Bước vào xưởng sơn của bất kỳ nhà sản xuất ô tô lớn nào — dù đó là nhà máy Jaguar Land Rover ở West Midlands, nhà máy BMW ở Munich, hay xưởng thân xe Toyota ở Derby — bạn sẽ thấy yếu tố được kiểm tra kỹ lưỡng nhất để cung cấp khí nén cho mỗi súng phun sơn chính là khí nén. Không phải cánh tay robot, không phải tốc độ băng chuyền, thậm chí cũng không phải công thức sơn. Độ tinh khiết của không khí là biến số vô hình quyết định sự khác biệt giữa một lớp sơn hoàn hảo tại nhà máy và một tấm thân xe đầy những vết rỗ và khuyết điểm nhỏ li ti, có thể gây thiệt hại hàng chục nghìn bảng Anh mỗi ca làm việc do thân xe bị loại bỏ.
Máy nén khí trục vít không dầu được thiết kế chuyên dụng cho sơn và phủ thân xe ô tô không còn là lựa chọn cao cấp chỉ dành riêng cho các nhà máy OEM hàng đầu nữa. Các xưởng sửa chữa thân xe cỡ trung, các nhà sản xuất xe hơi, các xưởng phục chế tùy chỉnh và các hoạt động sơn lại xe cho đội xe trên khắp Vương quốc Anh cũng đang thực hiện quá trình chuyển đổi tương tự - do luật môi trường ngày càng nghiêm ngặt, chi phí bảo hiểm ngày càng tăng đối với việc sửa chữa lại và kỳ vọng của khách hàng đòi hỏi kết quả đạt chất lượng như xe trưng bày trong mỗi lần thực hiện. Hướng dẫn này sẽ phân tích công nghệ, dữ liệu hiệu suất, kết quả thực tế và mọi câu hỏi cần đặt ra trước khi bạn lựa chọn hoặc nâng cấp hệ thống khí nén của mình.
Vì sao độ tinh khiết của khí nén quyết định sự thành công hay thất bại của một lớp sơn ô tô
Sơn phủ thân xe ô tô là một quy trình nhiều lớp: lớp sơn lót điện phân, lớp bịt kín, lớp sơn nền, và cuối cùng là lớp sơn bóng trong suốt phải khô hoàn toàn để đạt được độ bóng như gương mà không có bất kỳ khuyết điểm nào có thể nhìn thấy. Mỗi lớp được phun bằng súng phun áp suất thấp thể tích cao (HVLP) hoặc chuông tĩnh điện tự động, tất cả đều được vận hành bằng khí nén. Khi khí nén mang theo dù chỉ một lượng nhỏ sol khí dầu – một sản phẩm thường gặp của máy nén khí trục vít bôi trơn tiêu chuẩn – hậu quả sẽ xảy ra ngay lập tức và rất tốn kém. Các phân tử dầu di chuyển đến bề mặt sơn ướt, tạo ra sự chênh lệch sức căng bề mặt biểu hiện dưới dạng các vết lõm hình mắt cá, lỗ kim và sự bong tróc. Tùy thuộc vào giai đoạn nhiễm bẩn xảy ra, việc khắc phục có thể bao gồm việc loại bỏ lớp sơn cũ đến tận lớp kim loại trần, sơn lại tất cả các lớp và sấy khô lại trong lò – một quá trình có thể làm tăng thêm từ ba đến năm ngày làm việc cho mỗi xe và dễ dàng vượt quá 2.000 bảng Anh cho mỗi tấm thân xe trong bối cảnh xưởng sửa chữa chuyên nghiệp.
Ngoài dầu, hơi ẩm là kẻ thù thứ hai. Sự ngưng tụ trong đường ống dẫn gây ra hiện tượng loang màu trên các lớp sơn gốc dung môi và làm giảm độ bám dính trên các hệ thống sơn gốc nước. Tiêu chuẩn ngành cho các ứng dụng phun sơn ô tô yêu cầu điểm sương áp suất (PDP) là -40°C hoặc thấp hơn — một thông số kỹ thuật đòi hỏi phải sử dụng máy sấy lạnh hiệu suất cao kết hợp với sấy hấp phụ, hoặc hệ thống hút ẩm tái sinh không gia nhiệt hoặc có gia nhiệt chuyên dụng. Máy nén khí trục vít không dầu loại bỏ nguy cơ ô nhiễm chính ngay từ nguồn, trong khi hệ thống sấy phù hợp sẽ kiểm soát độ ẩm ở mức mà hóa chất ô tô yêu cầu.
