Η παγκόσμια σιδηροδρομική βιομηχανία έχει υποστεί έναν ήσυχο αλλά βαθύ μετασχηματισμό τις τελευταίες δύο δεκαετίες. Ο πεπιεσμένος αέρας — που για πολύ καιρό αποτελούσε την αόρατη ραχοκοκαλιά της πέδησης των τρένων, της ενεργοποίησης των θυρών, του ελέγχου παντογράφων και της ρύθμισης της ισορροπίας της ανάρτησης — έχει μετατοπιστεί από τη συμβατική τεχνολογία συμπίεσης με λίπανση σε τεχνολογία αυστηρά χωρίς λάδι. Αυτή η μετατόπιση δεν καθοδηγείται από τη μόδα. Οδηγείται από τη φυσική, την αστική ευθύνη και τις μη αναστρέψιμες συνέπειες της μόλυνσης των φρένων σε υψηλή ταχύτητα. Ένας κοχλιωτός αεροσυμπιεστής χωρίς λάδι για σιδηροδρομικά οχήματα εξαλείφει τον μεγαλύτερο κίνδυνο μόλυνσης στα ενσωματωμένα πνευματικά συστήματα και, με αυτόν τον τρόπο, αλλάζει ριζικά τον υπολογισμό της αξιοπιστίας για τους φορείς εκμετάλλευσης στόλων σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη.
Οι σύγχρονες ηλεκτροκινητήρες υψηλής ταχύτητας (EMU), οι περιφερειακές πολλαπλές μονάδες ντίζελ και τα βαρέα μετρό μοιράζονται μια αρχιτεκτονική αλήθεια: τα πνευματικά τους κυκλώματα δεν μπορούν να ανεχθούν αερολύματα λαδιού. Τα τακάκια φρένων που έχουν υαλοποιηθεί από τη μόλυνση λαδιού χάνουν συντελεστή τριβής. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες που είναι φραγμένες με υπολείμματα λιπαντικού αστοχούν σε κρίσιμες στιγμές. Οι στεγανοποιήσεις παντογράφου διογκώνονται και ραγίζουν όταν εκτίθενται σε ορυκτέλαια για χιλιάδες κύκλους λειτουργίας. Το πρότυπο EN 15611 - η ευρωπαϊκή τεχνική προδιαγραφή που διέπει τους συμπιεστές σιδηροδρομικών οχημάτων - γράφτηκε έχοντας κατά νου ακριβώς αυτούς τους τρόπους βλάβης. Η συμμόρφωση δεν είναι προαιρετική για κανέναν φορέα εκμετάλλευσης που λειτουργεί υλικό στο Εθνικό Σιδηροδρομικό Δίκτυο του Ηνωμένου Βασιλείου, στο Μετρό του Λονδίνου ή στην υποδομή διασταυρούμενων καναλιών που εξυπηρετεί τον HS1.
Η Ever Power σχεδιάζει και κατασκευάζει κοχλιωτούς συμπιεστές χωρίς λάδι για εφαρμογές σε σιδηροδρόμους εδώ και πάνω από 18 χρόνια. Τα μηχανήματα που περιγράφονται σε αυτό το άρθρο δεν είναι προσαρμοσμένες μονάδες γενικής βιομηχανίας — είναι ειδικά κατασκευασμένα, σχεδιασμένα από τη γεωμετρία του ρότορα προς τα έξω για τα προφίλ κραδασμών, τα εύρη υψομέτρου, τις ακραίες θερμοκρασίες και τα διαστήματα συντήρησης που επιβάλλουν τα περιβάλλοντα λειτουργίας των σιδηροδρόμων.
