ISO 8573-1 0-сынып
RISQS біліктілігі
Қосалқы бөлшектерге 25 жылдық кепілдік
Тапсырыс бойынша OEM инженериясы
Шығыс жағалауының негізгі желісінде жоғары жылдамдықты пойыз сағатына 250 км жылдамдықтан баяулаған сайын немесе Паддингтон станциясында метро пойызының есіктері жабылған сайын, сығылған ауа мұның орын алуына себеп болатын көрінбейтін күш болып табылады. Қазіргі заманғы жылжымалы құрамдағы пневматикалық тізбектер тежеуді, есіктің жұмысын, пантографтың орналасуын және белсенді аспаны басқарады - және олар бәрінен бұрын бір нәрсені талап етеді: майсыз ауа. Көмірсутектердің ластануының миллионға шаққандағы бірнеше бөлігі тежегіш төсемдерінің қосылыстарын ыдыратып, электромагниттік тығыздағыштарды коррозияға ұшыратып, теміржол операторлары қабылдай алмайтын сенімсіздік түрін тудыруы мүмкін. Сондықтан майсыз бұрандалы ауа компрессоры технологиясына көшу техникалық сипаттамалардың артықшылығынан еуропалық және британдық заңнамамен қолдау тапқан салалық мандатқа ауысты.
EN 15611 — теміржол көліктеріндегі сығылған ауа жүйелерін реттейтін еуропалық стандарт — барлық көлікке орнатылған компрессорлар қанағаттандыруы тиіс ең төменгі сапа шектерін белгілейді. Brexit-тен кейінгі Ұлыбританияның Теміржол және автомобиль жолдары басқармасы (ORR) өңдеген жылжымалы құрамды мақұлдау осы стандартқа толық сәйкес келеді, ал Network Rail инфрақұрылымының біліктілік шеңберлері, Лондонның Transport for London жылжымалы құрам жеткізушілерінің тізілімдері және арнааралық операторларды сатып алу бағдарламаларының барлығы майсыз бұрандалы ауа компрессорының шешімдерін келіссөздер жүргізілмейтін базалық сызық ретінде көрсетеді. Ever Power екі онжылдықтан астам уақыт бойы теміржол өндірушілері мен техникалық қызмет көрсету деполарына сертификатталған майсыз компрессия жүйелерін жеткізіп келеді, Ұлыбританияның әртүрлі жол түрлерінің нақты діріл белгілерін, Шотландия таулы аймағының суық іске қосу талаптарын және Лондон метрополитенінің терең құбырлы жұмысының термиялық шектен шығуын қамтитын инженерлік білімді дамытады.
Рельстік деңгейдегі майсыз ауа компрессорын өнеркәсіптік қондырғыдан ерекшелейтін нәрсе - бұл компрессорлық камерада майлау майының болмауы ғана емес. Бұл діріл оқшаулауын, биіктік компенсациясын, жылуды басқаруды, резервтік архитектураны және TCMS интеграциясын алғашқы жобалау нұсқасынан бастап қарастыратын кешенді инженерлік тәсіл. Бұл мақалада майсыз бұрандалы компрессорлық технологияның теміржол контекстінде қалай жұмыс істейтіні, оның жолаушылар қауіпсіздігі үшін неліктен тікелей маңызды екендігі және Ever Power компаниясының теңшеу мүмкіндігі Ұлыбритания мен халықаралық теміржол бағдарламаларының нақты қажеттіліктерін - бастапқы тұжырымдамадан бастап 25 жылдық флотты қолдауға дейін қалай қанағаттандыратыны қарастырылады.
Ever Power EP-R сериялы майсыз бұрандалы ауа компрессоры — теміржол көлігіне ауа беру үшін EN 15611:2021 сертификатына ие
Неліктен мұнайдың ластануы тек сапа мәселесі емес, қауіпсіздік мәселесі болып табылады
Теміржол пневматикалық тізбектерінде мұнайдың нөлдік ауысуына арналған инженерлік жағдай
Теміржол көлігінің пневматикалық жүйесіне енетін май буының салдары бірден және жинақталады. Тежегіш дискілері мен доңғалақ протекторлары белгілі бір коэффициентті сақтайтын үйкеліс қосылыстарына тәуелді — көмірсутектер үйкеліс беттерін жапқан кезде өлшенетіндей өзгереді. UIC 541-3 және EN 15610 стандарттарына сәйкес жүргізілген сынақтар маймен суланған тежегіш жастықшаларының құрамы 160 км/сағ-тан жоғары жылдамдықта есептелген қауіпсіздік шегінен асатын тоқтау қашықтығын тудыратынын үнемі көрсетті. Батыс жағалауының негізгі желісінде 225 км/сағ жылдамдықпен жұмыс істейтін пойыз үшін тоқтау қашықтығының тіпті 2–3%-ге артуы сигнал аралығына және желінің жалпы сыйымдылығын басқаруға елеулі әсер етеді — бұл тікелей қауіпсіздік салдары компрессордың сипаттамасынан байқалады.
