: พันธมิตรผู้จัดจำหน่ายและวิศวกรบริการของเราในสหราชอาณาจักรครอบคลุมกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ที่สำคัญทั้งหมด รวมถึง West Midlands Motor Valley, Oxford/Cowley, Sunderland, Derby/Toyota corridor และ M4 technology corridor หากคุณอยู่นอกพื้นที่หลักเหล่านี้ เครือข่ายบริการทั่วประเทศของเรายังคงสามารถให้บริการติดตั้งและตรวจสอบประจำปีได้ภายในระยะเวลาตอบสนองตามที่ตกลงกันไว้ ติดต่อทีมขายด้านเทคนิคของเราในสหราชอาณาจักรเพื่อหารือเกี่ยวกับพื้นที่ให้บริการในพื้นที่ของคุณ
คำถามที่พบบ่อย
คำถามจากผู้จัดการศูนย์ซ่อมตัวถังรถยนต์ ผู้ประกอบการขนส่ง และวิศวกรฝ่ายพ่นสีรถยนต์ในสหราชอาณาจักร
พร้อมที่จะกำจัดตำหนิบนสีแล้วหรือยัง?
รับข้อมูลจำเพาะเฉพาะสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมันสำหรับอู่ซ่อมรถของคุณในสหราชอาณาจักร
ติดต่อทีมวิศวกรด้านแอปพลิเคชันของเรา เราให้บริการครอบคลุมทุกภูมิภาคสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหราชอาณาจักร ได้แก่ เวสต์มิดแลนด์ส นอร์ทเวสต์ ยอร์กเชียร์ เซาท์อีสต์ และสกอตแลนด์
Ever Power Industrial · [email protected] · ได้รับการรับรอง UKCA และ CE · ISO 8573-1 Class 0 · แก้ไขโดย gzl