Διαθέσιμες λύσεις OEM και αναβάθμισης κατά παραγγελία · Προμήθεια από το Ηνωμένο Βασίλειο και τις εξαγωγές · Απάντηση εντός 24 ωρών
Η Μηχανική Πίσω από τη Συμπίεση Χωρίς Λάδι για Σιδηροδρομικές Μηχανές
Η αρχή λειτουργίας ενός κοχλιωτού συμπιεστή χωρίς λάδι είναι παραπλανητικά κομψή. Δύο ελικοειδή ρότορες ακριβείας κατεργασμένοι — ένας αρσενικός, ένας θηλυκός — εμπλέκονται συγχρονισμένα, έλκοντας ατμοσφαιρικό αέρα σε προοδευτικά μειούμενους παγιδευμένους όγκους μέχρι να επιτευχθεί η απαιτούμενη πίεση παροχής. Σε μια συμβατική λιπασμένη κοχλιωτή μηχανή, ψεκάζεται λάδι σε αυτόν τον χώρο συμπίεσης για να σφραγίσει τα διάκενα του ρότορα, να ψύξει το συμπιεσμένο αέριο και να λιπάνει τις επιφάνειες των εδράνων. Η έκδοση χωρίς λάδι αφαιρεί εντελώς αυτόν τον βρόχο έγχυσης. Τα διάκενα του ρότορα διατηρούνται σε ανοχές μικρών, συνήθως κάτω από 50 µm σε όλο το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας, έτσι ώστε οι ρότορες να μπορούν να σφραγίζονται μεταξύ τους χωρίς φυσική επαφή και χωρίς λιπαντικό. Αυτό επιτυγχάνεται μόνο με υψηλής ποιότητας θερμοπλαστικές ή PTFE επιστρώσεις ρότορα που εφαρμόζονται υπό ελεγχόμενες συνθήκες, σε συνδυασμό με γρανάζια συγχρονισμού ακριβείας που διατηρούν τα προφίλ του ρότορα σε ακριβή φάση σε όλες τις ταχύτητες περιστροφής.
Η θερμική διαχείριση αντικαθιστά τη λειτουργία ψύξης του λαδιού. Οι συμπιεστές ράγας της Ever Power χρησιμοποιούν μια αρχιτεκτονική συμπίεσης με intercooler δύο σταδίων για εξόδους άνω των 8 bar gauge, με intercooler αέρα-αέρα τοποθετημένο στο ίδιο περίβλημα. Ο intercooler μειώνει τη θερμοκρασία του αερίου που εισέρχεται στο δεύτερο στάδιο, γεγονός που βελτιώνει την ογκομετρική απόδοση και προστατεύει την επίστρωση του ρότορα από θερμική ολίσθηση. Για κύκλους λειτουργίας που περιλαμβάνουν εκτεταμένη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας σε σήραγγες - τυπικό για τη διαβίωση αποθεμάτων μετρό μεταξύ σταθμών - μια ενσωματωμένη κίνηση μεταβλητής ταχύτητας επιτρέπει στον συμπιεστή να ρυθμίζει την έξοδο με ακρίβεια, αποτρέποντας την υπερθέρμανση χωρίς να θυσιάζει τη ρύθμιση της πίεσης. Το αποτέλεσμα είναι ένα μηχάνημα που παρέχει πραγματικά αέρα χωρίς λάδι, πιστοποιημένο κατά ISO 8573-1 Κλάση 0, σε θερμοκρασίες και πιέσεις παροχής που ταιριάζουν ακριβώς με τα πνευματικά σχηματικά του οχήματος που εξυπηρετεί.
Ζεύγος ρότορα ξηρής βίδας
Αρσενικοί και θηλυκοί ρότορες κατεργασμένοι με ανοχές ±2 µm. Η αντιτριβική επίστρωση με βάση το PTFE εξαλείφει την επαφή μετάλλου με μέταλλο χωρίς καμία έγχυση λαδιού στον θάλαμο συμπίεσης.
Συμπίεση διπλού σταδίου με ενδιάμεση ψύξη
Η συμπίεση δύο σταδίων με ενσωματωμένο intercooler αέρα-αέρα διατηρεί τη θερμοκρασία παροχής κάτω από 50 °C πάνω από την θερμοκρασία περιβάλλοντος, προστατεύοντας τα κατάντη σωληνοειδή, τους ενεργοποιητές και τις έδρες των βαλβίδων φρένων.
