{"id":310,"date":"2026-03-25T09:10:55","date_gmt":"2026-03-25T09:10:55","guid":{"rendered":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/?p=310"},"modified":"2026-03-25T09:33:45","modified_gmt":"2026-03-25T09:33:45","slug":"bezolejowy-kompresor-powietrza-do-linii-lakierniczych-i-powlekania-karoserii-samochodowych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/pl\/aplikacja\/bezolejowy-kompresor-powietrza-do-linii-lakierniczych-i-powlekania-karoserii-samochodowych\/","title":{"rendered":"Oil-Free Air Compressor for AutomotivePainting & Bodywork Coating Lines"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n
Rozwi\u0105zania dla bran\u017cy motoryzacyjnej<\/div>\n

Bezolejowa spr\u0119\u017carka powietrza do samochod\u00f3w
Linie lakiernicze i powlekania blacharskiego<\/h2>\n

W jaki spos\u00f3b czyste, suche, wolne od oleju spr\u0119\u017cone powietrze eliminuje wady typu \u201erybie oko\u201d, obni\u017ca koszty przer\u00f3bek i utrzymuje kabiny lakiernicze o du\u017cej przepustowo\u015bci w fabrykach motoryzacyjnych w Wielkiej Brytanii w stanie nienaruszonym.<\/p>\n

\u2713 Jako\u015b\u0107 powietrza ISO 8573-1 Klasa 0<\/span>
\n\u2713 Temperatura punktu rosy -40\u00b0C<\/span>
\n\u2713 Magazynowane w Wielkiej Brytanii i certyfikowane CE<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"spr\u0119\u017carkaWystarczy przej\u015b\u0107 si\u0119 po dowolnej profesjonalnej kabinie lakierniczej \u2013 czy to franczyzowym warsztacie blacharsko-lakierniczym w Birmingham, presti\u017cowym lakierniku w Surrey, czy du\u017cej linii lakierniczej OEM w West Midlands \u2013 a jedno staje si\u0119 od razu jasne: jako\u015b\u0107 spr\u0119\u017conego powietrza zasilaj\u0105cego te pistolety lakiernicze jest r\u00f3wnie wa\u017cna, jak sam lakier. Pojedyncze zanieczyszczenie, nawet \u015bladowe ilo\u015bci oleju spr\u0119\u017carkowego, mo\u017ce zniszczy\u0107 ca\u0142y element, powoduj\u0105c powstawanie krater\u00f3w typu \u201erybie oko\u201d, por\u00f3w lub utrat\u0119 przyczepno\u015bci pow\u0142oki nawierzchniowej.<\/p>\n

W\u0142a\u015bnie dlatego bezolejowe spr\u0119\u017carki \u015brubowe sta\u0142y si\u0119 standardem bran\u017cowym w lakiernictwie samochodowym. W przeciwie\u0144stwie do tradycyjnych spr\u0119\u017carek smarowanych, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 wtrysk oleju do ch\u0142odzenia i uszczelniania elementu spr\u0119\u017caj\u0105cego, technologia bezolejowa ca\u0142kowicie eliminuje pierwotn\u0105 przyczyn\u0119 zanieczyszcze\u0144. Wytwarzane spr\u0119\u017cone powietrze jest czyste u \u017ar\u00f3d\u0142a \u2013 \u017caden zesp\u00f3\u0142 filtr\u00f3w koalescencyjnych zamontowany za spr\u0119\u017cark\u0105 nie jest w stanie w pe\u0142ni skompensowa\u0107 zanieczyszczenia w urz\u0105dzeniu z wtryskiem oleju, gdy tolerancje natrysku s\u0105 tak w\u0105skie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\"spr\u0119\u017carkaEver Power \u2014 polecany produkt<\/div>\n

Seria spr\u0119\u017carek \u015brubowych bezolejowych<\/h2>\n

Zaprojektowane do produkcji spr\u0119\u017conego powietrza o zerowej emisji zanieczyszcze\u0144 w procesach lakierowania, powlekania i renowacji samochod\u00f3w. Dost\u0119pne w konfiguracjach o mocy od 7,5 kW do 355 kW z wbudowanym osuszaczem z funkcj\u0105 spr\u0119\u017cania.<\/p>\n

\u2709 Uzyskaj wycen\u0119<\/a>
\nPopro\u015b o arkusz danych<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Dlaczego czysto\u015b\u0107 powietrza decyduje o jako\u015bci wyko\u0144czenia lakieru<\/h2>\n
<\/div>\n

\"spr\u0119\u017carkaNowoczesne wodorozcie\u0144czalne lakiery bazowe i dwusk\u0142adnikowe lakiery bezbarwne stosowane w renowacji samochod\u00f3w s\u0105 wyj\u0105tkowo wra\u017cliwe na zanieczyszczenia unosz\u0105ce si\u0119 w powietrzu. Gdy spr\u0119\u017cone powietrze przenosi nawet mikroskopijne aerozole oleju smarowego \u2013 w ilo\u015bciach zaledwie 0,01 mg\/m\u00b3 \u2013 cz\u0105steczki oleju rozprzestrzeniaj\u0105 si\u0119 po mokrej warstwie lakieru, lokalnie zmniejszaj\u0105c napi\u0119cie powierzchniowe i tworz\u0105c charakterystyczne kratery w kszta\u0142cie rybiego oka, kt\u00f3re wymagaj\u0105 ca\u0142kowitego usuni\u0119cia pow\u0142oki lakierniczej i ponownego lakierowania. W ruchliwym brytyjskim warsztacie blacharsko-lakierniczym, kt\u00f3ry obs\u0142uguje 15\u201330 pojazd\u00f3w tygodniowo, nawet jeden incydent z zanieczyszczeniem dziennie mo\u017ce kosztowa\u0107 dziesi\u0105tki tysi\u0119cy funt\u00f3w strat w postaci materia\u0142\u00f3w, robocizny i dobrej woli klient\u00f3w.<\/p>\n