Nguyên lý hoạt động thực tế của máy nén khí trục vít không dầu
Cốt lõi của mỗi máy nén khí trục vít không dầu là hai rôto xoắn ốc quay ngược chiều nhau được gia công chính xác, ăn khớp với nhau với khe hở cực nhỏ — thường chỉ trong phạm vi vài micromet. Vì các rôto không bao giờ tiếp xúc trực tiếp với nhau, nên không cần dầu bôi trơn trong buồng nén. Không khí được hút vào, bị giữ lại giữa các thùy rôto và vỏ máy, sau đó được nén dần khi các thùy quay tiến lên. Không khí nén thoát ra bộ làm mát và bộ tách phía sau mà không bị nhiễm bẩn hydrocarbon nào. Đây là một triết lý thiết kế hoàn toàn khác so với máy nén khí trục vít có dầu, nơi dầu được cố ý đưa vào buồng rôto để làm mát và làm kín — lượng dầu này sau đó phải được tách ra ở phía sau, không bao giờ hoàn toàn về không.
Các máy không dầu hiện đại được sử dụng trong ngành sơn ô tô thường tích hợp hệ thống nén hai giai đoạn với làm mát bằng nước hoặc bằng khí giữa các giai đoạn. Quá trình làm mát giữa các giai đoạn giúp giảm nhiệt độ của không khí đã được nén một phần trước khi đi vào giai đoạn thứ hai, cải thiện hiệu suất nhiệt động lực học và bảo vệ lớp phủ rôto khỏi sự xuống cấp do nhiệt. Bề mặt rôto được xử lý bằng lớp phủ gốm đặc biệt hoặc gốc PTFE, mang lại hiệu suất ma sát thấp, khả năng chống ăn mòn trong môi trường ẩm ướt và tuổi thọ hoạt động thường vượt quá 80.000 giờ trước khi cần đại tu lớn — một yếu tố quan trọng đối với hoạt động dây chuyền sơn liên tục, nơi thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch có thể gây thiệt hại nghiêm trọng về mặt thương mại.
Khí nén đầu ra từ máy tiện vít không dầu đáp ứng tiêu chuẩn ISO 8573-1 Loại 0 về hàm lượng dầu — được định nghĩa là tổng nồng độ dầu dạng sol khí, hơi và lỏng nhỏ hơn 0,01 mg/m³. Khi kết hợp với máy sấy hút ẩm tái sinh và bộ lọc sơ cấp kết tụ 0,01 micron, chất lượng khí thành phẩm đạt tiêu chuẩn Loại 1.2.1 hoặc tốt hơn theo ISO 8573-1, đáp ứng các kế hoạch chất lượng sơn ô tô khắt khe nhất và các yêu cầu xác nhận quy trình của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM).
Thông số hiệu suất kỹ thuật
| Tham số | Thông số kỹ thuật | Tiêu chuẩn / Tham chiếu |
|---|---|---|
| Loại máy nén | Máy khoan vít me quay hai cấp không dầu | ISO 1217 |
| Phạm vi áp suất định mức | 5,5 – 10 bar (g) | Có thể điều chỉnh theo ứng dụng |
| Giao hàng bằng đường hàng không miễn phí | 0,5 – 60+ m³/phút (tùy thuộc vào từng model) | Phụ lục E của tiêu chuẩn ISO 1217 |
| Hàm lượng dầu (đầu ra) | < 0,01 mg/m³ (Loại 0) | ISO 8573-1:2010 |
| Điểm sương áp suất (có máy sấy) | PDP từ -40°C đến -70°C | Tiêu chuẩn ISO 8573-1 Loại 2 |
| Nội dung dạng hạt | < 0,1 μm / < 0,1 mg/m³ | Tiêu chuẩn ISO 8573-1 Loại 1 |
| Mức độ tiếng ồn | 62 – 72 dB(A) ở khoảng cách 1 m | ISO 2151 |
| Lớp hiệu suất động cơ | IE3 / IE4 (mẫu VSD) | IEC 60034-30-1 |
| Hệ thống điều khiển | Tiêu chuẩn biến tần (VSD) | Tương thích với Công nghiệp 4.0 |
| Lớp phủ rôto | Vật liệu composite PTFE hoặc gốm | Công thức độc quyền |
| Tuổi thọ thiết kế | Hơn 80.000 giờ (đại tu lớn) | Dữ liệu nhà sản xuất |
Các kịch bản ứng dụng trong quy trình sơn phủ ô tô
Lớp sơn lót điện phân (E-coat)
Khung xe chưa sơn được nhúng vào bể sơn và dòng điện sẽ phủ một lớp sơn lót chống ăn mòn lên mọi bề mặt. Khí nén được sử dụng để tuần hoàn bể sơn, điều khiển máy khuấy và cung cấp năng lượng cho hệ thống băng tải. Bất kỳ sự nhiễm bẩn dầu nào ở giai đoạn này đều làm giảm độ bám dính của mọi lớp sơn tiếp theo.