Έλεγχος κίνησης μεταβλητής ταχύτητας
Το ενσωματωμένο VSD αντιστοιχίζει την ισχύ του συμπιεστή με την στιγμιαία ζήτηση του οχήματος, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας σε μερικό φορτίο — κρίσιμο για τις ηλεκτροκίνητες μονάδες ηλεκτροκίνησης (EMU) όπου κάθε κιλοβάτ βοηθητικής κατανάλωσης επηρεάζει την εμβέλεια πρόσφυσης.
Παράμετροι Τεχνικής Απόδοσης
Ο παρακάτω πίνακας αντιπροσωπεύει την τυπική σειρά κοχλιοφόρων συμπιεστών χωρίς λάδι σειράς ράγας της Ever Power. Κάθε παράμετρος μπορεί να ρυθμιστεί μέσω του προγράμματος προσαρμογής OEM ώστε να ταιριάζει με το συγκεκριμένο εύρος του οχήματός σας, την τάση τροφοδοσίας, τις απαιτήσεις πίεσης και τον στόχο διαστήματος συντήρησης. Οι εξατομικευμένες διαμορφώσεις — συμπεριλαμβανομένων των πλεοναζουσών μονάδων διπλής κεφαλής για εφαρμογές κρίσιμες για την ασφάλεια — σχεδιάζονται κατόπιν παραγγελίας.
| Παράμετρος | EP-RF35 | EP-RF55 | EP-RF90 | EP-RF132 |
|---|---|---|---|---|
| Ονομαστική ισχύς (kW) | 35 | 55 | 90 | 132 |
| Δωρεάν παροχή αέρα (m³/min) | 4,5 – 5,8 | 7,2 – 9,5 | 11,8 – 15,2 | 17,5 – 22,0 |
| Μέγιστη πίεση λειτουργίας (bar g) | 10 | 10 | 13 | 13 |
| Κατηγορία καθαρότητας αέρα | ISO 8573-1 Κλάση 0 | ISO 8573-1 Κλάση 0 | ISO 8573-1 Κλάση 0 | ISO 8573-1 Κλάση 0 |
| Επίπεδο θορύβου (dB(A) @ 1 m) | ≤ 68 | ≤ 70 | ≤ 72 | ≤ 74 |
| Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας (°C) | -25 έως +50 | -25 έως +50 | -40 έως +55 | -40 έως +55 |
| Αντοχή σε κραδασμούς (EN 61373) | Κατηγορία 1, Κλάση Β | Κατηγορία 1, Κλάση Β | Κατηγορία 1, Κλάση Α | Κατηγορία 1, Κλάση Α |
| Επιλογές τάσης τροφοδοσίας | 400 V / 480 V / 750 V DC | 400 V / 480 V / 750 V DC | 400 V / 1500 V DC | 400 V / 1500 V DC |
| Διάστημα σέρβις (ώρες) | 8,000 | 8,000 | 12,000 | 12,000 |
| Συμμόρφωση με τα πρότυπα | ΕΝ 15611 / ΕΝ 61373 | ΕΝ 15611 / ΕΝ 61373 | ΕΝ 15611 / ΕΝ 61373 | ΕΝ 15611 / ΕΝ 61373 |
Όπου ο αέρας χωρίς λάδι κάνει τη διαφορά
Ένα μόνο σύγχρονο τρένο υψηλής ταχύτητας περιέχει περισσότερους πνευματικούς καταναλωτές από ό,τι αντιλαμβάνονται οι περισσότεροι. Κάθε ένα έχει τη δική του ευαισθησία στη μόλυνση, το δικό του παράθυρο πίεσης και τις δικές του συνέπειες βλάβης. Η κατανόηση αυτών των συστημάτων ξεχωριστά καθιστά σαφές γιατί ένας κοχλιωτός αεροσυμπιεστής χωρίς λάδι δεν αποτελεί premium προδιαγραφή — είναι η μόνη προδιαγραφή που έχει μηχανικό νόημα.