Тежеуден басқа, майдың ауысуы есікті басқару жүйелерінде және пантограф тізбектерінде соленоидты клапандардың біртіндеп ластануына әкеледі. Бұл клапандар көліктің 30 жылдық қызмет ету мерзімі ішінде үш миллионнан асатын цикл санымен жұмыс істейді. Ластанған клапан орындығы бірден істен шықпауы мүмкін, бірақ ол көрсетілген жауап беру уақытынан ауытқып, есікті жабу тізбектеріне немесе пантографты төмендету командаларына кідіріс енгізеді. Депо аудиті орталарында мұндай өнімділік ауытқуын мамандандырылған құралдарсыз анықтау қиын, яғни ластану әсерлері жылдар бойы қызмет ету және мыңдаған сапарлар кезінде байқалмай жиналуы мүмкін.
Майсыз бұрандалы ауа компрессоры бұл қауіп жолдарын бастапқыда жояды. Сығымдау роторлары май қабықшасын майлаудың орнына дәл өңделген саңылаулар мен су бүрку арқылы салқындатумен жұмыс істейтіндіктен, шығыс ауасында көмірсутектердің ауысуы болмайды — ISO 8573-1 бойынша 0 класына дейін тексерілген. Бұл төменгі ағыста қолданылатын сүзу шешімі емес; бұл қысудың қалай жүретініндегі түбегейлі өзгеріс, бұл ластануды тек екіталай емес, құрылымдық тұрғыдан мүмкін емес етеді. Бұл айырмашылық төменгі ағыста сүзуге соңғы қорғаныс шебі ретінде сенуге болмайтын теміржол орталарында өте маңызды.
Ever Power майсыз рельс компрессорларының негізгі артықшылықтары
Тартылымға төзімді майсыз компрессияны анықтайтын алты инженерлік міндеттеме
EN 15611:2021 Түрі бойынша тексерілген сәйкестік
Әрбір қондырғы зауыттан EN 15611:2021 типтік сынақ дәлелдерінің толық жиынтығымен шығады. Ұлыбританияның ORR бекіту жолдары және Network Rail жеткізушілерінің біліктілік процестері біздің құжаттаманы тікелей қабылдайды, бұл жылжымалы құрамды бекіту кезеңіндегі әкімшілік ауыртпалықты азайтады. Стандарт қайта қаралған сайын біз сынақ дәлелдерінің пакеттерін жаңартып отырамыз.
ISO 8573-1 0-сыныпты ауа тазалығы
Сығылған ауа шығысы май құрамы бойынша 0-сыныпқа дейін тексерілді — жеткізу нүктесіндегі майдың жалпы концентрациясы құралды анықтау шегінен төмен. Сүзуге тәуелділік жоқ; сығымдау сатысының өзі кейінгі өңдеудің орнына механикалық жобалау мәселесі ретінде ластанбаған ауа шығарады. Әрбір жеткізумен бірге үшінші тарап зертханалық тексеру сертификаттары беріледі.
EN 61373 Дірілден оқшауланған монтаж
Теміржол орталары компрессор компоненттерін жолдың біркелкі еместігінен, доңғалақ-рельс интерфейсінің динамикасынан және туннель бөліктеріндегі аэродинамикалық күштерден үздіксіз көп осьті дірілге ұшыратады. Біздің оқшаулау жүйелеріміз EN 61373:2010 1-санат, корпусқа орнатылған стандартына сәйкес 5-150 Гц кездейсоқ діріл профильдеріне және 15 г соққы импульстарына тексерілген — Ұлыбританияның жоғары жылдамдықты инфрақұрылымындағы ең нашар қоздыру профильдеріне сәйкес келеді.
Кең термиялық жұмыс конверті
Шотландия таулы аймағының қысқы жағдайларында -40°C суық судан жазғы ең жоғары сұраныс кезінде жер асты туннельдерінде кездесетін +55°C қоршаған ортаға дейін жұмысты бастау және қолдау үшін жасалған. Ақылды айнымалы жылдамдықты жетек шығыс қысымын ±0,1 бар дәлдікпен модуляциялайды, бұл жоғары қоршаған орта температурасында жұмыс циклінің үздіксіздігін бұзбай қызып кетудің алдын алады.