Chất trám và chất lót bề mặt
Được thi công bằng súng phun HVLP hoặc máy phun tự động, lớp sơn lót lấp đầy các chỗ không bằng phẳng trên bề mặt và tạo lớp nền đồng nhất cho các lớp sơn màu. Ở giai đoạn này, súng phun thường hoạt động ở áp suất phun 2 – 3 bar; không khí sạch, khô kiểm soát trực tiếp hiệu quả truyền tải và độ đồng đều của lớp màng sơn.
Lớp sơn lót và màu hiệu ứng
Lớp sơn lót hiệu ứng kim loại và ngọc trai là lớp nhạy cảm nhất trong hệ thống. Hướng sắp xếp của các hạt nhôm bị ảnh hưởng trực tiếp bởi tốc độ gió và độ đồng nhất của mẫu. Một sự tăng áp đột ngột hoặc xung độ ẩm từ nguồn cung cấp khí bị ô nhiễm sẽ tạo ra sự biến đổi rõ rệt về độ lật – một lỗi sẽ được phát hiện ngay lập tức trên các buồng kiểm tra chất lượng bằng ánh sáng.
Sơn mài trong suốt và lớp phủ bảo vệ
Lớp sơn phủ trong suốt cuối cùng niêm phong toàn bộ hệ thống và mang lại độ bóng, khả năng chống tia UV và độ cứng chống trầy xước. Đây là lớp dễ nhìn thấy nhất và là lớp mà khách hàng sẽ chạm vào khi xem trong phòng trưng bày. Khí dung dầu trong không khí cấp ở giai đoạn này gây ra hiện tượng cissing — thuật ngữ kỹ thuật dùng để chỉ các khuyết tật dạng mắt cá cần phải sơn lại toàn bộ màu để khắc phục.
Ưu điểm chính của máy nén khí không dầu Ever Power cho các hoạt động sơn
Không bị nhiễm dầu
Sản phẩm đạt chứng nhận ISO Class 0 loại bỏ các khuyết tật dạng mắt cá, hiện tượng cắt xén và lỗi bám dính ngay từ nguồn — những vấn đề không được xử lý ở khâu tiếp theo.
Tổng chi phí vận hành thấp hơn
Động cơ VSD giảm tiêu thụ năng lượng lên đến 35% so với các động cơ tốc độ cố định tương đương. Không cần thay dầu định kỳ, không tốn chi phí xử lý bộ lọc tách dầu.
Giảm chi phí làm lại
Việc loại bỏ các công đoạn làm lại do ô nhiễm trong một xưởng sửa chữa thân xe thương mại có thể giúp tiết kiệm được 8 – 151 tấn thời gian vận hành buồng sơn mỗi năm.
Tuân thủ các quy định về môi trường
Không cần xử lý hoặc thải bỏ nước ngưng tụ chứa dầu. Giúp đáp ứng các yêu cầu của Cơ quan Môi trường Anh và hỗ trợ các nỗ lực chứng nhận ISO 14001.
Sẵn sàng cho Công nghiệp 4.0
Việc giám sát IoT tích hợp thông qua giao thức IP Modbus/Profibus/EtherNet cho phép theo dõi xu hướng chất lượng không khí theo thời gian thực, cảnh báo bảo trì dự đoán và chẩn đoán từ xa.