Γιατί οι μηχανικοί σιδηροδρόμων καθορίζουν την ισχύ
Οι αποφάσεις σχετικά με τις προδιαγραφές στο στάδιο της προμήθειας τροχαίου υλικού αντικατοπτρίζονται σε όλη τη διάρκεια ζωής του στόλου για τριάντα χρόνια. Η επιλογή της τεχνολογίας συμπιεστή επηρεάζει τους προϋπολογισμούς συντήρησης, τους στόχους διαθεσιμότητας, τα αρχεία ασφαλείας και τα αποτελέσματα συμμόρφωσης με τους κανονισμούς σε κάθε ένα από αυτά τα έτη. Τα πλεονεκτήματα της πλατφόρμας κοχλιωτού συμπιεστή χωρίς λάδι της Ever Power δεν είναι ισχυρισμοί μάρκετινγκ - είναι μηχανικές συνέπειες που οι μηχανικοί προμηθειών σιδηροδρομικών γραμμών, οι συντηρητές και οι διαχειριστές στόλου αναφέρουν συνεχώς κατά τη μετάβαση από τη συμβατική τεχνολογία λίπανσης.
Αποδεδειγμένη Εξυπηρέτηση — Ιστορίες Επιτυχίας Πελατών
Διαχειριστής Στόλου Βόρειας Αγγλίας EMU — Στόλος Περιφερειακού Express 43 Μονάδων
Μια περιφερειακή εταιρεία εκμετάλλευσης επιβατικών τρένων στη βόρεια Αγγλία αντιμετώπιζε απαράδεκτο ποσοστό παρεμβάσεων στο σύστημα πέδησης στον στόλο των EMU κατηγορίας 3xx. Η ανάλυση συντήρησης εντόπισε την αιτία στη μόλυνση από αεροζόλ λαδιού που προερχόταν από τους αρχικούς λιπανμένους συμπιεστές εμβόλων που είχαν τοποθετηθεί κατά την κατασκευή. Οι βαλβίδες διανομέα φρένων αντικαθίσταντο σε διπλάσια διαστήματα από το προβλεπόμενο από τον κατασκευαστή διάστημα και δύο περιστατικά εκτεταμένων αποστάσεων πέδησης είχαν καταγραφεί στον υπεύθυνο περιπτώσεων ασφαλείας του χειριστή σε διάστημα 18 μηνών. Η ομάδα μηχανικών του στόλου απευθύνθηκε στην Ever Power για μια λύση αναβάθμισης που θα μπορούσε να εγκατασταθεί κατά τη διάρκεια προγραμματισμένων επισκέψεων βαριάς συντήρησης χωρίς τροποποίηση του πνευματικού σχηματικού του οχήματος.
Η Ever Power προμήθευσε 43 μονάδες κοχλιωτών συμπιεστών EP-RF55 χωρίς λάδι με ειδικά πλαίσια στήριξης σχεδιασμένα ώστε να ταιριάζουν με το υπάρχον μοτίβο μπουλονιών κάτω από το πλαίσιο. Η πλήρης αναβάθμιση του στόλου ολοκληρώθηκε σε διάστημα 14 μηνών. Στους 24 μήνες μετά την ολοκλήρωση, τα ποσοστά αντικατάστασης βαλβίδων φρένων μειώθηκαν κατά 67% και δεν καταγράφηκαν περιστατικά ασφαλείας που σχετίζονται με τα φρένα. Το ετήσιο κόστος συντήρησης ανά μονάδα μειώθηκε κατά περίπου 4.200 £, με προβλεπόμενη περίοδο απόσβεσης κάτω των 4,5 ετών για την επένδυση αναβάθμισης. Ο φορέας εκμετάλλευσης έκτοτε έχει ορίσει τις μονάδες Ever Power χωρίς λάδι ως το υποχρεωτικό πρότυπο για την επόμενη σύμβαση προμήθειας στόλου.