Wilgo\u0107 jest r\u00f3wnie destrukcyjna. Ciep\u0142e spr\u0119\u017cone powietrze opuszczaj\u0105ce konwencjonalny kompresor przenosi par\u0119 wodn\u0105, \u200b\u200bkt\u00f3ra skrapla si\u0119 podczas przep\u0142ywu powietrza przez ruroci\u0105gi dystrybucyjne. Krople wody docieraj\u0105ce do pistoletu natryskowego powoduj\u0105 rumienienie, powstawanie p\u0119cherzy i utrat\u0119 przyczepno\u015bci pod lakierem bezbarwnym \u2013 problemy, kt\u00f3re cz\u0119sto ujawniaj\u0105 si\u0119 dopiero kilka tygodni po dostawie, gdy pojazd wraca do niezadowolonego w\u0142a\u015bciciela. Dlatego po\u0142\u0105czenie bezolejowej spr\u0119\u017carki powietrza z osuszaczem powietrza z ch\u0142odzeniem lub adsorpcj\u0105, zdolnym do osi\u0105gni\u0119cia ci\u015bnieniowego punktu rosy na poziomie -40\u00b0C lub ni\u017cszym, nie jest wyposa\u017ceniem opcjonalnym w profesjonalnych lakierniach samochodowych, lecz standardem.<\/p>\n

Norma ISO 8573-1:2010 klasyfikuje jako\u015b\u0107 spr\u0119\u017conego powietrza do klas od 0 do 5 dla ka\u017cdej kategorii zanieczyszcze\u0144. Lakierowanie natryskowe w przemy\u015ble motoryzacyjnym wymaga powietrza klasy 1 lub klasy 0 we wszystkich trzech parametrach \u2013 zawarto\u015bci cz\u0105stek sta\u0142ych, wody i oleju \u2013 a tylko prawdziwie bezolejowa technologia spr\u0119\u017cania mo\u017ce niezawodnie zapewni\u0107 ten poziom, bez labiryntowego \u0142a\u0144cucha filtracji, kt\u00f3ry generuje spadki ci\u015bnienia, koszty konserwacji i ci\u0105g\u0142e wydatki na materia\u0142y eksploatacyjne.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Technologia stoj\u0105ca za kompresj\u0105 bezolejow\u0105<\/h2>\n
<\/div>\n

W konwencjonalnej spr\u0119\u017carce \u015brubowej z wtryskiem oleju, olej smaruj\u0105cy jest stale wtryskiwany do komory spr\u0119\u017cania w celu ch\u0142odzenia wirnik\u00f3w, uszczelnienia szczelin mi\u0119dzy elementami \u015brubowymi (m\u0119skimi i \u017ce\u0144skimi) oraz smarowania \u0142o\u017cysk. Rozwi\u0105zanie to sprawdza si\u0119 w og\u00f3lnych zastosowaniach przemys\u0142owych, ale olej nieuchronnie przedostaje si\u0119 do strumienia spr\u0119\u017conego powietrza, niezale\u017cnie od liczby zainstalowanych filtr\u00f3w koalescencyjnych. Spr\u0119\u017carki ca\u0142kowicie bezolejowe s\u0105 projektowane od podstaw z my\u015bl\u0105 o ca\u0142kowitym wyeliminowaniu oleju z procesu spr\u0119\u017cania.<\/p>\n

Wirniki m\u0119skie i \u017ce\u0144skie w bezolejowym stopniu \u015brubowym s\u0105 precyzyjnie obrobione z zachowaniem niezwykle \u015bcis\u0142ych tolerancji \u2013 zazwyczaj z dok\u0142adno\u015bci\u0105 do kilku mikrometr\u00f3w \u2013 dzi\u0119ki czemu wirniki zaz\u0119biaj\u0105 si\u0119 i spr\u0119\u017caj\u0105 powietrze bez kontaktu fizycznego i bez konieczno\u015bci stosowania uszczelnienia cieczowego. Ko\u0142a z\u0119bate rozrz\u0105du, umieszczone na zewn\u0105trz komory spr\u0119\u017cania, synchronizuj\u0105 obroty wirnika bezkontaktowo. Elementy spr\u0119\u017caj\u0105ce s\u0105 ch\u0142odzone zewn\u0119trznie przez ch\u0142odnic\u0119 mi\u0119dzystopniow\u0105 mi\u0119dzy dwoma stopniami spr\u0119\u017cania oraz przez przep\u0142yw powietrza przez obudow\u0119, a nie przez wtryskiwan\u0105 ciecz. \u0141o\u017cyska s\u0105 odizolowane od komory spr\u0119\u017cania uszczelnieniami labiryntowymi i uszczelnieniami wa\u0142u i pracuj\u0105 we w\u0142asnej, uszczelnionej strefie smarowania smarem sta\u0142ym lub mg\u0142\u0105 olejow\u0105, kt\u00f3ra nigdy nie styka si\u0119 z kana\u0142em powietrza.<\/p>\n

W rezultacie otrzymujemy spr\u0119\u017cone powietrze, kt\u00f3re jest ca\u0142kowicie wolne od oleju u \u017ar\u00f3d\u0142a \u2013 certyfikowane zgodnie z norm\u0105 ISO 8573-1 Klasa 0, co oznacza zerow\u0105 wykrywaln\u0105 zawarto\u015b\u0107 oleju w jakiejkolwiek postaci: aerozolu, pary czy cieczy. Dla operator\u00f3w kabin lakierniczych w Wielkiej Brytanii oznacza to wyeliminowanie najdro\u017cszego, pojedynczego \u017ar\u00f3d\u0142a awarii w procesie, bez konieczno\u015bci korzystania z filtracji, kt\u00f3ra mo\u017ce i ulega bezg\u0142o\u015bnej awarii mi\u0119dzy planowanymi przegl\u0105dami.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Parametry wydajno\u015bci technicznej<\/h2>\n
<\/div>\n