Khoảng thời gian bảo dưỡng dài
Chu kỳ đại tu bộ phận nén khí trên 16.000 giờ. Không có bộ lọc dầu hoặc bộ phận tách dầu. Giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động để bảo trì cho các dây chuyền sơn liên tục.
Thành công của khách hàng: Trung tâm sơn lại xe Midlands Prestige, Birmingham, Anh Quốc
Một trung tâm chuyên phục chế xe hơi cao cấp tại Solihull, Birmingham, vận hành ba buồng phun sơn được kiểm soát nhiệt độ và xử lý trung bình 60 xe mỗi tuần cho các công ty bảo hiểm, đại lý chính hãng và khách hàng tư nhân — chủ yếu là Porsche, Audi và Bentley — đã xác định ô nhiễm khí nén là nguyên nhân gốc rễ của vấn đề "mắt cá" dai dẳng ảnh hưởng đến khoảng 1 trong 8 lần sửa chữa thân xe. Cơ sở này đang sử dụng một máy nén khí trục vít quay phun dầu 15 năm tuổi với bộ lọc kết tụ phía sau. Mặc dù thay thế bộ lọc thường xuyên, hiện tượng dầu lẫn vào không liên tục trong quá trình khởi động nguội và ở nhiệt độ môi trường cao đã tạo ra các khuyết tật bề mặt khó lường.
Sau khi kiểm tra chất lượng khí nén, xưởng đã lựa chọn hai máy nén khí trục vít không dầu Ever Power 22 kW VSD hoạt động theo cấu hình thuận-ngược, kết hợp với máy sấy khí hút ẩm tái sinh hai tháp có gia nhiệt, đảm bảo áp suất đỉnh (PDP) ở mức -40°C quanh năm. Việc lắp đặt được hoàn tất trong một ngày cuối tuần để tránh làm gián đoạn sản xuất. Trong tháng đầu tiên, tỷ lệ làm lại do nhiễm bẩn đã giảm xuống bằng không. Mức tiêu thụ năng lượng giảm 281 tấn so với máy nén tốc độ cố định trước đó. Chủ doanh nghiệp tính toán được lợi tức đầu tư đầy đủ trong vòng 22 tháng chỉ dựa trên việc loại bỏ chi phí nhân công và vật liệu làm lại – chưa tính đến khoản tiết kiệm năng lượng hoặc điểm số hài lòng của khách hàng được cải thiện nhờ kết quả hoàn hảo liên tục.
0
Các khuyết tật do ô nhiễm
Tháng 1 sau khi cài đặt
28%
Chi phí năng lượng
Sự giảm bớt
22 tháng
Hoàn vốn đầu tư
Thời gian hoàn vốn
-40°C
PDP được đảm bảo
Quanh năm
Khách hàng của chúng tôi nói gì?
★★★★★
“Chúng tôi điều hành một trung tâm sửa chữa tai nạn quy mô lớn ở Manchester, xử lý hơn 80 xe mỗi tuần. Sau khi chuyển sang sử dụng thiết bị rửa xe không dầu Ever Power, tỷ lệ lỗi kính xe (lỗi mắt cá) đã giảm xuống gần như bằng không. Các kỹ thuật viên sơn đã nhận thấy sự khác biệt ngay trong tuần đầu tiên. Hệ thống điều khiển VSD cũng giúp giảm hóa đơn tiền điện. Sản phẩm tuyệt vời.”
— James Hargreaves
Giám đốc kỹ thuật, Hargreaves Accident Repair, Manchester, Anh Quốc
★★★★★
“Là nhà cung cấp nhựa ô tô cấp 2 tại vùng East Midlands, chúng tôi thi công lớp sơn lót và sơn phủ cho các chi tiết trang trí nội thất và ngoại thất trên dây chuyền bán tự động. Kế hoạch chất lượng từ khách hàng OEM của chúng tôi quy định tiêu chuẩn ISO 8573-1 Loại 0. Chúng tôi không thể đạt được chứng nhận này nếu không có hệ thống Ever Power. Dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng cũng thực sự ấn tượng — luôn phản hồi trong cùng ngày.”
