Пройдитесь по любой профессиональной покрасочной камере для автомобилей — будь то франчайзинговая автомастерская в Бирмингеме, предприятие по покраске автомобилей престижных марок в Суррее или крупная линия по нанесению покрытий для производителей оригинального оборудования в Уэст-Мидлендсе — и сразу станет ясно одно: качество сжатого воздуха, подаваемого в краскопульты, так же важно, как и сама краска. Даже незначительное загрязнение, даже следами компрессорного масла, может испортить всю панель, вызвав появление кратеров, микроотверстий или потерю адгезии верхнего слоя краски.
Именно поэтому безмасляные винтовые воздушные компрессоры стали отраслевым стандартом для автомобильной покраски. В отличие от традиционных компрессоров со смазкой, которые используют впрыск масла для охлаждения и герметизации компрессионного элемента, безмасляная технология полностью исключает основную причину загрязнения. Производимый сжатый воздух чист на выходе — ни один последующий блок коалесцентных фильтров не может полностью компенсировать работу компрессора с впрыском масла при таких жестких допусках распыления.
Ever Power — Рекомендуемый продуктПочему чистота воздуха влияет на качество лакокрасочного покрытия
Современные водорастворимые базовые покрытия и двухкомпонентные прозрачные лаки, используемые в автомобильной покраске, чрезвычайно чувствительны к загрязнениям, находящимся в воздухе. Когда сжатый воздух переносит даже микроскопические аэрозоли смазочного масла — в количествах всего 0,01 мг/м³ — молекулы масла распространяются по влажной пленке краски, локально снижая поверхностное натяжение и создавая характерные «рыбий глаз» кратеры, требующие полной перекраски и удаления старого покрытия. В загруженном автосервисе Великобритании, обрабатывающем 15–30 автомобилей в неделю, даже один случай загрязнения в день может привести к потере десятков тысяч фунтов стерлингов материалов, рабочей силы и репутации клиентов.
Влага столь же разрушительна. Теплый сжатый воздух, выходящий из обычного компрессора, содержит водяной пар, который конденсируется по мере прохождения воздуха по распределительным трубопроводам. Капли воды, попадающие в краскопульт, вызывают помутнение, образование пузырей и нарушение адгезии под лакокрасочным покрытием — проблемы, которые часто проявляются лишь через несколько недель после сдачи автомобиля, когда он возвращается к недовольному владельцу. Именно поэтому использование безмасляного воздушного компрессора с осушителем воздуха с охлаждением или адсорбцией, способным достигать точки росы под давлением -40°C или ниже, не является дополнительным оборудованием в профессиональных условиях автомобильной покраски; это базовый стандарт.
Стандарт ISO 8573-1:2010 классифицирует качество сжатого воздуха по классам от 0 до 5 для каждой категории загрязнений. Для автомобильной покраски распылением требуется воздух класса 1 или 0 по всем трем параметрам — содержанию твердых частиц, воды и общего содержания масла — и только действительно безмасляная технология сжатия может надежно обеспечить это без сложной цепочки фильтрации, которая увеличивает падение давления, затраты на техническое обслуживание и постоянные расходы на расходные материалы.
Технология, лежащая в основе системы нулевого сжатия масла.
В обычном роторном винтовом компрессоре с масляной смазкой масло непрерывно распыляется в камеру сжатия для охлаждения роторов, герметизации зазоров между резьбовыми элементами и подшипниками. Это хорошо работает в общем промышленном применении, но масло неизбежно попадает в поток сжатого воздуха независимо от количества коалесцентных фильтров, установленных после него. Настоящие безмасляные компрессоры изначально спроектированы таким образом, чтобы полностью исключить масло из процесса сжатия.
Мужской и женский роторы в безмасляной винтовой ступени изготавливаются с высочайшей точностью — обычно с погрешностью в несколько микрометров — так что роторы зацепляются и сжимают воздух без физического контакта и без необходимости жидкостной герметизации. Синхронизирующие шестерни, расположенные вне камеры сжатия, обеспечивают бесконтактную синхронизацию вращения роторов. Элементы сжатия охлаждаются снаружи промежуточным охладителем между двумя ступенями сжатия и потоком воздуха через корпус, а не впрыскиваемой жидкостью. Подшипники изолированы от камеры сжатия лабиринтными и валовыми уплотнениями и вращаются в собственной герметичной зоне смазки консистентной смазкой или масляным туманом, которая никогда не сообщается с воздушным трактом.