Poni\u017csze specyfikacje obejmuj\u0105 nasz\u0105 standardow\u0105 gam\u0119 bezolejowych spr\u0119\u017carek \u015brubowych zoptymalizowanych pod k\u0105tem lakierowania i powlekania karoserii samochodowych. Dost\u0119pne s\u0105 konfiguracje niestandardowe \u2014 skontaktuj si\u0119 z naszym zespo\u0142em in\u017cynier\u00f3w, aby uzyska\u0107 informacje o wymiarach dostosowanych do konkretnego miejsca.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametr<\/th>\nSeria wpis\u00f3w<\/th>\nSeria \u015brodkowa<\/th>\nWytrzyma\u0142y<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Moc silnika (kW)<\/td>\n7,5 \u2013 22<\/td>\n30 \u2013 75<\/td>\n90 \u2013 355<\/td>\n<\/tr>\n
Swobodny przep\u0142yw powietrza (m\u00b3\/min)<\/td>\n1,0 \u2013 3,5<\/td>\n4,2 \u2013 12,0<\/td>\n14,0 \u2013 60,0<\/td>\n<\/tr>\n
Ci\u015bnienie robocze (bar)<\/td>\n6 \u2013 10<\/td>\n6 \u2013 10<\/td>\n6 \u2013 13<\/td>\n<\/tr>\n
Klasa jako\u015bci powietrza (ISO 8573-1)<\/td>\nKlasa 0<\/span><\/td>\nKlasa 0<\/span><\/td>\nKlasa 0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Poziom ha\u0142asu (dB(A) w odleg\u0142o\u015bci 1 m)<\/td>\n62 \u2013 67<\/td>\n66 \u2013 72<\/td>\n70 \u2013 76<\/td>\n<\/tr>\n
Opcja zintegrowanej suszarki<\/td>\nSch\u0142odzone (PDP +3\u00b0C)<\/td>\nCh\u0142odzone \/ HOC<\/td>\nHOC \/ \u015arodek osuszaj\u0105cy (-40\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Typ nap\u0119du<\/td>\nSta\u0142y \/ VSD<\/td>\nSta\u0142y \/ VSD<\/td>\nStandard VSD<\/td>\n<\/tr>\n
Orzecznictwo<\/td>\nCE \/ UKCA<\/td>\nCE \/ UKCA<\/td>\nCE \/ UKCA \/ PED<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Zalety produktu w zakresie pow\u0142ok samochodowych<\/h2>\n
<\/div>\n
\n
\n
\ud83d\udd12<\/div>\n

Gwarancja zerowego zanieczyszczenia<\/h3>\n

Certyfikat ISO 8573-1 klasy 0 oznacza, \u017ce \u200b\u200bdo Twojego sprz\u0119tu natryskowego nie przedostaje si\u0119 \u017caden olej. Wady typu \u201erybie oko\u201d i \u201ecissing\u201d spowodowane zanieczyszczeniem olejem s\u0105 eliminowane u \u017ar\u00f3d\u0142a, chroni\u0105c ka\u017cd\u0105 wykonan\u0105 prac\u0119 lakiernicz\u0105.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u26a1<\/div>\n

Oszcz\u0119dno\u015b\u0107 energii VSD do 35%<\/h3>\n

Modele z nap\u0119dem o zmiennej pr\u0119dko\u015bci obrotowej dostosowuj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 silnika do zapotrzebowania na powietrze w kabinie lakierniczej, eliminuj\u0105c straty energii w cyklach roz\u0142adowania o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 brytyjskich klient\u00f3w z bran\u017cy motoryzacyjnej odnotowuje zwrot inwestycji w ci\u0105gu 18\u201324 miesi\u0119cy, wy\u0142\u0105cznie dzi\u0119ki oszcz\u0119dno\u015bciom energii elektrycznej.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd27<\/div>\n

Zredukowane koszty utrzymania<\/h3>\n

Bez oleju, kt\u00f3rym trzeba zarz\u0105dza\u0107, wymienia\u0107 i utylizowa\u0107, okresy mi\u0119dzyserwisowe koncentruj\u0105 si\u0119 na wymianie filtra powietrza i kontroli \u0142o\u017cysk. Brak separator\u00f3w oleju, wk\u0142ad\u00f3w filtr\u00f3w koalescencyjnych i eliminator\u00f3w mg\u0142y olejowej, kt\u00f3re trzeba by magazynowa\u0107 i wymienia\u0107, znacznie obni\u017ca roczne koszty konserwacji.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfaf<\/div>\n

R\u00f3wnomierne rozpylanie<\/h3>\n

Stabilne ci\u015bnienie powietrza i niskie pulsacje generowane przez dwustopniowy obrotowy kompresor \u015blimakowy zapewniaj\u0105 operatorom pistolet\u00f3w natryskowych r\u00f3wnomierne i przewidywalne rozpylenie w ca\u0142ym cyklu lakierowania. Jest to szczeg\u00f3lnie wa\u017cne w przypadku pistolet\u00f3w HVLP i robotycznych ramion natryskowych, kt\u00f3re s\u0105 wra\u017cliwe na wahania ci\u015bnienia zasilania.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf3f<\/div>\n