8000+ сағаттық техникалық қызмет көрсету аралықтары
Компрессор майын ауыстырудың, май сүзгілерін ауыстырудың және май бөлгіш элементтерін бақылаудың қажеті жоқ болғандықтан, біздің майсыз бұрандалы компрессорларымыз жылжымалы құрамның жоспарланған алдын алу жөндеу кестелеріне табиғи түрде сәйкес келеді. Стандартты негізгі қызмет көрсету аралықтары 8000 жұмыс сағатынан асады, ал ұзартылған бағдарлама опциялары төмен жүктемелі қолданбалар үшін 12000 сағатқа жетеді. Техникалық қызмет көрсетудің аз байланыс нүктелері бүкіл қызмет ету мерзімінің құнын төмендетеді және автопарктің қолжетімділігін арттырады.
Шағын рама астына дайын қаптама
Теміржол көлігінің астыңғы кеңістігі - қатаң реттелетін тауар, оған тарту жабдықтары, батареялар, HVAC қондырғылары және қосалқы түрлендіргіштер сияқты бәсекелес сұраныстар бар. Біздің майсыз бұрандалы компрессорлық жинақтарымыз стандартты калибрлі астыңғы капсулаларға сәйкес келетіндей етіп жасалған, олар британдық жүктеме калибрінің (W6) және континентальды UIC калибрлік шектеулеріне сәйкес келетін модульдік ендерде қолжетімді, сұраныс бойынша арнайы конверттік инженериямен қамтамасыз етіледі.
Техникалық сипаттамалары
Стандартты EP-R сериясының параметрлері — толық тапсырыс бойынша жасалған инженерлік жұмыс сұраныс бойынша қолжетімді
| Параметр | EP-R15 | EP-R22 | EP-R37 | Арнайы диапазон |
|---|---|---|---|---|
| Номиналды қуат | 15 кВт | 22 кВт | 37 кВт | 5 – 90 кВт |
| Тегін әуе жеткізу | 2,2 м³/мин | 3,6 м³/мин | 6,1 м³/мин | 0,8 – 14 м³/мин |
| Максималды разряд қысымы | 10,0 бар | 10,0 бар | 10,0 бар | 16 барға дейін |
| Шығарылатын ауадағы май мөлшері | 0-сынып | 0-сынып | 0-сынып | 0-сынып (ISO 8573-1) |
| Жұмыс температурасы | -40°C-тан +55°C-қа дейін | -40°C-тан +55°C-қа дейін | -40°C-тан +55°C-қа дейін | -50°C-тан +65°C-қа дейін (қалауыңыз бойынша) |
| Діріл стандарты | EN 61373:2010 1-санат, Корпусқа орнатылған | |||
| Теміржол стандарттары | EN 15611:2021 · UIC 651 · BS EN 50155 · UIC 541-3 | |||
| Негізгі қызмет көрсету аралығы | 8000 сағат (стандартты) · 12000 сағат (кеңейтілген бағдарлама) | |||
| Шу деңгейі @ 1 м | ≤ 72 дБ(А) | ≤ 74 дБ(А) | ≤ 76 дБ(А) | Жобаға тән |
| Қоректендіру кернеуінің параметрлері | 72 В тұрақты ток · 110 В тұрақты ток · 380–480 В айнымалы ток 3 фазалы · Сұраныс бойынша тапсырыс бойынша | |||
* ISO стандартты жағдайларындағы мәндер (20°C, 1 бар абсолютті, 0% салыстырмалы ылғалдылық). Көлік құралының өлшеуішіне, қуат көзіне, байланыс протоколына және интерфейс талаптарына арналған теңшелетін конфигурациялар қолжетімді.
Майсыз бұранданы сығымдау рельс ортасында қалай жұмыс істейді
Технология, материалдар және басқару архитектурасы түсіндірілді
Сығымдау роторының технологиясы
Майсыз бұрандалы ауа компрессорының өзегі субмикрондық төзімділікпен жасалған еркек және аналық спиральды роторлардың жұбы болып табылады. Дәстүрлі май айдалатын бұрандалы компрессорда майлау майы жанасуды болдырмау және қысу аймағынан жылуды тасымалдау үшін ротораралық саңылауды толтырады. Майсыз конструкцияда роторлар ауа жолында ешқандай майлағышсыз дәл саңылауды сақтайды - бұл профиль геометриясының, термиялық компенсацияның және су айдау арқылы салқындатудың үйлесімі арқылы қол жеткізіледі. Ротор беттері әдетте PTFE негізіндегі немесе арнайы полимерлі өңдеулермен жабылған, бұл Ұлыбритания жылжымалы құрамында кездесетін толық жұмыс температурасы диапазонында өлшемдік дәлдікті сақтай отырып, құрғақ жүру мүмкіндігін қамтамасыз етеді, ашық Хайленд виадуктарындағы суық сулаудан бастап, Лондонның орталығындағы терең ұңғылы жер асты учаскелерінде үздіксіз жоғары жүктемелі жұмысқа дейін.