В результате получается сжатый воздух, действительно не содержащий масла в источнике — сертифицированный по стандарту ISO 8573-1 Класс 0, что означает нулевое содержание масла в любой форме: аэрозоль, пар или жидкость. Для операторов автомобильных покрасочных камер в Великобритании это означает устранение самой дорогостоящей причины отказа в их процессе без необходимости полагаться на фильтрацию на выходе, которая может незаметно выходить из строя в промежутках между плановыми техническими обслуживаниями.
Технические характеристики
Приведенные ниже технические характеристики описывают наш стандартный ассортимент безмасляных винтовых компрессоров, оптимизированных для покраски автомобилей и нанесения кузовных покрытий. Возможны индивидуальные конфигурации — свяжитесь с нашей инженерной командой для уточнения размеров, соответствующих вашим потребностям.
| Параметр | Начальная серия | Серия "Сер ... | Сверхпрочный |
|---|---|---|---|
| Мощность двигателя (кВт) | 7.5 – 22 | 30 – 75 | 90 – 355 |
| Производительность по свободному воздуху (м³/мин) | 1.0 – 3.5 | 4.2 – 12.0 | 14.0 – 60.0 |
| Рабочее давление (бар) | 6–10 | 6–10 | 6 – 13 |
| Класс качества воздуха (ISO 8573-1) | Класс 0 | Класс 0 | Класс 0 |
| Уровень шума (дБ(А) на расстоянии 1 м) | 62 – 67 | 66 – 72 | 70 – 76 |
| Встроенная сушилка для белья | Охлажденный (PDP +3°C) | Охлажденный / HOC | HOC / Осушитель (-40°C) |
| Тип привода | Фиксированный / VSD | Фиксированный / VSD | Стандарт VSD |
| Сертификация | CE / UKCA | CE / UKCA | CE / UKCA / PED |
Преимущества продукта для автомобильных покрытий
Гарантия отсутствия загрязнения
Сертификация ISO 8573-1 Класс 0 означает, что масло в любой форме не попадает в ваше покрасочное оборудование. Дефекты типа «рыбий глаз» и «просачивание», вызванные загрязнением маслом, устраняются на корню, защищая каждое выполненное вами покрасочное покрытие.
Экономия энергии VSD до 35%
Модели с регулируемой скоростью вращения двигателя точно согласовывают скорость вращения с потребностью в воздухе из покрасочной камеры, исключая потери энергии при циклах разгрузки с постоянной скоростью. Большинство британских автомобильных компаний окупают свои инвестиции в течение 18–24 месяцев исключительно за счет экономии электроэнергии.
Снижение затрат на техническое обслуживание
Благодаря отсутствию масла, которое нужно контролировать, менять и утилизировать, интервалы технического обслуживания сосредоточены на замене воздушного фильтра и проверке подшипников. Нет необходимости хранить и заменять маслоотделители, коалесцентные фильтрующие элементы и маслоуловители, что значительно сокращает ежегодные затраты на техническое обслуживание.
Равномерное распыление
Стабильное давление воздуха с низкой пульсацией, обеспечиваемое двухступенчатым роторным винтовым компрессором, гарантирует операторам краскопультов равномерное и предсказуемое распыление на протяжении всего цикла покраски. Это особенно важно для краскопультов HVLP и роботизированных распылительных манипуляторов, чувствительных к колебаниям давления подачи.
Соблюдение экологических норм
Благодаря отсутствию необходимости сбрасывать масло и снижению энергопотребления, безмасляные компрессоры помогают британским цехам по кузовному ремонту и линиям нанесения покрытий соответствовать требованиям Агентства по охране окружающей среды и достигать целей экологического менеджмента ISO 14001. Чистая совесть и чистый воздух.
Интеллектуальное управление и удаленный мониторинг
Встроенный сенсорный контроллер с возможностью подключения по протоколам Modbus/Profibus позволяет в режиме реального времени отслеживать давление подачи, температуру, время работы и проводить диагностику неисправностей с помощью ПЛК, SCADA или мобильного устройства, что позволяет руководителям производства оперативно выявлять и устранять потенциальные сбои в работе линии нанесения покрытия.