Zgodno\u015b\u0107 z przepisami ochrony \u015brodowiska<\/h3>\n

Dzi\u0119ki wyeliminowaniu konieczno\u015bci odprowadzania oleju i ni\u017cszemu zu\u017cyciu energii, spr\u0119\u017carki bezolejowe pomagaj\u0105 brytyjskim warsztatom blacharsko-lakierniczym i lakierniom spe\u0142nia\u0107 wymogi Agencji Ochrony \u015arodowiska i osi\u0105ga\u0107 cele zarz\u0105dzania \u015brodowiskowego ISO 14001. Czyste sumienie i czyste powietrze.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udcca<\/div>\n

Inteligentne sterowanie i zdalne monitorowanie<\/h3>\n

Zintegrowany kontroler z ekranem dotykowym i \u0142\u0105czno\u015bci\u0105 Modbus\/Profibus umo\u017cliwia monitorowanie w czasie rzeczywistym ci\u015bnienia t\u0142oczenia, temperatury, godzin pracy i diagnostyki b\u0142\u0119d\u00f3w z poziomu sterownika PLC, SCADA lub urz\u0105dzenia mobilnego \u2014 dzi\u0119ki czemu kierownicy produkcji s\u0105 przygotowani na wszelkie potencjalne zak\u0142\u00f3cenia w pracy linii powlekania.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Gdzie nasze spr\u0119\u017carki bezolejowe s\u0142u\u017c\u0105 bran\u017cy motoryzacyjnej<\/h2>\n
<\/div>\n

Zakres zastosowa\u0144 bezolejowego spr\u0119\u017conego powietrza w pojedynczym zak\u0142adzie lakierniczo-nadwoziowym jest szerszy, ni\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 operator\u00f3w pocz\u0105tkowo przypuszcza. Od momentu, gdy go\u0142a metalowa pow\u0142oka trafia do strefy przygotowawczej, a\u017c do ko\u0144cowej kontroli jako\u015bci pod intensywnym o\u015bwietleniem, spr\u0119\u017cone powietrze jest wykorzystywane w wielu krytycznych punktach styku, a zanieczyszczenie w ka\u017cdym z nich mo\u017ce zagrozi\u0107 ca\u0142emu procesowi.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\ude98 Aplikacja podk\u0142adu nawierzchniowego<\/div>\n

Podk\u0142ad grubowarstwowy wymaga czystego powietrza, aby zapewni\u0107 r\u00f3wnomierne na\u0142o\u017cenie warstwy. Zanieczyszczenie olejem powoduje utrat\u0119 przyczepno\u015bci mi\u0119dzywarstwowej mi\u0119dzy podk\u0142adem a warstw\u0105 bazow\u0105.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfa8 Wodorozcie\u0144czalny lakier bazowy w sprayu<\/div>\n

Preparaty wodorozcie\u0144czalne s\u0105 szczeg\u00f3lnie podatne na powstawanie krater\u00f3w ropopochodnych. Czyste powietrze jest nieodzowne do uzyskania efektu metalicznego i per\u0142owego.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2728 Aplikacja lakieru bezbarwnego 2K<\/div>\n

Ostateczna warstwa po\u0142ysku uwydatnia wszelkie ukryte defekty powierzchni. Pistolety HVLP nap\u0119dzane powietrzem wymagaj\u0105 stabilnego, suchego i bezolejowego \u017ar\u00f3d\u0142a zasilania, aby uzyska\u0107 wyko\u0144czenie o jako\u015bci por\u00f3wnywalnej z samochodem pokazowym.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd27 Przygotowanie za pomoc\u0105 przedmuchu powietrza i czyszczenie paneli<\/div>\n

Przed na\u0142o\u017ceniem uszczelniacza nale\u017cy zdmuchn\u0105\u0107 kurz i zanieczyszczenia z powierzchni paneli \u2014 obecno\u015b\u0107 oleju w powietrzu tworzy zanieczyszczaj\u0105c\u0105 warstw\u0119, kt\u00f3ra utrudnia przyleganie.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udee0 Uszczelnianie szw\u00f3w podwozia<\/div>\n

Pistolety pneumatyczne do uszczelniania szw\u00f3w i wtryskiwania wosku do ubytk\u00f3w wykorzystuj\u0105 sta\u0142e ci\u015bnienie ze \u017ar\u00f3d\u0142a wolnego od oleju, aby zagwarantowa\u0107 pe\u0142ne pokrycie bez pustych przestrzeni.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udccb Zwi\u0119kszanie ci\u015bnienia w kabinie lakierniczej<\/div>\n