«Λειτουργούμε τις μονάδες EP-RF90 στον υπεραστικό μας στόλο για πάνω από τρία χρόνια. Η ποιότητα του αέρα που προκύπτει είναι σταθερά στην κατηγορία ISO 0 σε κάθε τριμηνιαία δοκιμή που διεξάγουμε. Το πιο σημαντικό είναι ότι το διάστημα επισκευής του ενεργοποιητή παντογράφου μας έχει παραταθεί από 18 μήνες σε 36 μήνες — άμεσο αποτέλεσμα της εξάλειψης της μόλυνσης από λάδι από το κύκλωμα. Η ομάδα μηχανικών της Ever Power ήταν διαθέσιμη καθ' όλη τη διάρκεια της θέσης σε λειτουργία και απάντησε σε κάθε τεχνικό ερώτημα εντός ωρών, όχι ημερών.»
Διευθυντής Μηχανικής Στόλου · InterCity TOC, Σκωτία, Ηνωμένο Βασίλειο
«Προσδιορίσαμε την Ever Power για την προμήθεια του νέου μας βαγονιού μετρό με βάση την ανταγωνιστικότητα των τιμών και την πιστοποίηση EN 15611. Αυτό που δεν προβλέψαμε πλήρως ήταν η ποιότητα του πακέτου τεχνικής τεκμηρίωσης. Κάθε έκθεση δοκιμής, FMEA και εγχειρίδιο συντήρησης παραδόθηκαν πριν από την πρώτη επιθεώρηση του αντικειμένου — αυτό το επίπεδο προετοιμασίας εξοικονόμησε εβδομάδες στο πρόγραμμα πιστοποίησής μας. Τρεις αποθήκες σε όλο το Λονδίνο λειτουργούν πλέον τον εξοπλισμό συντήρησης με μονάδες Ever Power χωρίς λάδι και η εμπειρία ήταν ομοιόμορφα θετική.»
Επικεφαλής Μηχανικής Τροχαίου Υλικού · Αρχή Αστικών Μετρό, Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο
«Ως κατασκευαστής πρωτότυπου εξοπλισμού τροχαίου υλικού (OEM), αξιολογούμε τους προμηθευτές συμπιεστών με βάση τρία μη διαπραγματεύσιμα κριτήρια: την καθαρότητα του αέρα, την πιστοποίηση κραδασμών και την ικανότητα του προμηθευτή να προσαρμόζεται στο όχημά μας. Η Ever Power πληρούσε και τα τρία στο περιφερειακό μας έργο franchise στα Δυτικά Μίντλαντς. Η προσαρμοσμένη διαμόρφωση διπλής κεφαλής πλεονασμού που σχεδίασαν για εμάς — όπου κάθε συμπιεστής μπορεί να καλύψει ανεξάρτητα την πλήρη ζήτηση του συστήματος πέδησης — παραδόθηκε εντός χρονοδιαγράμματος και εντός προϋπολογισμού. Θα συνιστούσα την ομάδα μηχανικών τους χωρίς δισταγμό σε οποιονδήποτε κατασκευαστή οχημάτων που εργάζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις TSI του Ηνωμένου Βασιλείου ή της Ευρώπης.»