Тартылым орталарына арналған материалдар
Ротор корпустары жоғары кремнийлі алюминий қорытпаларынан дәл құйылған, жылу өткізгіштігін төмен массамен үйлестіреді — бұл EMU астыңғы рамалық қаптамаларының және метро көлігінің еден астындағы бөлімшелерінің салмақ бюджеттері үшін маңызды. Мойынтіректер корпустары маймен майланған мойынтіректер аймақтарын ауа сығымдау аймағынан бөлетін интегралды лабиринт тығыздағыштары бар аэроғарыштық болат кірістірулерді пайдаланады, бұл мойынтіректер майлағышының кез келген жұмыс жағдайында ауа тізбегіне ауыспауын қамтамасыз етеді. Бекіткіштер, коллекторлар және қосылым фланецтері жағалаудағы тұзды орта коррозия қаупін тудыратын EN 10088 тот баспайтын болат маркаларына сәйкес келеді — бұл Ұлыбританияның бірнеше магистральдық бағыттары мен Mersey теміржол желісі үшін маңызды. Барлық сыртқы құбыр интерфейстері EN 14422 теміржол көлігінің пневматикалық қосылым стандарттарына сәйкес келеді, бұл қолданыстағы көлік ауа жүйелерімен интеграцияны жеңілдетеді.
TCMS интеграциясы және басқару архитектурасы
Қазіргі заманғы теміржол көліктері әрбір борттық ішкі жүйені басқару үшін пойыздарды басқару және басқару жүйелерін (TCMS) пайдаланады, ал майсыз ауа компрессоры осы сандық магистральға үздіксіз интеграциялануы керек. Ever Power блоктары MVB (Көп функциялы көлік шинасы) немесе CANopen хаттамалары арқылы байланысатын арнайы компрессор контроллерімен бірге жеткізіледі, бұл TCMS-ке шығару қысымы, шығыс температурасы, қозғалтқыш тогы және жинақталған жұмыс сағаттары туралы нақты уақыт режиміндегі деректерді береді. Контроллер екі деңгейлі дабыл логикасын жүзеге асырады: көліктің денсаулығын басқару жүйесінде техникалық қызмет көрсету кестесін іске қосатын жұмсақ дабыл және қос блок архитектурасы көрсетілген болса, артық компрессор блогын іске қосу кезінде қауіпсіз күйдегі жауапты бастайтын қатты дабыл. Бұл интеграция тереңдігі майсыз бұрандалы ауа компрессоры қара жәшік компоненті емес, толық бақыланатын, өзін-өзі есеп беретін ішкі жүйе ретінде жұмыс істейтінін білдіреді.
Теміржол көлігі жүйелеріндегі қолдану сценарийлері
Сығылған ауа әрбір сапарда маңызды жұмыс істейтін жерде
Тұтынушының табысқа жету тарихы
Ever Power майсыз компрессиясын таңдаған теміржол операторлары мен өндірушілерінің нақты нәтижелері
Ұлыбритания
Теміржол өндірушісі
Транспеннин бағытындағы жылжымалы құрам бағдарламасы — Солтүстік Англия
Ұлыбританияның ірі жылжымалы құрам өндірушісі Транспеннин бағыты үшін екі режимді көліктерді жеткізуге келісімшарт жасасты, бұл бұрынғы флот бағдарламасындағы тежегіш жастықшаларының тозу мәселелеріне байланысты борттық ауамен жабдықтау жүйесін қамтамасыз ету үшін Ever Power компаниясын тартты. Өндірушінің техникалық қызмет көрсету деректері тежегіш жастықшаларын ауыстыру аралықтары жобаланған MTBF-тен төмен 38% жұмыс істейтінін көрсетті, ал өлімнен кейінгі талдау алдыңғы компрессордан алынған майдың негізгі тозу механизмі ретінде анықталды. Ever Power EP-R22 майсыз бұрандалы компрессор пакеттерін флотқа біріктіргеннен кейін, қайта қаралған тежегіш жастықшасы MTBF қызмет көрсетудің алғашқы 24 айында бастапқы жобалық сипаттамадан 22%-ге асып түсті. Он жылдық перспективада флот бойынша тежегіш жастықшаларын сатып алу және депо жұмысындағы жалпы үнемдеу алдыңғы флот сипаттамасына қарағанда 2,1 миллион фунт стерлингке бағаланды - бұл сатып алу кезеңінде майсыз технология үшін төленетін қосымша сыйақының он есесінен астам.