Utrzymywanie dodatniego ci\u015bnienia w kabinach z odci\u0105giem dolnym zapobiega przedostawaniu si\u0119 py\u0142u na zewn\u0105trz podczas utwardzania \u2014 czyste powietrze sprzyja zgodno\u015bci z przepisami.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Opr\u00f3cz samego procesu malowania, ta sama sie\u0107 spr\u0119\u017conego powietrza bez oleju zwykle zasila stanowiska pompowania opon, narz\u0119dzia pneumatyczne w warsztacie mechanicznym i podno\u015bniki pneumatyczne w stanowiskach serwisowych \u2014 dzi\u0119ki czemu inwestycja w technologi\u0119 bezolejow\u0105 przynosi korzy\u015bci w ca\u0142ym zak\u0142adzie, a nie tylko w kabinie lakierniczej.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Jako\u015b\u0107 spr\u0119\u017conego powietrza: bezolejowe i z wtryskiem oleju do lakierowania samochod\u00f3w<\/h2>\n
<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kryteria<\/th>\nWtrysk oleju + filtry<\/th>\n\u015aruba bezolejowa (Ever Power)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Ryzyko przeniesienia ropy naftowej<\/td>\nWysoki (awaria filtra = katastrofa)<\/span><\/td>\nZero (bez u\u017cycia oleju)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ryzyko wady \u201erybiego oka\u201d<\/td>\nObecny<\/span><\/td>\nWy\u0142\u0105czony<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
ISO 8573-1 Klasa 0<\/td>\n\u2717 Nieosi\u0105galne<\/span><\/td>\n\u2713 Certyfikowany<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Roczny koszt filtra (\u00a3)<\/td>\n800\u20132400+ funt\u00f3w<\/td>\nMinimalne (tylko filtry powietrza)<\/td>\n<\/tr>\n
Wymagania dotycz\u0105ce utylizacji oleju<\/td>\nTak (odpady niebezpieczne)<\/td>\nNic<\/td>\n<\/tr>\n
Zatwierdzenie linii powlekania OEM<\/td>\nRzadko<\/td>\nWymagania standardowe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Sukces klienta: Prestige Automotive Refinisher, West Midlands<\/h2>\n
<\/div>\n
\n
\n
\n
Firma<\/div>\n
Midlands Prestige Coatings Ltd<\/div>\n<\/div>\n
\n
Lokalizacja<\/div>\n
Coventry, Wielka Brytania<\/div>\n<\/div>\n
\n
Aplikacja<\/div>\n
Renowacja presti\u017cowa i klasyczna<\/div>\n<\/div>\n
\n
Rozwi\u0105zanie zainstalowane<\/div>\n
2 \u00d7 37 kW VSD bezolejowa suszarka + HOC<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Firma Midlands Prestige Coatings Ltd. posiada dwie kabiny lakiernicze w swoim zak\u0142adzie o powierzchni 2800 m\u00b2 w pobli\u017cu Coventry, specjalizuj\u0105c si\u0119 w kompleksowym lakierowaniu presti\u017cowych marek, takich jak Porsche, Bentley i Aston Martin. Przed zainstalowaniem spr\u0119\u017carek bezolejowych Ever Power, warsztat korzysta\u0142 z dw\u00f3ch maszyn z wtryskiem oleju i czterostopniowym uk\u0142adem filtracji. Pomimo regularnej wymiany wk\u0142ad\u00f3w filtracyjnych, miesi\u0119cznie dochodzi\u0142o do oko\u0142o trzech do czterech powa\u017cnych awarii typu \u201erybie oko\u201d \u2013 ka\u017cda z nich wymaga\u0142a ca\u0142kowitego usuni\u0119cia pow\u0142oki i ponownego pokrycia lakierem paneli, co zazwyczaj wi\u0105\u017ce si\u0119 z robocizn\u0105 rozliczan\u0105 przez ubezpieczyciela w wysoko\u015bci 90\u2013120 funt\u00f3w za godzin\u0119.<\/p>\n

Po przej\u015bciu na dwie bezolejowe spr\u0119\u017carki \u015brubowe Ever Power o mocy 37 kW i zmiennej pr\u0119dko\u015bci obrotowej, po\u0142\u0105czone z osuszaczami wykorzystuj\u0105cymi ciep\u0142o spr\u0119\u017cania, zapewniaj\u0105ce punkt rosy ci\u015bnieniowej na poziomie -40\u00b0C, zak\u0142ad odnotowa\u0142 zero incydent\u00f3w typu \u201erybie oko\u201d w ci\u0105gu pierwszych 18 miesi\u0119cy dzia\u0142alno\u015bci. Urz\u0105dzenia VSD zmniejszy\u0142y r\u00f3wnie\u017c zu\u017cycie energii przez spr\u0119\u017carki o 28% w por\u00f3wnaniu z poprzedni\u0105 instalacj\u0105 o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci obrotowej, co przek\u0142ada si\u0119 na oko\u0142o 6400 funt\u00f3w rocznych oszcz\u0119dno\u015bci energii elektrycznej wed\u0142ug stawki taryfowej.<\/p>\n

\n
\n
0<\/div>\n
Incydenty typu \u201erybie oko\u201d
\nza 18 miesi\u0119cy<\/div>\n<\/div>\n
\n
28%<\/div>\n
Redukcja energii
\nw por\u00f3wnaniu z poprzedni\u0105 konfiguracj\u0105<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a36,400<\/div>\n
Roczne zu\u017cycie energii elektrycznej
\nOszcz\u0119dno\u015bci<\/div>\n<\/div>\n
\n
21 miesi\u0119cy<\/div>\n
Pe\u0142ny zwrot z inwestycji
\nOkres zwrotu<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Co m\u00f3wi\u0105 nasi klienci<\/h3>\n
\n
\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n

\u201ePr\u00f3bowali\u015bmy wszystkiego, \u017ceby wyeliminowa\u0107 efekt rybiego oka \u2013 nowe filtry, nowe pistolety, inne proporcje rozcie\u0144czalnik\u00f3w. W chwili, gdy przeszli\u015bmy na spr\u0119\u017cark\u0119 bezolejow\u0105, problem znikn\u0105\u0142. Dos\u0142ownie z dnia na dzie\u0144. Najlepsza inwestycja, jak\u0105 zrobili\u015bmy od pi\u0119ciu lat\u201d.<\/p>\n

\n
J<\/div>\n
\n
James Hargreaves<\/div>\n
Kierownik warsztatu, Sheffield Body Repair Centre<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n

\u201eSam nap\u0119d VSD pokry\u0142 znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 koszt\u00f3w maszyny. Nasze rachunki za pr\u0105d w spr\u0119\u017carkowni natychmiast spad\u0142y, a stabilno\u015b\u0107 ci\u015bnienia jest zauwa\u017calnie lepsza dla os\u00f3b obs\u0142uguj\u0105cych pistolety natryskowe. Zesp\u00f3\u0142 wsparcia Ever Power by\u0142 doskona\u0142y od pierwszego przegl\u0105du terenu a\u017c po uruchomienie\u201d.<\/p>\n

\n
S<\/div>\n
\n
Sandra Patel<\/div>\n
Dyrektor operacyjny, Patel Accident Repair Group, Leicester<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n