Ανώτερος Μηχανικός Συστημάτων · Αρχικός Προϊστάμενος Τροχαίου Υλικού (OEM), Δυτικά Μίντλαντς, Ηνωμένο Βασίλειο
Παρέχοντας εμπιστοσύνη στη σιδηροδρομική βιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου
Το σιδηροδρομικό δίκτυο του Ηνωμένου Βασιλείου είναι ένα από τα πιο απαιτητικά λειτουργικά περιβάλλοντα για εξαρτήματα τροχαίου υλικού στην Ευρώπη. Ο συνδυασμός των προφίλ σηράγγων βικτωριανής εποχής, των διαδρομών μικτής κυκλοφορίας, ενός ρυθμιζόμενου πλαισίου ασφαλείας που διαχειρίζεται το Γραφείο Σιδηροδρόμων και Οδών (ORR) και των φιλόδοξων στόχων επέκτασης χωρητικότητας που σχετίζονται με την Πρώτη Φάση του HS2 δημιουργεί ένα σύνθετο τοπίο προδιαγραφών που απαιτεί έναν προμηθευτή με γνήσιο τεχνικό βάθος — όχι απλώς έναν κατάλογο προϊόντων. Η Ever Power έχει προμηθεύσει κοχλιωτούς συμπιεστές χωρίς λάδι σε χειριστές, κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) και μηχανικούς αμαξοστασίων σε όλη την Αγγλία, τη Σκωτία και την Ουαλία και διατηρεί απόθεμα ανταλλακτικών υψηλής ζήτησης σε έναν συνεργάτη logistics με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, για να διασφαλίζει την αποστολή την ίδια ημέρα για έκτακτες ανάγκες συντήρησης.
Η τεκμηρίωση συμμόρφωσης παράγεται σύμφωνα με τις ειδικές απαιτήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου. Όπου το πλαίσιο ΤΠΔ της ΕΕ αποκλίνει από τα διατηρούμενα εγχώρια πρότυπα του Ηνωμένου Βασιλείου μετά τη νομοθετική μετάβαση του 2021, η ομάδα μηχανικών της Ever Power μπορεί να παρέχει παραλλαγές δηλώσεων ευθυγραμμισμένες με τον ισχύοντα Εθνικό Τεχνικό Κανόνα του Ηνωμένου Βασιλείου (NTR). Για διασυνοριακές δραστηριότητες — συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών μέσω της σήραγγας της Μάγχης με άδεια χειριστή HS1 — η δήλωση ΤΠΔ της ΕΕ με σήμανση CE είναι διαθέσιμη παράλληλα. Κανένα έργο σιδηροδρομικών προμηθειών στο Ηνωμένο Βασίλειο δεν θα πρέπει να περιπλέκεται από την έλλειψη εξοικείωσης του προμηθευτή με το τοπίο πιστοποίησης μετά το Brexit, και με την Ever Power δεν περιπλέκεται.
Εφαρμογές κύριας γραμμής EMU και DMU. Πλήρης υποστήριξη τεκμηρίωσης RSSB. Αποστολή ανταλλακτικών αυθημερόν στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Σχεδιασμοί συμβατοί με υποεπιφανειακά και βαθιά τοιχώματα σωλήνων. Περιβλήματα στεγανά έναντι σκόνης για περιβάλλοντα σηράγγων.
Συμπαγείς μονάδες EP-RF35 για συστήματα θυρών/φρένων τραμ και ελαφρού σιδηροδρόμου. Κέλυφος συμβατό με Manchester Metrolink.
Λύσεις αναβάθμισης για συστήματα πέδησης εμπορευματικών αμαξοστοιχιών και παραδοσιακή πρόσφυση. Διατίθεται εξατομικευμένη μηχανική διεπαφής.
Εξατομικευμένη Μηχανική σε Κάθε Στάδιο
Η μονάδα παραγωγής της Ever Power λειτουργεί μια ειδική σειρά προϊόντων για σιδηροδρομικές μεταφορές, η οποία είναι εντελώς ξεχωριστή από τη γενική βιομηχανική συμπιεστής παραγωγή. Αυτός ο διαχωρισμός έχει σημασία: οι σιδηροδρομικές εφαρμογές έχουν θεμελιωδώς διαφορετικά κριτήρια αποδοχής, απαιτήσεις τεκμηρίωσης και μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις εφοδιασμού σε σύγκριση με τα βιομηχανικά προϊόντα, και η ανάμειξη των δύο συστημάτων ποιότητας αναπόφευκτα μειονεκτεί και τα δύο. Η σιδηροδρομική γραμμή λειτουργεί βάσει συστήματος διαχείρισης ποιότητας ISO 9001:2015 με συμπληρώματα ειδικά για τις σιδηροδρομικές γραμμές, ευθυγραμμισμένα με το IRIS (Διεθνές Πρότυπο Βιομηχανίας Σιδηροδρόμων) — το πιο απαιτητικό πρόγραμμα πιστοποίησης προμηθευτών στον σιδηροδρομικό τομέα.