«Ever Power компаниясының майсыз қондырғыларына ауысу жаңа автопарк бағдарламасында жасаған ең қарапайым өнімділік жақсартуларының бірі болды. TCMS интеграциясы таза болды, сертификаттау құжаттамасы толық жеткізілді және тежегіш колодкасының MTBF деректері шешімді толығымен растады». — Ұлыбританияның жылжымалы құрам OEM компаниясының жетекші жүйелер инженері (Солтүстік Англия)
«Біз Батыс Мидлендстегі метро паркін жаңарту жобамыз үшін Ever Power EP-R15 қондырғыларын таңдадық. Компрессорлар бірде-бір жоспарланбаған араласусыз екі толық жылдық техникалық қызмет көрсету циклін аяқтады. TCMS деректер ағыны әсіресе құнды — біздің техникалық қызмет көрсету тобымыз қазір қызмет көрсетуді күнтізбелік уақытқа емес, нақты жұмыс уақыты деректеріне негіздеп жоспарлайды және парктің қолжетімділігі 6%-ге артты».
— Автопарк инженериясы бөлімінің бастығы
Батыс Мидлендс метро операторы, Ұлыбритания
«Біздің сатып алу тобымыз инфрақұрылымдық жабдықтар пакеті үшін төрт жеткізушіні бағалады. Ever Power компаниясының EN 15611 стандартына сәйкестігі туралы құжаттамасы біз қарастырған ең толық құжат болды, ал зауыттық аудит қауіпсіздікке қатысты теміржол бағдарламасы үшін қажетті сапа менеджменті қатаңдығын растады. Баға бәсекеге қабілетті болды және жеткізу мерзімдері уәде етілгендей орындалды - бұл екеуі де бағдарламаңызда іске қосу күндері белгіленген кезде маңызды факторлар».
— Аға сатып алу менеджері
1-деңгейлі теміржол инфрақұрылымының мердігері, Англия
«Біз Шотландияның орталық бағыттары бойынша аралас флотты басқарамыз. Ever Power біздің климаттық талаптарымызға сәйкес келетін суық іске қосу пакетін ұсынды — зауыттық қабылдау бағдарламасына -45°C температурада сулау сынағы енгізілген. Екі қыста қондырғылар ашық платформаларда демалыс күндері тұраққа қойылғаннан кейін де жылыту көмегінсіз сенімді түрде іске қосылады. Үлкен шығындарды қоспай-ақ теңшеуге дайындық шынымен де таңқаларлық».
— Автопарк инженері
ScotRail Alliance серіктесі, Шотландия
Өндірістік мүмкіндіктер және тапсырыс бойынша инженерлік қызметтер
Әрбір теміржол бағдарламасының сипаттамасына сәйкес келетін майсыз компрессорлық шешімдер
Дайын емес, сіздің бағдарламаңыз үшін жасалған
Ever Power инженерлік тобы әрбір теміржол бағдарламасына арнайы жоба ретінде қарайды. Стандартты каталог модельдері төбелерді емес, бастапқы нүктелерді білдіреді. Біздің зауыт ISO 9001:2015 сапа менеджменті бойынша арнайы теміржол деңгейіндегі құрастыру желілерін басқарады, онда сүзу, кептіру, қысымды реттеу және TCMS интерфейс модульдерін қоса алғанда, толық пневматикалық пакеттер жиналады, тексеріледі және көлік құрастыру орнына жіберілмес бұрын алдын ала пайдалануға беріледі.
Біз көлік жағындағы интерфейс сызбаларына сәйкес келетін арнайы қосқыш сипаттамаларын, 110 В тұрақты ток және 72 В тұрақты ток сияқты стандартты емес қуат көзінің кернеулерін, діріл оқшаулау платформасының арнайы геометрияларын, арнайы басқару панелінің орналасуын және рама астындағы тығыз қаптама шектеулері үшін балама орнату бағыттарын үнемі ескереміз. Егер сіздің бағдарламаңызға майсыз бұранда қажет болса. ауа компрессоры Каталогта жоқ конфигурацияны біздің қолданбаларды жобалау тобымыз жобалайды — әдетте нақты анықталған сипаттамаларға сәйкес 8 апталық тұжырымдамадан ұсынысқа дейінгі мерзім ішінде. Біздің өнімді теңшеу мүмкіндігіміз жаңа көлік платформалары үшін толықтай тапсырыс бойынша жасалған типті әзірлеуге дейін созылады, оны кез келген жабдықты кесу алдында ротор динамикасын, жылу өнімділігін және діріл реакциясын тексеретін ішкі модельдеу құралдары қолдайды. Біз каталог жеткізушісі емеспіз; біз әзірлеу бойынша серіктеспіз.