— Priya Nair
Giám đốc điều hành, Midlands Trim Technologies Ltd, Coventry, Vương quốc Anh
★★★★★
“Xưởng phục chế xe cổ của chúng tôi ở Bristol chuyên thực hiện các công việc phục chế đạt tiêu chuẩn concours, nơi sự hoàn hảo về chất lượng là điều không thể thiếu. Chúng tôi đã thử nghiệm ba thương hiệu máy nén khí. Máy Ever Power mang lại chất lượng khí ổn định nhất và hoạt động êm ái nhất — điều quan trọng trong môi trường xưởng, nơi bạn cần nghe rõ tiếng phun sơn. Sau hai năm sử dụng, không hề có bất kỳ sự cố bảo trì nào.”
— Tom Whitfield
Trưởng xưởng, Heritage Auto Restoration, Bristol, Anh Quốc
Ever Power Manufacturing: Giải pháp tùy chỉnh được xây dựng phù hợp với quy trình cụ thể của bạn
Không phải mọi xưởng sơn ô tô đều có yêu cầu giống nhau. Một xưởng sửa chữa thân xe độc lập ba buồng ở Yorkshire có nhu cầu khí nén khác hẳn so với một xưởng sơn OEM hoạt động 24/24 giờ với các dây chuyền băng tải song song ở Sunderland. Nhà máy sản xuất của Ever Power sở hữu khả năng thiết kế và tùy chỉnh kỹ thuật nội bộ hoàn chỉnh — từ tối ưu hóa hình học đầu nén khí bằng CAD cho đến việc tùy chỉnh kích thước động cơ, định mức áp suất không tiêu chuẩn, bảng điều khiển tùy chỉnh với lập trình PLC và các gói thiết bị sấy-lọc-bình chứa tích hợp được thiết kế để phù hợp với diện tích phòng máy cụ thể.
Các kỹ sư ứng dụng của chúng tôi làm việc trực tiếp với các kỹ sư quy trình và đội ngũ dịch vụ tại chỗ của khách hàng từ giai đoạn lập đặc tả kỹ thuật đến vận hành thử và kiểm tra chất lượng không khí sản phẩm đầu tiên. Các tùy chọn cấu hình tùy chỉnh bao gồm: kết nối đầu ra mặt bích không tiêu chuẩn, vỏ bọc đạt chuẩn ATEX cho các hệ thống phòng pha sơn, vỏ bọc cách âm nâng cao cho môi trường nhạy cảm với tiếng ồn, hệ thống đường ống bằng thép không gỉ cho các cơ sở chế biến thực phẩm liền kề và bộ điều khiển trình tự đa máy nén cho cấu hình dự phòng n+1. Mỗi máy tùy chỉnh đều được kiểm tra nghiệm thu tại nhà máy dựa trên thông số kỹ thuật hiệu suất đã thỏa thuận trước khi xuất xưởng, và bộ tài liệu đầy đủ — bao gồm chứng chỉ kiểm tra, bảng dữ liệu vật liệu và hướng dẫn vận hành & bảo trì — được cung cấp theo tiêu chuẩn.
Phục vụ các doanh nghiệp ô tô trên khắp Vương quốc Anh.
Thị trường sơn sửa xe ô tô tại Anh Quốc trải rộng từ các mạng lưới tập đoàn sửa chữa tai nạn lớn với hàng chục địa điểm trên khắp nước Anh và Scotland, cho đến các xưởng sửa chữa độc lập đơn lẻ, các trung tâm chuẩn bị xe của đại lý nhượng quyền, các xưởng phục chế xe cổ điển và xe hạng sang chuyên nghiệp, và các xưởng sơn linh kiện trong chuỗi cung ứng OEM. Ever Power hỗ trợ toàn bộ phân khúc này với chuỗi cung ứng chuyên dụng tại Anh, hỗ trợ ứng dụng kỹ thuật tại Anh và mạng lưới các đối tác dịch vụ được ủy quyền cung cấp dịch vụ bảo trì phòng ngừa và dịch vụ gọi khẩn cấp trên khắp nước Anh, xứ Wales, Scotland và Bắc Ireland.