Наши безмасляные компрессоры используются в автомобильной промышленности.
Область применения безмасляного сжатого воздуха на одном предприятии по покраске и кузовному ремонту автомобилей шире, чем большинство операторов изначально предполагают. С момента поступления голой металлической оболочки в зону подготовки до окончательной проверки качества при интенсивном освещении сжатый воздух задействован в нескольких критически важных точках, и загрязнение в любой из них может поставить под угрозу весь процесс.
Для равномерного нанесения толстослойной грунтовки необходим чистый воздух. Загрязнение маслом приводит к нарушению адгезии между грунтовкой и базовым слоем.
Составы на водной основе особенно подвержены образованию масляных кратеров. Чистота воздуха является обязательным условием для достижения желаемого металлического и перламутрового эффекта.
Финальный глянцевый слой подчеркивает любые дефекты нижележащей поверхности. Для получения качества отделки, сравнимого с выставочным автомобилем, пневматическим краскопультам HVLP требуется стабильный, сухой, безмасляный источник краски.
Перед нанесением герметика необходимо сдуть пыль и мусор с поверхности панелей — любое масло в воздухе образует загрязняющую пленку, препятствующую адгезии.
Пневматические пистолеты для герметизации швов и системы впрыскивания воска в полости основаны на постоянном давлении безмасляного источника, что обеспечивает полное покрытие без пустот.
Поддержание избыточного давления в камерах с нисходящей тягой предотвращает проникновение пыли извне во время отверждения — чистый воздух способствует соблюдению нормативных требований.
Помимо самого процесса покраски, та же самая сеть безмасляного сжатого воздуха обычно подает воздух на станции накачки шин, пневматические инструменты в механической мастерской и пневматические подъемники в ремонтных боксах — таким образом, инвестиции в безмасляные технологии окупаются для всего предприятия, а не только для покрасочной камеры.
Качество сжатого воздуха: безмасляный или с масляной подачей для покраски автомобилей.
| Критерии | Система впрыска масла + фильтры | Безмасляный винт (Ever Power) |
|---|---|---|
| Риск переноса нефти | Высокий уровень (отказ фильтра = катастрофа) | Ноль (масло не использовано) |
| Риск дефекта типа «рыбий глаз» | Подарок | Выбыл |
| ISO 8573-1 Класс 0 | ✗ Недостижимо | ✓ Сертифицировано |
| Годовая стоимость фильтра (£) | 800–2400 фунтов стерлингов и выше | Минимальный (только воздушные фильтры) |
| Требования к утилизации нефти | Да (опасные отходы) | Никто |
| Сертификация линии нанесения покрытий OEM | Редко | Стандартное требование |
Успех клиента: компания Prestige Automotive Refinisher, Уэст-Мидлендс.
Компания Midlands Prestige Coatings Ltd располагает двумя покрасочными камерами на своей территории площадью 2800 м² недалеко от Ковентри и специализируется на полной перекраске автомобилей престижных марок, включая Porsche, Bentley и Aston Martin. До установки безмасляных компрессоров Ever Power в мастерской работали две машины с масляным впрыском и четырехступенчатой системой фильтрации. Несмотря на регулярную замену фильтрующих элементов, в месяц происходило примерно три-четыре серьезных случая появления дефектов в виде «рыбьего глаза» — каждый из которых требовал полной демонтажа и повторного нанесения покрытия на панели, стоимость работ по которым, согласно страховым выплатам, обычно составляет 90–120 фунтов стерлингов в час.
После перехода на два безмасляных винтовых компрессора Ever Power мощностью 37 кВт с регулируемой скоростью вращения, работающих в паре с осушителями, обеспечивающими точку росы при давлении -40°C, за первые 18 месяцев эксплуатации на предприятии не было зафиксировано ни одного случая образования «рыбьего глаза». Использование компрессоров с регулируемой скоростью также позволило снизить энергопотребление на 281 тонну по сравнению с предыдущей системой с фиксированной скоростью, что составляет приблизительно 6400 фунтов стерлингов ежегодной экономии электроэнергии по их тарифному плану.