✓ Тапсырыс бойынша өлшеуіш өлшемдерге сәйкестік
Қаптама W6 (Британдық), W7 (кеңейтілген) және UIC өлшеуіш шектеулеріне сәйкес жасалған, интерфейс сызбалары RIBA 2 кезеңінің баламалы егжей-тегжейлі мәліметтерімен жасалған.
✓ Өмірлік цикл шығындарын талдау
Біз сіздің сатып алу бизнесіңіздің дәлелі ретінде майсыз және май құйылған баламаларды салыстыратын сезімталдық талдауымен 30 жылдық көлік қызмет ету мерзімін қамтитын LCC модельдерін ұсынамыз.
✓ FAT және SAT қолдауы
Толық құжаттама пакетімен зауыттық қабылдау сынағы; Ұлыбритания қоймаларында сұраныс бойынша алаңды қабылдау сынағы бойынша қолдау, бағдарламаның маңызды кезеңдеріне техникалық куәгерлер біздің есебімізден қолжетімді.
✓ Қосалқы бөлшектерге 25 жылдық кепілдік
Ұлыбританиядағы қойма келісімдері қойманың жеткізу мерзімін қысқарта отырып, алғашқы жеткізілім күнінен бастап 25 жылдық қосалқы бөлшектердің қолжетімділігіне кепілдік береді. Маңызды тозған заттар елде сақталады.
Ұлыбританияның теміржол саласына майсыз ауа компрессорларын жеткізу
Ұлыбританияның теміржол желісі – 32 000 шақырымнан астам жолды, 2500-ден астам станцияны және Лондондағы Еуропаның ең қарбалас қалалық транзиттік жүйелерінің бірін қамтитын – теміржол пневматикалық жабдықтары үшін әлемдегі ең сұранысқа ие нарықтардың бірін білдіреді. Avanti West Coast, LNER, Great Western Railway, Southeastern және Лондон үшін әртүрлі операциялық құрылымдар сияқты операторлардың барлығы сығылған ауа жүйесінің сенімділігі тікелей берілген келісімшарттар және ұлттық теміржол келісімшарттары бойынша есептелген уақытында жұмыс істеу көрсеткіштеріне тікелей әсер ететін автопарктерді басқарады. Компрессорға байланысты тежегіш оқиғасы немесе есіктің істен шығуы қаржылық айыппұлдарға, беделге нұқсан келтіретін салдарға және ең нашар жағдайда ешбір оператор көтере алмайтын қауіпсіздік тергеуінің нәтижелеріне әкеледі.
Ever Power компаниясы Ұлыбританияның теміржол секторында жеткізу тізбегінде өз орнын тапты, құрамдас бөліктер Бирмингем, Манчестер, Крю және Донкастер аймақтарындағы ірі депо кластерлеріне қызмет көрсететін тарату пункттерінде сақталады, бұл қосалқы бөлшектер мен техникалық қолдаудың сұраныс бойынша 24 сағат ішінде техникалық қызмет көрсету топтарына жетуін қамтамасыз етеді. Біздің Ұлыбританияның теміржол есепшілері тобымыз Network Rail компаниясының Ахиллес RISQS білікті жеткізушілер схемасы бойынша тиісті сертификаттарға ие, ал біздің сапа менеджменті жүйеміз IRIS (Халықаралық теміржол саласының стандарты) 3-ші редакциясы бойынша аудиттелген. Біз Англия, Шотландия және Уэльс бойынша бас мердігерлермен, жылжымалы құрамның OEM-дерімен және MRO (техникалық қызмет көрсету, жөндеу және күрделі жөндеу) ұйымдарымен тікелей жұмыс істейміз, соның ішінде Шотландия үкіметінің теміржол жеткізу тізбегі шеңберлері және Уэльс үкіметі қаржыландыратын TfW жылжымалы құрам бағдарламасы.
Ұлыбританияның HS2 1-кезеңінің құрылысын, Транспеннин бағытын жаңартуды, Шығыс-Батыс теміржолын, Солтүстік электр станциясының теміржолын техникалық-экономикалық негіздеуді және Крейгентинниден Хитачи Ньютон Айклиффке дейінгі учаскелердегі бірнеше депоны жаңғырту жобаларын қамтитын инвестициялық бағдарламасы 30 жылдық автопарк бағдарламаларын қолдау үшін техникалық біліктілігі мен коммерциялық тұрақтылығы бар жеткізушілерден сертификатталған майсыз бұрандалы ауа компрессорларына тұрақты сұранысты тудырады. Ever Power бұл процестің кез келген кезеңінде қатысуға дайын.