Các cụm sản xuất và sửa chữa ô tô trọng điểm nơi Ever Power hoạt động. máy nén không dầu Các khu vực được chỉ định tích cực bao gồm hành lang ô tô West Midlands (Coventry, Birmingham, Solihull), cơ sở sản xuất vùng Đông Bắc (Sunderland, Gateshead, Washington), khu công nghiệp Yorkshire và Humber, thị trường chuẩn bị xe cho đại lý vùng Đông Nam (London, Surrey, Kent) và lĩnh vực quản lý tai nạn đang phát triển của Scotland. Thời gian giao hàng từ kho tại Anh đối với các mẫu tiêu chuẩn là 5 – 10 ngày làm việc, với các khảo sát ứng dụng đầy đủ, khảo sát tại chỗ và kiểm tra chất lượng khí nén được cung cấp miễn phí cho các khách hàng đủ điều kiện trên khắp Vương quốc Anh.
Đông Bắc nước Anh
Yorkshire & Humber
Vùng Đại Luân Đôn và Đông Nam
Scotland
Xứ Wales và Tây Nam
Câu hỏi thường gặp
Máy nén khí trục vít không dầu tốt nhất cho xưởng sơn phun ô tô ở Anh là loại nào, và giá thành thường là bao nhiêu?
Đối với một xưởng sơn ô tô điển hình ở Anh có từ ba đến năm buồng phun sơn, máy nén khí trục vít quay không dầu VSD 15–22 kW sẽ cung cấp sự kết hợp tối ưu giữa lưu lượng khí nén (khoảng 1,5 – 2,5 m³/phút ở áp suất 7 bar) và chất lượng khí đầu ra đạt tiêu chuẩn ISO Class 0. Giá tham khảo tại thị trường Anh dao động từ khoảng 8.000 – 18.000 bảng Anh cộng thêm VAT cho máy cơ bản, với gói sấy khô bằng chất hút ẩm tích hợp sẽ cộng thêm 3.000 – 6.000 bảng Anh. Ever Power cung cấp các gói cung cấp và lắp đặt trọn gói với giá cố định — hãy liên hệ với đội ngũ của chúng tôi tại Anh để nhận báo giá bằng văn bản phù hợp với số lượng buồng phun sơn và thời gian chu kỳ của bạn.
Tại sao các vết xước hình mắt cá vẫn tiếp tục xuất hiện trên lớp sơn xe của tôi ngay cả sau khi tôi đã thay bộ lọc tách dầu trên máy nén khí hiện tại?
Các bộ lọc kết tụ và tách dầu đặt sau máy nén khí phun dầu hoạt động hiệu quả trong điều kiện ổn định nhưng không duy trì được hiệu suất Loại 0 trong chu kỳ khởi động nguội (khi độ nhớt của dầu thấp và lượng dầu lẫn vào tăng đột biến) và ở nhiệt độ môi trường cao (khi áp suất hơi dầu tăng). Ngay cả một sự cố nhiễm bẩn ngắn trong quá trình khởi động vào sáng thứ Hai lạnh giá cũng có thể ảnh hưởng đến hai hoặc ba công việc đầu tiên trong ngày. Thay thế bộ lọc chỉ là xử lý triệu chứng. Chuyển sang máy nén khí trục vít không dầu sẽ loại bỏ hoàn toàn nguồn gây ô nhiễm — vì ngay từ đầu không có dầu trong buồng nén để lẫn vào.
Tôi cần loại khí nén có thông số điểm sương nào để sơn lớp sơn lót gốc nước cho ô tô trong điều kiện khí hậu Anh?
Đối với hệ sơn lót gốc nước, điểm sương áp suất -40°C là mức tối thiểu được khuyến nghị trong các kế hoạch chất lượng sơn sửa ô tô tại Anh, và hầu hết các chương trình sửa chữa được OEM phê duyệt đều quy định đây là yêu cầu bắt buộc. Điều này đạt được bằng máy sấy hút ẩm tái sinh hai tháp — có thể gia nhiệt hoặc không gia nhiệt tùy thuộc vào mức tiêu thụ khí của hệ thống — được đặt ở phía sau máy nén không dầu và bộ lọc sơ cấp kết tụ. Chỉ sử dụng máy sấy lạnh sẽ không thể đạt được điểm sương áp suất -40°C một cách đáng tin cậy trong điều kiện môi trường thay đổi của Anh và không được khuyến nghị là giải pháp sấy duy nhất cho các xưởng sơn ô tô.