\u201eProwadz\u0105c zak\u0142ad z dwoma stanowiskami w Glasgow, potrzebowali\u015bmy niezawodno\u015bci ponad wszystko. Bezolejowy agregat Ever Power pracuje 16 godzin dziennie od ponad dw\u00f3ch lat bez ani jednego nieplanowanego wy\u0142\u0105czenia. Aplikacja do zdalnego monitorowania to prawdziwy bonus \u2014 mog\u0119 sprawdza\u0107 ci\u015bnienie i alarmy z dowolnego miejsca\u201d.<\/p>\n

\n
A<\/div>\n
\n
Alistair MacRae<\/div>\n
W\u0142a\u015bciciel, MacRae Vehicle Coatings, Glasgow<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Mo\u017cliwo\u015bci produkcyjne i in\u017cynieria niestandardowa<\/h2>\n
<\/div>\n

Ever Power prowadzi zak\u0142ad produkcyjny zintegrowany pionowo z w\u0142asnymi liniami obr\u00f3bki CNC, szlifowania wirnik\u00f3w i monta\u017cu, spr\u0119\u017carka bezolejowa<\/a> Produkcja. Ten poziom kontroli produkcji nie jest powszechny w\u015br\u00f3d dostawc\u00f3w spr\u0119\u017carek, a nam daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 dostarczania niestandardowych konfiguracji, kt\u00f3rych produkty dost\u0119pne w katalogu po prostu nie s\u0105 w stanie dor\u00f3wna\u0107. Dla operator\u00f3w linii lakierniczych o niestandardowych wymaganiach, ta g\u0142\u0119bia produkcji jest niezwykle cenna.<\/p>\n

Nasze us\u0142ugi in\u017cynieryjne obejmuj\u0105 szeroki zakres dostosowa\u0144 specyficznych dla linii lakierniczych: niestandardowe ci\u015bnienia robocze od 4 bar\u00f3w do 13 bar\u00f3w; konfiguracje z podw\u00f3jnym wyj\u015bciem ci\u015bnienia dla obiekt\u00f3w, w kt\u00f3rych stosuje si\u0119 pistolety HVLP wraz z czyszczeniem strumieniowo-\u015bciernym pod wy\u017cszym ci\u015bnieniem; wewn\u0119trzne rury ze stali nierdzewnej do zastosowa\u0144 wymagaj\u0105cych ultraczysto\u015bci; jednostki z certyfikatem ATEX dla obiekt\u00f3w, w kt\u00f3rych \u0142atwopalne rozpuszczalniki tworz\u0105 atmosfer\u0119 wybuchow\u0105; niestandardowe obudowy akustyczne zaprojektowane tak, aby spe\u0142nia\u0107 limity ha\u0142asu okre\u015blone przez organy planistyczne w miejskich lokalizacjach warsztat\u00f3w blacharsko-lakierniczych; oraz w pe\u0142ni kontenerowe pakiety pomieszcze\u0144 spr\u0119\u017carkowych, kt\u00f3re mo\u017cna ustawi\u0107 na przygotowanej p\u0142ycie z minimalnymi pracami budowlanymi.<\/p>\n

\n
\n
18+<\/div>\n
Lata produkcji
\nSpr\u0119\u017carki bezolejowe<\/div>\n<\/div>\n
\n
200+<\/div>\n
Obiekty motoryzacyjne
\nDostarczane na ca\u0142y \u015bwiat<\/div>\n<\/div>\n
\n
Wielka Brytania<\/div>\n
Cz\u0119\u015bci zamienne w magazynie
\n& Sie\u0107 in\u017cynier\u00f3w<\/div>\n<\/div>\n
\n
Zwyczaj<\/div>\n
OEM i gotowe do u\u017cycia
\nPakiety systemowe<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2709 Om\u00f3w niestandardowe wymagania \u2014 uzyskaj wycen\u0119<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Obs\u0142ugujemy firmy motoryzacyjne w ca\u0142ej Wielkiej Brytanii<\/h2>\n
<\/div>\n

Brytyjski sektor renowacji samochod\u00f3w obejmuje zar\u00f3wno du\u017ce, wielooddzia\u0142owe grupy naprawcze dzia\u0142aj\u0105ce w ca\u0142ej Anglii i Szkocji, jak i wyspecjalizowanych producent\u00f3w nadwozi w Walii oraz niezale\u017cnych, presti\u017cowych lakiernik\u00f3w w Londynie i hrabstwach Home Counties. Popyt na rozwi\u0105zania z zakresu czystego spr\u0119\u017conego powietrza jest sta\u0142y we wszystkich segmentach, nap\u0119dzany coraz bardziej rygorystycznymi wymogami gwarancyjnymi producent\u00f3w, rosn\u0105cymi kosztami robocizny, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce naprawy staj\u0105 si\u0119 zbyt kosztowne, oraz powszechnym stosowaniem wodorozcie\u0144czalnych system\u00f3w lakierniczych, zgodnych z wymogami dyrektywy LZO.<\/p>\n

Ever Power utrzymuje zapas popularnych modeli spr\u0119\u017carek bezolejowych w brytyjskim centrum dystrybucyjnym, co pozwala na realizacj\u0119 dostaw w ci\u0105gu 5\u201310 dni roboczych dla standardowych modeli katalogowych. Krajowa sie\u0107 akredytowanych in\u017cynier\u00f3w serwisowych obejmuje Angli\u0119, Szkocj\u0119, Wali\u0119 i Irlandi\u0119 P\u00f3\u0142nocn\u0105, zapewniaj\u0105c rozruch, planow\u0105 konserwacj\u0119 i pomoc w razie awarii \u2013 minimalizuj\u0105c przestoje produkcyjne, kt\u00f3re w przeciwnym razie spowodowa\u0142yby nieplanowane awarie spr\u0119\u017carek w ruchliwej lakierni.<\/p>\n