Жиі қойылатын сұрақтар
Ұлыбритания теміржол инженерлері мен сатып алу топтары жиі қоятын сұрақтарға жауаптар
Ұлыбритания желісінде жұмыс істейтін жоғары жылдамдықты рельсті тежегіш жүйесіне орнатылған кезде майсыз бұрандалы ауа компрессоры мен май бүркілетін қондырғының арасындағы нақты айырмашылық неде?
Кәдімгі май құятын бұрандалы компрессорда майлағыш май ротордың жанасуын болдырмау және жылуды кетіру үшін компрессор камерасы арқылы айналады, бірақ май буының іздері сөзсіз сығылған ауа тізбегіне ауысады. Рельстік тежегіш жүйесінде майдың миллионға шаққандағы бірнеше бөлігі тежегіш жастықшасының үйкеліс коэффициентін өзгертіп, тоқтау қашықтығын арттырып, жоғары жылдамдықта тежегіштің тұрақсыз жұмыс істеуін тудыруы мүмкін. Майсыз бұрандалы ауа компрессоры майлағыш майдың орнына дәл ротор саңылауларын және су бүрку немесе құрғақ жүретін полимер жабындарын пайдалану арқылы бұл қауіпті толығымен жояды, тежегіш тізбектерін құрылымдық тұрғыдан ластай алмайтын ISO 8573-1 0 класты ауаны шығарады. ORR қауіпсіздік корпусының талаптарымен реттелетін бағыттардағы Ұлыбританияның жоғары жылдамдықты теміржол қолданбалары үшін бұл сапа артықшылығы емес - бұл EN 15611 және ORR жылжымалы құрамын бекіту шеңберіне сәйкес талап. Практикалық нәтиже - тежегіш жастықшасының қызмет ету мерзімінің ұзаруы, көлік құралының қызмет ету мерзімі ішінде болжамды тоқтау өнімділігі және ауамен жабдықтау жүйесіне байланысты маймен байланысты қауіпсіздік оқиғаларының болмауы.
Ұлыбританияда жүретін EMU немесе метро көлігіне арналған сертификатталған майсыз ауа компрессоры әдетте қанша тұрады және жеткізушіден баға сұраған кезде бағаға ең көп әсер ететін факторлар қандай?
Рельс деңгейіндегі сертификатталған майсыз бұрандалы ауа компрессорының бағасы қуат рейтингісіне, сертификаттау пакетінің көлеміне, теңшеу дәрежесіне және санына байланысты айтарлықтай өзгереді. Жалпы нұсқаулық ретінде, ЭМУ қолданбалары үшін 15-37 кВт диапазонындағы сертификатталған қондырғылар әдетте 20-50 бірліктен тұратын қарапайым парк көлемінде бірлік үшін 18 000 фунт стерлингтен 55 000 фунт стерлингке дейін болады, ал 100 бірліктен асатын бағдарлама көлемінде материал құнын төмендетуге болады. Бірлік құнын арттыратын факторларға кеңейтілген температуралық біліктілік (-40°C-тан төмен), стандартты емес байланыс интерфейстері, арнайы монтаж геометриясы, терең құбырлы жұмыс үшін жақсартылған ЭМС сүзгісі және жеделдетілген жеткізу кестелері жатады. Ұлыбританияның нақты теміржол бағдарламаңыз үшін нақты құнын алу үшін, соның ішінде көлемдік бағалар және кез келген қолданылатын негіздемелік келісім бағалары үшін, техникалық сипаттамаңызды немесе өнімділік талаптарыңыздың сипаттамасын [email protected] мекенжайы бойынша біздің сату тобына хабарласыңыз. Бастапқы бюджеттік көрсеткіштер әдетте 2-3 жұмыс күні ішінде берілуі мүмкін.
Майсыз бұрандалы ауа компрессоры Ұлыбританияның ұлттық теміржол желісінде немесе Лондон метросында қызмет көрсетуге бекітілмес бұрын қандай EN, BS және UIC стандарттарына сәйкес келуі керек?