за 18 месяцев
против предыдущей настройки
Экономия
Срок окупаемости
Что говорят наши клиенты
«Мы перепробовали всё, чтобы избавиться от эффекта «рыбьего глаза» — новые фильтры, новые краскопульты, разные пропорции разбавителя. Как только мы перешли на безмасляный компрессор, проблема исчезла. Буквально за одну ночь. Лучшее вложение за последние пять лет».
«Один только частотно-регулируемый привод окупил значительную часть стоимости оборудования. Наши счета за электроэнергию в компрессорном отделении сразу же снизились, а стабильность давления заметно улучшилась для тех, кто работает с краскопультами. Команда поддержки Ever Power оказала превосходную помощь, начиная с первого осмотра объекта и заканчивая вводом в эксплуатацию».
«Управляя двухкамерным цехом в Глазго, нам прежде всего нужна была надежность. Безмасляная установка Ever Power работает по 16 часов в сутки уже более двух лет без единого незапланированного отключения. Приложение для удаленного мониторинга — это настоящее преимущество: я могу проверять давление и сигналы тревоги из любой точки мира».
Производственные возможности и разработка на заказ
Компания Ever Power располагает вертикально интегрированным производственным комплексом с собственными линиями обработки на станках с ЧПУ, шлифовки роторов и сборки, предназначенными для... безмасляный компрессор производство. Такой уровень контроля качества производства не является распространенным среди поставщиков компрессоров, и он позволяет нам поставлять индивидуальные конфигурации, которые стандартные каталожные изделия просто не могут обеспечить. Для операторов линий покраски автомобилей с нестандартными требованиями такая глубина производства чрезвычайно ценна.
Наша услуга по индивидуальному проектированию охватывает широкий спектр модификаций, специфичных для покрасочных линий: нестандартное рабочее давление от 4 до 13 бар; конфигурации с двойным выходным давлением для предприятий, использующих краскопульты HVLP наряду с абразивной обработкой под высоким давлением; внутренние трубопроводы из нержавеющей стали для сверхчистых применений; установки с рейтингом ATEX для предприятий, где легковоспламеняющиеся растворители создают взрывоопасную атмосферу; звукоизолирующие кожухи, разработанные в соответствии с ограничениями по уровню шума, установленными органами планирования, в городских цехах по кузовному ремонту; и полностью контейнерные компрессорные установки, которые можно установить на подготовленную плиту с минимальными строительными работами.
Безмасляные компрессоры
Поставляется по всему миру
& Инженерная сеть
Системные пакеты
Обслуживание автомобильных предприятий по всей Великобритании.
Британский сектор автомобильного ремонта охватывает широкий спектр отраслей: от крупных многопрофильных групп по ремонту автомобилей после аварий, работающих по всей Англии и Шотландии, до специализированных кузовостроительных компаний в Уэльсе и независимых предприятий по покраске автомобилей премиум-класса в Лондоне и прилегающих графствах. Спрос на решения с использованием чистого сжатого воздуха остается стабильным во всех сегментах, чему способствуют ужесточение гарантийных требований производителей, рост затрат на рабочую силу, делающий ремонт непомерно дорогим, и широкое внедрение водорастворимых лакокрасочных систем в соответствии с требованиями директивы по содержанию летучих органических соединений.
Компания Ever Power поддерживает склад популярных моделей безмасляных компрессоров в британском распределительном центре, что позволяет осуществлять доставку стандартных моделей из каталога в течение 5–10 рабочих дней. Национальная сеть аккредитованных сервисных инженеров охватывает Англию, Шотландию, Уэльс и Северную Ирландию и обеспечивает ввод в эксплуатацию, плановое техническое обслуживание и реагирование на поломки, минимизируя простои производства, которые в противном случае могли бы возникнуть из-за незапланированных отключений компрессоров в загруженном покрасочном цехе.
✓ Западный Мидленд и Бирмингем
✓ Северо-Западная Англия
✓ Йоркшир и Хамбер
✓ Шотландия
✓ Уэльс и Юго-Запад
✓ Северная Ирландия
Часто задаваемые вопросы
Готовы устранить дефекты покраски на корню?
Свяжитесь сегодня с инженером по применению продукции Ever Power. Мы подберем подходящий безмасляный компрессор для вашего покрасочного цеха, предоставим конкурентное ценовое предложение и покажем вам экономию средств за весь срок службы — без каких-либо обязательств и навязчивой рекламы.
отредактировано gzl