\u2713 Londyn i po\u0142udniowy wsch\u00f3d<\/span>
\n\u2713 West Midlands i Birmingham<\/span>
\n\u2713 P\u00f3\u0142nocno-zachodnia Anglia<\/span>
\n\u2713 Yorkshire i Humber<\/span>
\n\u2713 Szkocja<\/span>
\n\u2713 Walia i po\u0142udniowy zach\u00f3d<\/span>
\n\u2713 Irlandia P\u00f3\u0142nocna<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
<\/div>\n
\n
\nJakiej wielko\u015bci bezolejowy kompresor powietrza jest mi potrzebny do dwustanowiskowego lakierni samochodowej w Wielkiej Brytanii?<\/summary>\n
Dob\u00f3r wielko\u015bci zale\u017cy od liczby pistolet\u00f3w natryskowych pracuj\u0105cych jednocze\u015bnie, ich zu\u017cycia powietrza (zwykle 250\u2013450 litr\u00f3w\/min na pistolet HVLP), a tak\u017ce od ilo\u015bci narz\u0119dzi przygotowawczych, pistolet\u00f3w do przedmuchiwania i ci\u015bnienia w kabinie. W przypadku dw\u00f3ch aktywnych kabin z dwoma pistoletami w ka\u017cdej, zazwyczaj potrzebne jest 3\u20135 m\u00b3\/min swobodnego przep\u0142ywu powietrza przy ci\u015bnieniu 6\u20137 bar\u00f3w. Zalecamy przeprowadzenie inwentaryzacji \u2014 skontaktuj si\u0119 z nami, a bezp\u0142atnie obliczymy w\u0142a\u015bciw\u0105 wydajno\u015b\u0107 dla Twojej konkretnej konfiguracji.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nIle kosztuje zakup i eksploatacja bezolejowego kompresora powietrza odpowiedniego do lakierowania samochod\u00f3w w Wielkiej Brytanii i jaki bud\u017cet powinienem na niego przeznaczy\u0107?<\/summary>\n
Bezolejowe spr\u0119\u017carki \u015brubowe klasy podstawowej o mocy 15\u201322 kW kosztuj\u0105 od oko\u0142o 8000 do 14 000 funt\u00f3w (sama dostawa); modele o mocy 37\u201355 kW ze zintegrowanym osuszaczem kosztuj\u0105 od 18 000 do 32 000 funt\u00f3w. Koszty eksploatacji urz\u0105dzenia VSD w brytyjskich taryfach za energi\u0119 elektryczn\u0105 s\u0105 zazwyczaj o 35\u201340% ni\u017csze ni\u017c w przypadku por\u00f3wnywalnej maszyny o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci obrotowej. Aby uzyska\u0107 indywidualn\u0105 ofert\u0119, skontaktuj si\u0119 z naszym dzia\u0142em sprzeda\u017cy \u2013 do ka\u017cdej oferty do\u0142\u0105czamy pe\u0142n\u0105 analiz\u0119 koszt\u00f3w w ca\u0142ym okresie u\u017cytkowania.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nJaki typ osuszacza powietrza jest najlepszy do kabiny lakierniczej w samochodzie \u2014 ch\u0142odniczy czy adsorpcyjny \u2014 i jaki punkt rosy jest mi potrzebny?<\/summary>\n
W przypadku wodorozcie\u0144czalnych system\u00f3w bazowych, minimaln\u0105 dopuszczaln\u0105 temperatur\u0105 jest suszarnia ch\u0142odnicza zapewniaj\u0105ca ci\u015bnieniowy punkt rosy (PDP) na poziomie +3\u00b0C, ale w okresie letnim, gdy temperatury otoczenia zwi\u0119kszaj\u0105 ryzyko kondensacji, zdecydowanie zaleca si\u0119 temperatur\u0119 -20\u00b0C lub ni\u017csz\u0105. W przypadku zak\u0142ad\u00f3w stosuj\u0105cych dwusk\u0142adnikowe lakiery bezbarwne lub dzia\u0142aj\u0105cych w zimnym klimacie Wielkiej Brytanii, gdzie ruroci\u0105gi mog\u0105 by\u0107 prowadzone na zewn\u0105trz, w\u0142a\u015bciw\u0105 specyfikacj\u0105 jest suszarnia z osuszaczem lub suszarnia z wykorzystaniem ciep\u0142a spr\u0119\u017cania, osi\u0105gaj\u0105ca ci\u015bnieniowy punkt rosy (PDP) na poziomie -40\u00b0C. Doradzimy w wyborze odpowiedniego typu suszarki dla konkretnego uk\u0142adu kabiny i rocznej wydajno\u015bci.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nGdzie mog\u0119 znale\u017a\u0107 niezawodnego dostawc\u0119 spr\u0119\u017carek powietrza bezolejowych dla warsztat\u00f3w samochodowych w Birmingham, Manchesterze lub Londynie?<\/summary>\n
Ever Power dostarcza i serwisuje instalacje spr\u0119\u017carek bezolejowych we wszystkich g\u0142\u00f3wnych miastach Wielkiej Brytanii, w tym w Birmingham, Manchesterze, Londynie, Leeds, Bristolu, Glasgow i Edynburgu. Posiadamy zapasy w Wielkiej Brytanii, co zapewnia szybk\u0105 dostaw\u0119, i zatrudniamy akredytowanych in\u017cynier\u00f3w serwisowych w ca\u0142ym kraju. Skontaktuj si\u0119 z nami bezpo\u015brednio pod adresem sales@air-compressor-for-laser-cutter.com, aby um\u00f3wi\u0107 si\u0119 na wizyt\u0119 na miejscu lub na zdaln\u0105 konsultacj\u0119 w zakresie doboru spr\u0119\u017carek.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nDlaczego w mojej kabinie lakierniczej ci\u0105gle pojawiaj\u0105 si\u0119 wady w postaci efektu rybiego oka, mimo \u017ce mam zainstalowane separatory oleju i wody oraz filtry koalescencyjne?<\/summary>\n