Негізгі стандарт - EN 15611:2021, ол Еуропа мен Ұлыбритания бойынша теміржол көліктеріне орнатылған компрессорлардың өнімділік талаптарын, қабылдау сынақтарын және ауа сапасының параметрлерін анықтайды. Қосымша стандарттарға теміржол жабдықтарының діріл және соққы сынағы үшін EN 61373:2010, теміржол көліктеріне орнатылған электрондық жабдық үшін BS EN 50155 (компрессор контроллеріне қолданылады), сығылған ауа сапасының жіктелуі үшін ISO 8573-1 және тежегіш жүйесі мен рама асты жабдықтарын орнату үшін UIC 541-3 және 651 кіреді. Атап айтқанда, Лондон метрополитені үшін LU инженерлік стандарттарына (LUCTS) және TfL жеткізу тізбегінің талаптарына қосымша сәйкестік қолданылады. Brexit-тен кейінгі Ұлыбританияның жылжымалы құрамына рұқсаттар Еуропалық Одақтың теміржол агенттігі (ERA) емес, ORR бақылайтын UKCA жолымен жүреді, бірақ негізгі техникалық стандарттар олардың EN баламаларымен толық сәйкес келеді. Ever Power компаниясы ORR жылжымалы құрамын рұқсат ету процесіне тікелей ұсыну үшін пішімделген, барлық қолданылатын стандарттарды бір құжаттама жиынтығында қамтитын толық типтік сынақ дәлелдер жинағын ұсынады.
Англиядағы сатып алу менеджері Transport for London жылжымалы құрамын жаңарту немесе терең құбырларды жаңарту жобасы үшін Ұлыбританияда білікті майсыз компрессорлардың сенімді жеткізушісін қайдан таба алады?
TfL жылжымалы құрам бағдарламалары — соның ішінде Bakerloo желісін ауыстыру, Пикадилли және Орталық желілеріндегі терең құбырларды жаңарту және Лондон жер үсті паркін жаңарту — Лондон метрополитенінің инженерлік стандарттарына және TfL жеткізу тізбегіне толық тіркелуге сәйкестігін көрсете алатын жеткізушілерді талап етеді. Ever Power компаниясы ағымдағы және алдағы бағдарламалар бойынша TfL бағдарлама топтарымен және онымен байланысты жылжымалы құрамның OEM өндірушілерімен белсенді түрде жұмыс істейді. Терең құбырлы қолданбаларға арналған майсыз бұрандалы компрессорлық пакеттеріміз TfL терең құбырлы желісінің шектеулі жер асты кеңістігіне арнайы бейімделген, төмен профильді конструкцияларымен, метро жүйесінің талап етілетін электромагниттік ортасына сәйкес келетін жақсартылған EMC сүзгісімен және терең құбырлы туннельдерде кездесетін бірегей ылғалдылық деңгейлеріне жауап беретін беттік өңдеу сипаттамаларымен ерекшеленеді. Бізде Ахиллес RISQS біліктілігі бар және біздің зауыт TfL нұсқаулығы бойынша аудиттерден өтті. TfL бағдарламасының нақты талаптарын талқылау үшін бізбен хабарласыңыз, біз Ұлыбритания теміржол қолданбалары тобымен техникалық талқылауды жедел ұйымдастырамыз.
Ұлыбританияның жылжымалы құрам бағдарламасының нақты сипаттамасына сәйкес жасалған майсыз бұрандалы ауа компрессорына толық техникалық және коммерциялық баға ұсынысын алу әдетте қанша уақытты алады?
Тек өнімділік талаптарына негізделген алдын ала бюджеттік көрсеткіш үшін біздің өтінімдер тобы әдетте 2-3 жұмыс күні ішінде жауап береді. ICD (Интерфейсті басқару құжаты) жобасын, LCC моделін және сертификаттау дәлелдерінің қысқаша мазмұнын қамтитын егжей-тегжейлі техникалық және коммерциялық ұсыныс үшін стандартты мерзім толық сипаттама пакетін алған күннен бастап 3-4 аптаны құрайды. Дәл ұсынысты ұсыну үшін бізге қажет ақпаратқа мыналар кіреді: қажетті ағын жылдамдығы мен шығару қысымы, көлік құралының қуат көзінің кернеуі мен жиілігі, ұзындығы, ені, биіктігі бойынша физикалық конверт шектеулері, қажетті TCMS байланыс хаттамасы, қолданылатын теміржол стандарттарының тізімі, мақсатты қызмет ету мерзімі және техникалық қызмет көрсету философиясы, көлік құралына шаққандағы бірліктер және көлік құралдарының жалпы саны бойынша автопарк саны және бағдарламаны жеткізу кестесі. Техникалық сипаттамаңызды [email protected] мекенжайына жіберіңіз, сонда біздің Ұлыбритания теміржол техникалық тобымыз алынғанын растап, бір жұмыс күні ішінде алғашқы техникалық қоңырауды ұсынады.
© Ever Power — Теміржол көлігінің ауамен жабдықтау жүйелеріне арналған майсыз бұрандалы ауа компрессоры | Ұлыбритания жеткізушісі | EN 15611 сертификаты | gzl редакциялаған