Mất bao lâu để nhận được báo giá và giao hàng cho bộ máy nén khí không dầu đặt làm riêng cho nhà máy sản xuất ô tô của tôi ở West Midlands?
Đối với các mẫu tiêu chuẩn có sẵn tại kho ở Anh, báo giá bằng văn bản thường được gửi trong vòng 24 giờ kể từ khi nhận được yêu cầu về lưu lượng và áp suất của quý khách, và thời gian giao hàng từ 5 đến 10 ngày làm việc. Các gói sản phẩm được thiết kế riêng – bao gồm cả các hệ thống lắp ráp tùy chỉnh, thông số kỹ thuật điện không tiêu chuẩn, tuân thủ tiêu chuẩn ATEX hoặc cấu hình điều khiển PLC cụ thể – sẽ có thời gian sản xuất từ 4 đến 8 tuần kể từ khi xác nhận đơn đặt hàng, tùy thuộc vào phạm vi công việc. Các kỹ sư ứng dụng của chúng tôi tại Anh sẽ tiến hành khảo sát tại chỗ hoặc khảo sát từ xa miễn phí để xác nhận thông số kỹ thuật phù hợp trước khi báo giá.
Máy nén khí trục vít không dầu dùng cho sơn ô tô thực sự cần bảo trì định kỳ như thế nào, và so với máy thông thường thì việc bảo trì đó ra sao?
Máy nén khí trục vít quay không dầu loại bỏ hoàn toàn việc thay dầu, lọc dầu và tách dầu – những chi phí tiêu hao thường xuyên nhất trên máy móc thông thường. Các công việc bảo trì định kỳ chính trên máy không dầu bao gồm: thay thế bộ lọc khí đầu vào (thường sau mỗi 2.000 – 4.000 giờ), kiểm tra ổ trục đầu nén khí (sau mỗi 16.000 giờ hoặc theo dữ liệu giám sát tình trạng), kiểm tra lớp phủ PTFE trên rôto và kiểm tra hệ thống làm mát/bộ làm mát trung gian trên các mẫu làm mát bằng nước. Chi phí bảo trì hàng năm cho một máy không dầu 22 kW trong bối cảnh xưởng sửa chữa ô tô ở Anh thường thấp hơn 40 – 551 bảng Anh so với máy có dầu tương đương khi bao gồm tất cả các chi phí vật tư tiêu hao và xử lý.
Công ty Can Ever Power có thể cung cấp hệ thống khí nén không dầu đáp ứng các yêu cầu ISO 8573-1 Loại 0 được quy định trong hợp đồng sửa chữa được nhà sản xuất ô tô OEM phê duyệt của tôi tại Vương quốc Anh không?
Vâng. Tất cả các máy nén khí trục vít không dầu Ever Power đều được chứng nhận độc lập theo tiêu chuẩn ISO 8573-1:2010 Loại 0 về hàm lượng dầu, và chúng tôi cung cấp đầy đủ chứng nhận kiểm tra của bên thứ ba như một phần của gói tài liệu tiêu chuẩn. Khi kết hợp với các gói sấy khô và lọc bằng chất hút ẩm phù hợp của chúng tôi, hệ thống hoàn chỉnh đạt được Loại 1.2.1 hoặc tốt hơn trên cả ba loại chất gây ô nhiễm ISO 8573-1 — hạt, độ ẩm và dầu. Gói tài liệu này được chấp nhận bởi tất cả các chương trình sửa chữa được OEM phê duyệt lớn mà chúng tôi biết đang hoạt động tại thị trường Anh, bao gồm cả một số thương hiệu cao cấp của Đức có mạng lưới nhượng quyền tại Anh. Chúng tôi rất sẵn lòng xem xét các yêu cầu hợp đồng cụ thể của bạn trước khi bạn đặt hàng để xác nhận sự tuân thủ.
Bạn đã sẵn sàng loại bỏ các khuyết điểm trên lớp sơn và giảm chi phí năng lượng chưa?
Hãy liên hệ với kỹ sư ứng dụng của Ever Power ngay hôm nay. Khảo sát địa điểm miễn phí tại Anh, báo giá không ràng buộc và kiểm tra chất lượng khí nén toàn diện được bao gồm.
chỉnh sửa bởi gzl