Filtry koalescencyjne maj\u0105 limit nasycenia, zaw\u00f3r obej\u015bciowy, kt\u00f3ry mo\u017ce otworzy\u0107 si\u0119 w warunkach skoku ci\u015bnienia, oraz wk\u0142ad, kt\u00f3ry bezg\u0142o\u015bnie ulega degradacji mi\u0119dzy wymianami. Gdy wk\u0142ad filtra zostanie obci\u0105\u017cony ponad swoj\u0105 nominaln\u0105 pojemno\u015b\u0107, olej przep\u0142ywa przez niego bezpo\u015brednio w postaci aerozolu \u2013 w ilo\u015bci niewidocznej go\u0142ym okiem, ale wystarczaj\u0105cej do powstania krater\u00f3w typu \u201erybie oko\u201d w mokrej farbie. Jedynym trwa\u0142ym rozwi\u0105zaniem jest ca\u0142kowite wyeliminowanie oleju z procesu spr\u0119\u017cania poprzez zastosowanie spr\u0119\u017carki bezolejowej. \u017baden filtr ko\u0144cowy nie jest w stanie w pe\u0142ni skompensowa\u0107 pracy maszyny z wtryskiem oleju w krytycznym \u015brodowisku lakierniczym.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nCzy Ever Power mo\u017ce dostarczy\u0107 niestandardowy pakiet spr\u0119\u017carki bezolejowej dla linii lakierniczej OEM lub du\u017cej grupy zajmuj\u0105cej si\u0119 naprawami powypadkowymi w Wielkiej Brytanii?<\/summary>\n
Tak \u2014 nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w regularnie wsp\u00f3\u0142pracuje z integratorami linii lakierniczych OEM oraz wielooddzia\u0142owymi warsztatami blacharsko-lakierniczymi, dostarczaj\u0105c w pe\u0142ni dostosowane do indywidualnych potrzeb systemy spr\u0119\u017conego powietrza. Obejmuje to konfiguracje master-slave dla wielu maszyn, rozwi\u0105zania redundantne dla linii produkcyjnych o pracy ci\u0105g\u0142ej, jednostki z certyfikatem ATEX do \u015brodowisk rozpuszczalnikowych, obudowy na zam\u00f3wienie, integracj\u0119 zdalnego monitoringu oraz gotowe do u\u017cycia, kompletne spr\u0119\u017carkownie. Skontaktuj si\u0119 z nami, aby om\u00f3wi\u0107 wymagania Twojego projektu, a my przydzielimy Ci dedykowanego in\u017cyniera aplikacji.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nKiedy warsztat blacharsko-lakierniczy powinien przej\u015b\u0107 z kompresora z wtryskiem oleju na bezolejowy i jak uzasadni\u0107 wy\u017cszy koszt pocz\u0105tkowy dla kadry zarz\u0105dzaj\u0105cej?<\/summary>\n
Modernizacja jest uzasadniona w momencie, gdy mo\u017cna obliczy\u0107 roczne koszty przer\u00f3bek wynikaj\u0105ce z incydent\u00f3w zwi\u0105zanych z zanieczyszczeniami. Zazwyczaj, je\u015bli maszyna bezolejowa o mocy 40 kW kosztuje o 8000 funt\u00f3w wi\u0119cej ni\u017c r\u00f3wnowa\u017cna jednostka z wtryskiem oleju, a Pa\u0144stwa zak\u0142ad wykonuje nawet dwa znacz\u0105ce przer\u00f3bki typu \u201erybie oko\u201d miesi\u0119cznie, po 300 funt\u00f3w za materia\u0142y i robocizn\u0119, ta dodatkowa inwestycja zwraca si\u0119 w nieca\u0142e 14 miesi\u0119cy \u2013 zanim jeszcze uwzgl\u0119dni si\u0119 oszcz\u0119dno\u015bci energii wynikaj\u0105ce z eksploatacji VSD. Pomo\u017cemy Pa\u0144stwu zbudowa\u0107 biznesplan, opracowuj\u0105c rzeczywiste modele koszt\u00f3w, dostosowane do przepustowo\u015bci i stawek robocizny Pa\u0144stwa zak\u0142adu.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Gotowy na eliminacj\u0119 wad lakierniczych u \u017ar\u00f3d\u0142a?<\/h2>\n

Porozmawiaj z in\u017cynierem aplikacji Ever Power ju\u017c dzi\u015b. Dobierzemy odpowiedni rozmiar spr\u0119\u017carki bezolejowej do Twojej lakierni, przedstawimy konkurencyjn\u0105 wycen\u0119 i poka\u017cemy Ci oszcz\u0119dno\u015bci w ca\u0142ym okresie eksploatacji \u2014 bez zobowi\u0105za\u0144 i bez nachalnej sprzeda\u017cy.<\/p>\n

\u2709 Uzyskaj wycen\u0119 ju\u017c teraz<\/a>
\nPobierz katalog produkt\u00f3w<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

edytuj przez gzl<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Automotive Industry Solutions Oil-Free Air Compressor for AutomotivePainting & Bodywork Coating Lines How clean, dry, oil-free compressed air eliminates fish-eye defects, reduces rework costs, and keeps high-throughput paint booths running at peak performance across UK automotive facilities. \u2713 ISO 8573-1 Class 0 Air Quality \u2713 Dew Point -40\u00b0C \u2713 UK-Stocked & CE Certified Walk through […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-310","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":350,"href":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310\/revisions\/350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/air-compressor-for-laser-cutter.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}