Η δυνατότητα προσαρμογής προϊόντων στην Ever Power εκτείνεται από μικρές προσαρμογές περιβλήματος — επανατοποθέτηση της θύρας εξόδου αέρα κατά 90°, προσθήκη ενός δεύτερου αισθητήρα θερμοκρασίας, αλλαγή ενός προτύπου σύνδεσης — μέχρι τον αρχικό σχεδιασμό μιας μονάδας συμπιεστή γύρω από ένα σχέδιο περιβλήματος συσκευασίας που παρέχεται από τον πελάτη. Οι κατασκευαστές σιδηροδρομικών οχημάτων που εργάζονται σε έργα νέας κατασκευής καλούνται να συνεργαστούν με την Ever Power στο στάδιο του σχεδιασμού της ιδέας, όπου το κόστος προσαρμογής είναι το χαμηλότερο και οι επιλογές ενσωμάτωσης είναι οι ευρύτερες. Η ομάδα μηχανικών εφαρμογών μας έχει εμπειρία στην εργασία με ψηφιακά μοντέλα CATIA και SolidWorks και μπορεί να παρέχει πιστοποιημένα τρισδιάστατα μοντέλα περιβλήματος για ελέγχους ενσωμάτωσης οχημάτων σε οποιαδήποτε σημαντική μορφή CAD.
Φάκελος & Τοποθέτηση
Προσαρμοσμένες διαστάσεις πλαισίου, μοτίβα τοποθέτησης κάτω από το πλαίσιο ή στο χώρο εξοπλισμού, επιλογή αντικραδασμικής βάσης ανά προδιαγραφή φορτίου άξονα.
Ηλεκτρική διεπαφή
Τάση τροφοδοσίας από 48 V DC έως 1.500 V DC. Πρωτόκολλα MVB, CANopen ή ιδιόκτητα πρωτόκολλα διαύλου. Προσαρμοσμένοι τύποι συνδετήρων και μήκη καλωδίων σύμφωνα με τις προδιαγραφές καλωδίωσης του οχήματος.
Πακέτο τεκμηρίωσης
Πλήρης ανάλυση RAMS, FMEA, εγχειρίδια συντήρησης, πακέτα δεδομένων ILS, λίστες ανταλλακτικών και πιστοποιητικά δοκιμών τύπου — προσαρμοσμένα στη μορφή υποβολής της αρχής πιστοποίησης.
Μακροπρόθεσμη Δέσμευση Εφοδιασμού
Γραπτή εγγύηση διαθεσιμότητας ανταλλακτικών για 30 χρόνια για συμβάσεις υιοθέτησης στόλου. Πρόγραμμα διαχείρισης απαξίωσης με 24μηνη προειδοποίηση για τυχόν διακοπή παραγωγής εξαρτημάτων.
Συχνές ερωτήσεις
Είστε έτοιμοι να εξαλείψετε τη μόλυνση από πετρέλαιο από τον σιδηροδρομικό σας στόλο;
Πείτε μας τον τύπο του οχήματός σας, το μέγεθος του στόλου σας, τις απαιτήσεις πίεσης και το χρονοδιάγραμμα. Η ομάδα σιδηροδρομικών εφαρμογών μας θα σας απαντήσει με μια προκαταρκτική τεχνική πρόταση και ενδεικτική τιμολόγηση εντός μίας εργάσιμης ημέρας.
✉ Λάβετε μια προσφορά — [email protected]
Ever Power · Κοχλιωτοί συμπιεστές χωρίς λάδι για σιδηροδρομικές μεταφορές · EN 15611 · ISO 8573-1 Κλάση 0 · Προμήθεια Ηνωμένου Βασιλείου και Ευρώπης
επεξεργασία από gzl